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J/80 contre J/22 : Quel est exact pour vous ?
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Le Johnstones ont été un montage dans l'industrie de navigation depuis que le premier J/24 est sorti de Rod ? garage de s en 1977. Depuis lors, les J-Bateaux a produit des bateaux de chaque longueur et point imaginables des prix. Tandis que le J/24 vénérable est le produit de signature de la compagnie, deux autres bateaux dans le mid-20 ? la gamme ont monté à la proéminence aussi bien, au J/22 et au J/80.
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Les bateaux :
Une classe internationale, le J/22 a plus de 1600 coques emballant sur trois continents. Elle est largement considérée comme un du plus réussi un-conçoivent des keelboats dans le monde. Le J/22 est de 22.5 pieds de long, 8 pieds de large, dessine presque 4 ? et pèse autour de 1800lbs. Le plan de voile est potence principale et non-recouverte et grand spinnaker symétrique. Trailerable derrière un SUV, le J/22 est facilement calé et lancé à la grue locale. Il folâtre a plate-forme-a fait un pas mât, stratifie la construction creusée et la quille fixe lestée par fil.
j221The J/22 a un grand habitacle spacieux et une carlingue entièrement incluse avec les trappes en mer pour empêcher d'entrer les éléments. Emballé avec 3-4, il a la pièce de croiser avec 4-6. Le J/22 est d'une manière extravagante populaire avec des programmes de navigation de la communauté dus à son coût bas et exécution exceptionnelle.
Conçu en 1992, le J/80 est un du meilleur vendant de petits keelboats en Europe et Amérique du Nord. Il y a eu plus de 1300 J/80s produits et il est identifié comme classe internationale par ISAF. Le J/80 a une réputation pour être un bateau rapide et sûr avec des possibilités en mer exceptionnelles. Il surface confortablement dans 15 noeuds de brise et a la taille pour passer à travers la grande côtelette.
Le J/80 est de 26 pieds de long avec des 8 ? 3 ? faisceau, 4 ? 11 ? rédigez et pesez 2900lbs. Il navigue avec un headsail principal et non-recouvert et un spinnaker asymétrique. Il a un grand habitacle propre, une carlingue incluse avec 4 couchettes, et un beaupré entièrement escamotable.
Installation et navigation :
Le J/22 est un bateau rapide pour sa taille et manipule le vent de face bon en la plupart des conditions. Calez les jeux d'ajustement par grande partie dans l'exécution du bateau dans des situations de emballage. Les deux grands ajustements sont tension de monture et râteau de mât. Des hauts sont ajustés du tourillon au plat à chaînes, veillant à ajuster également s'abaisse en conséquence. Le râteau de mât est mesuré à partir de la longueur du forestay.
À contre vent le bateau chasse la force ; la potence 100% aide le point de bateau. Puisqu'elle a une grande, haute force d'aspect, il est facile au depower en brise lourde moyenne. Utilisant le vang et le mainsheet, il est facile d'aplatir la puissance de force et de décharge. Le placement d'équipage est également dû important au poids relativement léger de coque. Utilisant le poids maintenir le bateau plat, comme le poids mobile arrière dans des aides de côtelette conduisent par des vagues. Vent arrière le spinnaker devrait être plein, sans interruption ajusté de la pointe et de la boucle. La taille de Polonais affecte la forme de spinnaker considérablement et devrait être surveillée.
Le râteau du mât J/80 est l'aspect de accord le plus important pour l'exécution.
Le bateau manipule très bien à contre vent, répondant bien à une main légère de talle. La tendance, particulièrement en air léger, est pour la barre de neutre ou de lie. Espionné en tant qu'étant un bateau de sport, elle compare plus à un petit keelboat en mer qu'un coureur d'exécution comme le Melges 24. Elle est très stable dans un éventail très de conditions, avec des configurations plus compatibles à un coureur en mer, tel qu'un grand escalier des cabines, un compartiment scellé de flottabilité, et une traverse fermée. Le spinnaker asymétrique lance facilement et vole outre du beaupré escamotable. Il est grand et puissant mais toutes les commandes sont fil de nouveau à l'habitacle et les vitesses des noeuds 15+ sont possibles.
Quel est exact pour moi ?
Les deux bateaux atteignent différents objectifs. Le J/22 est un coureur efficace de club pour des zones protégées en air moyen. Il est considéré comme le coureur très bon et a servi de bateaux de championnat de course d'allumette de principe. Faisant appel à un éventail d'âges et de niveaux de capacité, le J/22 est très un marin de beau jour.
Le J/80 est un excellent coureur de bouée par tous les comptes. La capacité de manipuler un éventail très de conditions permet au bateau d'exceler dans plus d'endroits que le J/22. En plus, le J/80 se comporte bien sous l'handicap et peut être shorthanded facilement navigué. C'est une plate-forme stable sans sacrifier l'exécution et peut même overnighted. Le J/80 est un coureur passionnant qui peut être apprécié sur une voile de jour de soirée avec des amis.