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L'Orange ajoute des turbocompresseurs au produit

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Systèmes d'alimentation de Rolls Royce L'Orange auxiliaire — bien connu pour des solutions d'injection de carburant et de post-traitement d'échappement — a ajouté des turbocompresseurs à son dossier de produits.

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La nouvelle famille de turbocompresseur est le résultat d'un effort de collaboration entre L'Orange et applications de -route de MTU et de cibles et centrales avec les moteurs diesel ultra-rapides.

L'Orange dit les turbocompresseurs pour remplir créneau et avantages irrésistibles de offre pour les clients actuels et futurs qui incluent la compatibilité de système particulièrement élevée, avec les composants harmonieusement assortis, sauvant des clients temps et argent dans le développement et l'opération de moteur.

« Haute performance, basse consommation, émissions réduites et bonne interaction entre toutes les unités – les conditions placées sur des moteurs sont presque identiques partout et elles augmentent solidement, » saysOlav Altmann, tête des ventes chez L'Orange. « Un composant simple ne peut pas entièrement les adresser, tandis que les systèmes harmonisés peuvent. C'est pourquoi L'Orange a opté pour cette expansion de modèle économique. »

Selon des conditions, L'Orange offre les turbocompresseurs performants pour de petits, moyens et grands moteurs diesel. La classe de performances est suffisante pour des débits de 0,2 cu.m/s à 3,5 cu.m/s.

Le turbocompresseur est assorti au moteur, de sorte qu'il fournisse ses performances sur la gamme entière des caractéristiques de moteur : en mer aussi bien qu'aux altitudes de 4 000 mètres, au bas et aux températures extérieures extrêmement élevées.

Les points de scellage et de rapport sont thermiquement isolés et, comme nécessaires, à refroidissement par eau. Afin de limiter la température de surface, une spirale à refroidissement par eau de compresseur est employée avec les moteurs suralimentés, éclairant la charge de travail du refroidisseur intermédiaire.