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Approbation de type de la Garde côtière américaine

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DESMI Ocean Guard A/S a le plaisir d'annoncer que son système de gestion de l'eau de ballast CompactClean (BWMS) a reçu l'approbation de type de la US Coast Guard. Cette homologation intervient quelques mois seulement après que le système BWMS CompactClean ait reçu l'homologation de type de l'OMI

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BWMS) a reçu l'approbation de type de la Garde côtière américaine. Cette homologation intervient quelques mois seulement après que le système BWMS CompactClean ait reçu l'homologation de type de l'OMI et signifie que le système est maintenant homologué pour une utilisation mondiale.

Le 16 avril 2019, le système CompactClean de gestion de l'eau de ballast (BWMS) de DESMI Ocean Guard a été homologué par l'US Coast Guard (USCG). L'agrément est valable pour toutes les salinités et températures de l'eau de mer, et n'a pas besoin d'un mode de fonctionnement spécial sur le territoire américain. En fait, les exigences rigoureuses des États-Unis sont satisfaites partout dans le monde en faisant fonctionner le système dans son mode normal. Cela signifie que le système est entièrement approuvé et certifié pour l'évacuation des eaux de ballast partout dans le monde, qu'il s'agisse d'eau douce, d'eau saumâtre, d'eau marine, d'eau froide ou d'eau chaude. Rasmus Folsø, CEO de DESMI Ocean Guard A/S explique :

"Le fait que le système CompactClean n'a pas besoin d'un mode de fonctionnement spécial pour répondre aux exigences de l'USCG sur le territoire américain est une réussite significative. Avec un seul mode de fonctionnement utilisé à l'échelle mondiale, il n'est pas nécessaire de connaître l'emplacement du déballastage au moment de l'absorption du ballast, afin de déterminer si le système BWMS devrait être utilisé en mode OMI ou en mode US. De même, il n'y a pas de problèmes liés au mélange de l'eau de ballast traitée par l'OMI et la USCG lorsque l'eau est traitée dans un mode pendant le fonctionnement du ballast, mais ensuite pompée dans un réservoir avec des restes d'eau traitée dans un autre mode. Le mélange de l'eau de ballast traitée selon différents modes est également préoccupant lorsque l'eau est déplacée à l'intérieur d'une citerne à l'autre au cours d'un voyage pour compenser la consommation de carburant. Toutes ces questions représentent de graves complications pour l'exploitant du navire lorsqu'il utilise un système BWMS qui doit passer à un mode de fonctionnement aux États-Unis et à un autre dans le reste du monde (OMI). Avec CompactClean, nous avons réussi à résoudre ce problème. De plus, nous avons réussi à maintenir la consommation d'énergie à un minimum en incorporant la gradation automatique des lampes UV lorsque les conditions de l'eau le permettent."

L'approbation de type de l'USCG exige un temps d'attente minimal de 24 heures entre les opérations de ballastage et de déballastage. C'est déjà nettement mieux que de nombreux systèmes concurrents, mais afin de répondre aux exigences des clients, des essais supplémentaires ont récemment été effectués afin de démontrer que le temps de maintien minimal requis peut être réduit à près de zéro heure. Les essais ont été couronnés de succès et nous nous attendons à ce qu'un certificat d'approbation de type modifié de la USCG avec une exigence de temps de maintien proche de zéro soit émis dans un avenir proche. Le certificat d'approbation de type de l'OMI n'exige déjà aucun temps d'attente minimal.

De plus, le BWMS CompactClean a récemment été homologué selon les exigences ATEX et IECEx pour l'installation dans des zones dangereuses sur des pétroliers et chimiquiers, par exemple, et il devrait également être ajouté prochainement aux certificats d'homologation IMO et USCG.

"Grâce à la polyvalence jusqu'à présent inégalée du système BWMS CompactClean, qui permet l'installation à bord de tout type de navire et le traitement de tous les types d'eau de ballast partout dans le monde, avec un temps de maintien nul ou presque nul, le BWMS CompactClean montre la voie. Ajoutez à cela le plus petit encombrement de l'industrie, la simplicité, la convivialité, la facilité d'installation et la crédibilité à long terme de l'assistance et du service après-vente d'une entreprise ayant près de deux siècles d'histoire, et vous avez l'explication pourquoi CompactClean est de plus en plus choisi ", explique Rasmus Folsø. Il continue : "Certains des plus grands armateurs du monde ont trouvé dans le CompactClean BWMS la solution supérieure et l'ont choisie pour l'ensemble de leur flotte. Nous leur sommes reconnaissants de la confiance qu'ils accordent à notre produit et à notre entreprise, et nous sommes heureux de constater qu'à mesure que des systèmes sont installés et mis en service sur de plus en plus de navires, nous recevons des réactions positives des armateurs concernés."

Le CompactClean BWMS est disponible en 14 tailles de débit différentes, les plus petites ayant un débit maximum de 35 m3/h et les plus grandes un débit maximum de 3000 m3/h. La plus grande unité UV a une capacité maximale impressionnante de 1500 m3/h, et en combinant deux d'entre elles en parallèle, le débit de 3000 m3/h est atteint. Comme l'ont signalé d'autres fabricants d'UV sur le marché, nous constatons également une croissance du marché pour ces systèmes UV à grand débit, car les armateurs apprécient la simplicité, la facilité d'installation, la facilité d'utilisation, les faibles coûts d'exploitation et le fonctionnement sans produits chimiques offerts par la technologie UV.

Le système se compose d'un filtre à rétrolavage automatique, d'une unité UV, de vannes, de capteurs et de commandes. De plus, le système comprend de nombreuses caractéristiques qui sont importantes pour l'opération quotidienne. Un exemple est la génération automatique de rapports PDF qui documentent toutes les opérations de traitement de l'eau de ballast effectuées, dans un format qui convient à la soumission aux autorités portuaires locales et autres. Un autre exemple est que le système comprend une pompe qui peut être utilisée comme pompe d'extraction sous les opérations d'extraction du ballast, résolvant ainsi l'un des principaux problèmes des installations de gestion de l'eau de ballast aujourd'hui.

En guise de conclusion, Rasmus Folsø ajoute : "En plus du CompactClean BWMS DESMI Ocean Guard, le BWMS DESMI Ocean Guard est également le BWMS le plus éconergétique du marché approuvé par l'OMI. Ce système, appelé RayClean, peut dans certains cas encore être la solution optimale si la puissance électrique disponible est un facteur limitant et si l'espace disponible est moins problématique"