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#Actualités du secteur
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Les investigateurs de NTSB récupèrent des données de l'EL Faro VDR
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L'Assemblée Nationale de la Sécurité du Transport dit que cela environ 26 heures d'information a été récupérées de l'appareil d'enregistrement sur bande magnétique de voyage (VDR) de l'EL Faro, le cargo d'EMBALLAGE qui a coulé pendant l'ouragan Joaquin en octobre 2015.
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Le NTSB assemble un groupe d'appareil d'enregistrement sur bande magnétique de voyage qui, lundi prochain, développera une transcription détaillée des bruits et des mots perceptibles capturés sur l'audio de pont d'EL Faro, suivant l'audition du VDR du bateau.
Le VDR a été recherché du fond océanique le 8 août 2016, et transporté au laboratoire du NTSB dans le Washington DC, le 12 août.
Les investigateurs ont examiné le VDR, l'ont trouvé pour être en bon état, et ont téléchargé les données de module de mémoire conformément aux procédures recommandées du fabricant.
Environ 26 heures d'information ont été récupérées comprenant l'audio de pont, les données de temps et les données de navigation.
Des événements nombreux amenant à la perte de l'EL Faro sont entendus sur l'audio du VDR, enregistré des microphones sur la passerelle des navires. La qualité de l'enregistrement est dégradée en raison des hauts niveaux de bruit de fond. Il y a des périodes pendant l'enregistrement quand il est difficile déterminer le contenu de la discussion d'équipage, à d'autres fois que le contenu peut être déterminé utilisant le filtrage audio.
L'enregistrement a commencé vers 5h37 du matin, septembre 30, 2015 – environ pendant 8 heures après que l'EL Faro est parti Jacksonville, FL, avec le bateau environ 150 milles marins au sud-est de la ville. L'audio de pont du matin du 1er octobre, a capturé le maître et l'équipage discutant leurs actions concernant l'inondation et la liste du navire.
La perte du navire de propulsion a été mentionnée sur l'audio de pont vers 6h13 du matin également capturé était le maître parlant du téléphone, informant le personnel de shoreside de la situation critique du navire, et préparant pour abandonner le bateau s'il y a lieu.
Le maître a commandé le bateau d'abandon et a déclenché l'alarme vers 7h30 du matin, le 1er octobre 2015. L'enregistrement a fini environ 10 minutes plus tard quand l'EL Faro était environ 39 milles marins au nord-est d'île tordue, les Bahamas.
Les temps indiqués sont sujets préliminaires et au changement et à la validation finale par le groupe d'appareil d'enregistrement sur bande magnétique de voyage.
Les experts techniques du groupe de VDR continueront de passer en revue l'enregistrement entier, y compris des discussions d'équipage concernant la situation de temps et l'opération et l'état du bateau.
Des familles de l'équipage d'EL Faro ont été données des instructions au sujet des résultats de l'audition mercredi avant la diffusion publique du NTSB de la caractérisation de l'audition.
Il reste inconnu combien de temps il prendra pour développer la transcription finale du VDR d'EL Faro. La longueur de l'enregistrement et les hauts niveaux du bruit de fond feront à développement de transcription un processus long.
Le NTSB indique qu'une mise à jour sera fournie « une fois garantie. »