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Course d'océan de Volvo : Rupture d'une formule de gain ? Le navigateur de Dongfeng repose dehors la jambe 4

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L'emballage de Dongfeng était l'entretien de la ville bien avant qu'ils aient cloué une victoire superbe dans leur port à la maison de Sanya, Chine. Après avoir frappé le podiume sur chacune des trois jambes s'ouvrantes de la course d'océan de Volvo l'équipe chinoise de Franco livrait un typique gagnant une stratégie de regatta de conception pour rester dans l'armature à tout prix.

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Une fois combinée avec le mélange de l'équipage comprenant les marins chinois novices, leur histoire a d'une manière justifiable dessiné l'abondance de l'attention.

L'avoir rencontré pour la première fois à Cape Town à l'extrémité du capitaine Charles Caudrelier de la jambe 1 m'a frappé non seulement un doué un marin, mais en tant que quelqu'un qui comprend la dynamique de construire une équipe et la façon rassembler un éventail de différents caractères et capacités.

Ainsi les nouvelles aujourd'hui qu'il y aurait une nouvelle ligne d'équipage pour les longs sud de jambe en Nouvelle Zélande qui les débuts dimanche étaient de peu de surprise. Pour le moins, avec l'équipage juste huit par jambe et escales courtes en lesquelles il y a l'heure très petite de récupérer, la rotation d'équipage dans tout l'événement est-elle une partie de chaque équipe ? plans de s.

Mais pour laisser Dongfeng ? le navigateur d'étoile de s Pascal Bidégorry sur le dock soulèvera sûrement quelques sourcils.

Dongfeng ? le succès de s jusqu'ici s'est fondé sur deux dispositifs principaux, vitesse de bateau et tactique pleine. La jambe 3 et les brises inconsistantes qui dominiated cette jambe ont rendu leur exécution particulièrement impressionnante. En tant que n'importe qui qui ? s a mené une course par temps léger sait, il ? s habituellement plus facile de perdre votre fil que pour le gagner. Cependant, par la tactique défensive futée que Dongfeng a tenu leur fil pendant 23 jours du premier jour de la jambe sur durez. Une telle exécution était sûrement vers le bas à une combinaison de gain entre Caudrelier et son navigateur Bidégorry.

? Il y a toujours un chemin très long d'aller et prochain nous ? aller re prendre la partie la plus dure, la haute ? montagne ? étapes. Les trois prochaines jambes veulent sans cause de doute quelques dommages dans la flotte, mais sommes-nous dans la bonne forme pour les prendre ? Caudrelier dit. ? Il sera très difficile d'être toujours à l'avant mais si nous obtenons un mauvais résultat, à nous ? le ll puisse se rappeler ce qui nous ? le VE fait puisque le début et le gardent ensemble, si tout va bien rien peut détruire notre esprit. ?

En fait, laisser Bidégorry hors de la jambe 4 était toujours le plan. Au début de la course on l'a décidé qu'après ce qui serait trois (très) longues jambes, Bidégorry ferait une pause pour se préparer à la jambe méridionale dure 5. d'océan néanmoins, restant toujours à terre doesn ? t viennent naturellement à lui.

? Journalier puisque nous m'avons accouplé à Sanya marchez après le bateau et réalisez I ? m n'allant pas être à bord pour la prochaine jambe. Il ? s tout que je pense environ ? il a dit.

Au lieu de cela le Français semblable Erwan Israël prendra le navigateur ? siège de s pour cette jambe 5,264nm de Sanya vers Auckland.

Mais pour ceux qui restent toujours à convaincre que le changement d'une formule de si gain est la bonne manière d'aller, il y a un autre détail principal à considérer.

Erwan a emballé la dernière course d'océan de Volvo avec Charles à bord de l'équipe de gain Groupama, l'équipe qui a gagné dernier Volvo.

Avec trois jambes impressionnantes sous leurs ceintures c'est Caudrelier clair ? l'équipe de s Dongfeng est non seulement disposée à secouer des choses vers le haut, mais a devenu des équipes les plus passionnantes à observer en conséquence.

Une autre finition de podiume ferait ajoutent bien plus que simplement des autres quelques points sur le conseil.

Liste d'équipage de Dongfeng ? Jambe 4

Charles Caudrelier (ATF)

Erwan Israël (ATF)

Martin Strömberg (SWE)

Eric Peron (ATF)

Kevin Escoffier (ATF)

Thomas Rouxel (ATF)

Yang Jiru (CHN)

Chen Jin Hao (CHN)

Journaliste à bord : Sam Greenfield (Etats-Unis)