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#Courses
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ILS ONT MIS LE FEU À NOTRE IMAGINATION…
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Mais qu'est-ce qu'il est advenu de ces machines merveilleuses qui ont mis le feu à notre imagination dans les grandes courses ? Si vous suivez le monde de Multihulls régulièrement, vous saurez nous étroits sommes à l'association d'or de Multihulls d'anciens, dont l'ambition auto-désignée est de faire un inventaire de ces anciennes gloires sur plusieurs coques, comme pour les aider pour naviguer.
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De nouveau cette année, vous pourrez voir certains des multihulls les plus beaux dans la navigation de emballage d'héritage d'océan dans le trophée d'or d'anciens, dans le méditerranéen (chez Camargue gauche, du 29 mai au 1er juin 2014) et dans l'atlantique (chez Concarneau du 8 au 10 août)
Mais les multihulls les plus récents ne sont pas établis en tant qu'élément de cet héritage, et continuent leur vie. C'est le point de droit pour l'Orma 60 ? , autrefois Groupama, qui a MightyMerloe devenu, et courses régulièrement sur la côte ouest des Etats-Unis, où elle joint Orion, le mod 70 n°2. Un autre Orma, ancien Banque Populaire, est maintenant en Australie et courses (plutôt brillamment) contre la concurrence qui est inévitablement dans une position défavorable.
En conclusion, l'ancienne orange II qui a tenu le trophée de Jules Verne avec Bruno Peyron en 2005 (en 50 jours) aussi bien que les disques atlantiques et de 2$4$ heures, actuellement est travaillée dessus dans le boatyard, pour devenir… catamaran de croisière rapide d'a (très) ! Le catamaran de 36 mètres est revenu à la cour où il a été construit (Multiplast) pour être transformé en bateau de croisière à long terme superbe pour son nouveau propriétaire, François Bich. Le bateau sera équipé d'une nacelle, et six carlingues seront insérées dans les coques. Le bateau ? le nouveau nom de s est Vitalia II…