Liste des news et des trends de la société BORD A BORD

Le Bord à Bord 10.40 est un bateau en aluminium pouvant transporter 12 passagers + 2 pilotes. Ce navire peut-être équipé par des moteurs hors bord jusqu'à 2 x 250 chevaux. Il est proposé en pilotage arrière version open ou bien en pilotage avant avec timonerie.

Le PIXSEA 1200 est un nouveau bateau de plongée pouvant transporter jusqu'à 30 plongeurs. Il conjugue performance et confort à la mer. A l'avant une cabine ouverte permet un pilotage abrité. Un vaste pont permet le déplacement aisé des plongeurs. Des bancs et racks à bouteilles pourront être installés en fonction de votre utilisation. Ce bateau peut se décliner pour diff...

Cette étrave présente l'avantage d'un passage de vague important et efficace à grande vitesse. L'avant évasé protège l'équipage et évite l'enfournement.

Voici le Bord à Bord 8.80 dans sa nouvelle version proposée de PLONGEE. Il peut accueillir 18 plongeurs et un pilote. Il peut être équipé d'un ou deux moteurs. La version construite est proposée avec 2 moteurs de 150cv ce qui nous a permis de naviguer 25 noeuds aisément et 39 noeuds de pointe avec soleil et mer calme. Le bateau peut être proposé avec des aménagements dif...

Voici l’un de nos Dervinis 1000 adapté pour la Sécurité Civile de Marseille. Un bateau en aluminium de plongée pour la formation des activités de plongée du personnel !

BORD A BORD lance un 8m pour travaux maritimes en aluminium. Ce bateau répond à la division 222 en 4ème catégorie. Son poste de pilotage à l'avant libère une vaste plateforme dégagée sur l'arrière pour mise à l'eau du matériel et des plongeurs. Propulsé par un moteur diesel de 200 à 250 ch ,le bateau naviguera à 25 nœuds. La protection de l'hélice est protégée par deux a...

Grace à sa porte avant d'étrave à double renvoi, le Grounders pro permet un débarquement aisé de personnes et de matériel. Sa conception robuste et adaptative lui permet de répondre à tous vos besoins: poussage, lamanage, traction, transport de personne et de fret.

Le choix s'est naturellement porté pour une motorisation électrique, un vrai confort pour le pêcheur!

Les redans longitudinaux contribuent aussi à une meilleure portance tout en améliorant aussi le comportement en navigation (notamment dans les virages serrés) La stabilité transversale est appréciée. La coque est équipée d’une défense de type Delta offrant une véritable protection des flancs de la coque. Le fer de quille en aluminium épais dépasse de la coq...

Ce Dervinis 695 est aussi équipé pêche pour une double utilisation. Un double poste de pilotage, une visibilité maximum, des passavants et une circulation optimale pour cette version du Dervinis 695.

Bref descriptif : • Bateau 100% alu • Manœuvrabilité • Equipement personnalisé & adapté • Carène déjaugeante & planante • Carène moussée pour son insubmersibilité • Auto-videur • Dans cette version, le bateau peut accueillir 4 plongeurs équipés + 2 personnes

Dès la motorisation du bateau terminée, l''équipe de Bord à Bord a effectué les essais en Bretagne Sud où le beau temps n''était pas au rendez-vous. Mais les mauvaises conditions climatiques associées à une mer bien formée ont constitué un véritable test pour le catamaran, qui a démontré une grande stabilité et une très bonne tenue en mer, atteignant 31 nœuds en charge a...

Ce bateau de plaisance répond à la catégorie B, et il est en conformité avec la norme CE. Le bateau sera propulsé par un moteur hors bord 300cv et équipé d''un grand réservoir essence de 400 litres, afin d''accompagner les pêcheurs dans leur quête de poissons.

Ce catamaran va offrir une surface de pont confortable pour permettre un meilleur déplacement des plongeurs, avec une longueur de coque de 9,30 mètres et une largeur de 3,90 mètres. Notons un maximum de 0.55 mètre concernant le tirant d''eau. Il est équipé d''une console de pilotage en aluminium à l''avant ainsi qu''un leaning post. Des coffres de rangement sont ainsi p...

Nos bateaux ont été construits selon la division 222 / 3ème catégorie. Les bateaux sont propulsés par 2 moteurs Volvo et pourront naviguer selon la charge jusqu''à 23 noeuds. La carène des 2 navires est similaire et présente une étrave en « pointe de diamant » qui est spécialité de l''architecte François Lucas qui permet de naviguer plus vite dans la mer formée.

C''est la première commande à un chantier français et ce n''est pas par hasard si le choix de Sea Shepherd s''est porté sur le Dervinis 620, un bateau en aluminium qui reste aujourd''hui le fer de lance du chantier pour ses qualités nautiques, son insubmersibilité, la qualité de ses finitions et son adaptation à la demande même très spécifique. Sylvain Leroy – Avocat ...