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Norsepower obtient le nouveau placement pour le développement de voile de rotor

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Norsepower Oy Ltd. de la Finlande est de recevoir l'EUR 2,6 millions (environ $2,93 millions) dans le financement pour promouvoir sa recherche et développement de sa technologie de voile de rotor.

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Le placement est attribué par la Commission européenne et Tekes, l'agence de financement du gouvernement finlandais pour l'innovation Norsepower l'emploiera pour optimiser sa solution de voile de rotor pour fournir de plus grandes économies de combustible et le retour sur l'investissement augmenté. Il développera les nouveaux modèles de sa technologie qui incluront le plus grand jamais rotor de Flettner du monde.

Norsepower dit que les nouveaux modèles de voile de rotor approprié idéalement aux bateaux-citerne, aux vraquiers, au grand RO-Pax, et aux navires de passager normaux où de plus petites voiles de rotor seraient inefficaces pour réaliser les économies de combustible les plus impressionnantes.

Les nouveaux modèles seront conçus pour convenir aux bateaux voyageant globalement, y compris l'hémisphère nord et les régions arctiques qui n'ont pas encore vu la propulsion auxiliaire de vent en dépit de avoir des états favorables de vent.

Le modèle record de voile de rotor est prévu pour être de 30 m de hauteur et 5m de diamètre, avec une puissance de sortie équivalente de principal-moteur maximum de plus de quatre mégawatts (MW).

Le placement de Tekes soutiendra également le développement et l'inclusion des caractéristiques multifonctionnelles dans le système qui a pu ne pas avoir autrement été possible, et accélérera des nouvelles le délai d'arrivée au marché voiles de rotor.

Le placement de Commission européenne, que Norsepower a été choisi pour recevoir de l'UE dans le cadre de son programme-cadre 2020 d'horizon pour la recherche et l'innovation, soutiendra la fabrication, se réunir, la terre examinant, régler avec précision, et piloter du modèle de taille moyenne de voile du rotor de Norsepower (24 m de hauteur x 4 m de diamètre).

Commentant le placement, Tuomas Riski, Président, Norsepower a dit : « Nous sommes extrêmement reconnaissants à Tekes et à la Commission européenne. Leurs décisions sont un vote de confiance clair dans la capacité de Norsepower de réaliser le potentiel commercial de notre solution de voile de rotor. Nous avons l'intention d'employer cette reconnaissance et l'élan que nous avons maintenant créé pour accélérer son développement et pour créer la plus grande voile du rotor du monde capable de plus grandes réductions des émissions et de meilleures économies de combustible. »

La solution de voile de rotor de Norsepower, qui peut être installée sur de nouveaux navires ou être rétroadaptée sur les bateaux existants sans coûts de -location, est une version modernisée du rotor de Flettner ; un cylindre de rotation qui emploie l'effet de Magnus pour armer l'énergie éolienne de produire de la poussée en avant.

La solution est entièrement automatisée et des sens toutes les fois que le vent est assez fort pour fournir les économies de combustible, auxquelles le point les rotors commencent automatiquement.

Selon Norsepower, jusqu'à présent, l'analyse de données indépendante indique que des économies de combustible jusqu'à de 25% par an peuvent être réalisées sur des itinéraires avec des écoulements favorables de vent, des assez grandes voiles de rotor, et la vitesse commerciale appropriée.

La technologie a prouvé l'applicabilité commerciale, avec deux petites unités des voiles du rotor de Norsepower installées à bord du M/S Estraden du trou, un transporteur de ROULIER de 9 700 TPL. Mesuré et indépendamment vérifié par NAPA, la principale analyse de données maritime, logiciel et fournisseur de services, la solution de voile de rotor a fourni des réductions de consommation de carburant de 6,1% pour l'Estraden.

Commentant la technologie, Jarkko Väinämö, CTO, Norsepower a dit : « Nos voiles de rotor ont la puissance de réinventer le marché existant et de faire à propulsion auxiliaire de vent un choix naturel pour des navires de commerce. Ce qui excite vraiment pour nous est la capacité d'accroître la notre connaissance et expertise existantes pour continuer à offrir une solution facile à utiliser et hybride de propulsion qui permet des économies de combustible et des réductions des émissions significatives. »

Les voiles de rotor sont typiquement livrées en tant qu'élément d'une solution de plein-service qui inclut la livraison et l'entretien du matériel et des composants logiciels. Les voiles de rotor sont faites utilisant les matériaux composés légers de sandwich.