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Wärtsilä présente ses “visions de la future expédition”

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Wärtsilä a visé ses visions pour l'avenir de l'industrie maritime

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Wärtsilä a visé ses visions pour l'avenir de l'industrie maritime. Le travail sur de futures visions a été incité par l'effet inévitable que la demande énergétique globale croissante et la législation environnementale de plus en plus rigoureuse pour combattre le changement climatique auront sur le secteur de expédition. En plus, Wärtsilä évalue de diverses tendances émergentes, telles que partager des économies, de nouveaux modèles économiques permis par le nouvel univers numérique, la croissance énorme de la capacité de stockage de l'énergie, et de nouvelles sources d'énergie “vertes” abordables, puisqu'elles représentent les deux défis et opportunités pour l'avenir de l'expédition.

« Nous acceptons les défis représentés par les développements ayant lieu actuellement. Wärtsilä augmente sa vitesse de re-invention ; pas simplement intérieurement mais en coopération avec nos clients et associés, de sorte que l'industrie puisse être assurément de avoir les technologies prêtes et disponibles pour répondre aux nouvelles exigences, » dit Roger Holm, président, Wärtsilä Marine Solutions.

En son les “visions papier de future expédition”, Wärtsilä présente les différents scénarios qui pourraient former la manière que les compagnies maritimes fonctionnent à l'avenir. Ces scénarios chacun ont été identifiés sous différents noms, comme suit :

CONVOI : En tirant profit des contrôles avancés et de la communication entre les composants autonomes, systèmes, et les navires, des flottes de expédition ont pu être opérées dans des convois. Les économies de combustible ont créé par des navires se suivant de près des résultats de la vitesse inférieure d'entrée de l'eau en avant du navire arrière. Par la linéarisation les réductions significatives de carburant d'opérations ont pu être réalisées.

En outre, par l'utilisation de l'autonomie de système, intelligence artificielle, et connectivité avancée, on l'envisage que les bateaux de remorquage pourraient être exploités avec moins membres d'équipage. Les technologies des communications avancées augmenteront également rapidement partager d'information, qui épargnera le temps et optimisera l'attribution de la cargaison aux navires.

ZÉRO - Hub de flottement de distribution : Un autre scénario a pu être d'avoir les îles artificielles le long des itinéraires d'expédition principaux produisant les carburants libres d'émissions à partir de solaire ou le vent pour actionner des sources d'énergie vertes. La production énergétique d'énergie propre devient une priorité globale, et on s'attend à ce que son influence sur l'industrie maritime soit sentie de plus en plus dans le futur proche.

Exergo – stockage de l'énergie illimité : Les grands investissements conduiront le stockage de l'énergie utilisant la technologie de batterie. Wärtsilä croit que la densité d'énergie de batterie augmentera sensiblement pendant les années à venir. Ceci permettra à des bateaux de fonctionner dans les zones sensibles silencieusement et sans des émissions d'échappement.

Z3 - Énergie verte : Pour fournir fiable, la puissance libre d'émission sans investissement franc, des sources d'énergie et surveillance fortement fiables du rivage par la connectivité avancée sera exigée. Ce concept envisage l'approvisionnement en énergie pour la propulsion sur “pendant que vous allez” base.

LIITOS - Travail ensemble : Pour la cargaison efficace partageant, l'accès à la même information par tous les opérateurs globaux s'assurerait, par exemple, qu'aucune cargaison de voiles de navire porte-conteneurs librement. Ceci partager des capitaux a pu être réalisé au moyen d'un outil numérique.

HARICOT POUR METTRE EN FORME DE TASSE - la fabrication en route : Les bateaux-usines peuvent un jour fabriquer tout en transportant des matériaux d'un marché à l'autre. Indépendamment du temps précieux économisant, ce concept a pu avoir les avantages économiques substantiels. Par exemple, des grains de café étant transportés en Europe et l'Asie d'Amérique du Sud pourraient être transformés pendant le voyage de sorte que le produit prêt soit disponible immédiatement sur l'arrivée du bateau dans le port. De même, la qualité des cultures saisonnières a pu être augmentée en faisant commencer le bateau à traiter peu après moisson.

Wärtsilä discutera sa des “visions initiative de future expédition” à la conférence prochaine et à l'exposition de SMM étant tenues à Hambourg du 5 au 9 septembre.