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#Actualités du secteur
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Système de contrôle intégré de propulsion de Kongsberg AutoChief 600 maritimes sur un SUPERTANKER
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Kongsberg maritime a accompli une remise en état étendue d'un moteur principal de 21 ans, système à télécommande à bord d'un SUPERTANKER (grand transporteur brut même) pendant l'amarrage programmé du navire
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Kongsberg maritime a accompli une remise en état étendue d'un moteur principal de 21 ans, système à télécommande à bord d'un SUPERTANKER (grand transporteur brut même) pendant l'amarrage programmé du navire. Le moteur principal original, système à télécommande installé à une cour newbuilding au Japon a été désarmé et le plus défunt Kongsberg AutoChief 600 a été commissionné par une équipe consacrée de remise en état.
L'AutoChief avancé 600 est conçu pour contrôler toutes les fonctions de contrôle, de sécurité et d'alarme nécessaires pour actionner le moteur principal et tous autres accessoires pour le contrôle de propulsion à partir d'une station simple sur le pont. Le système est basé sur un concept modulaire qui permet la flexibilité dans l'architecture de système, couvrant une gamme de plus simplifiée au système de contrôle de propulsion le plus sophistiqué disponible.
Une conception flexible et modulaire fait l'AutoChief 600 adapté à la remise en état des systèmes à télécommande plus anciens. Le système utilise avancé, simple pour employer, l'ordinateur d'écran tactile permettant d'accéder à toutes les fonctions et données. Il est facile accéder des variables principales telles que le T/MN, le lancement, l'air de début et nettoyer la pression atmosphérique, l'état etc. de moteur tandis que plusieurs niveaux de contrôle sont disponibles pour distinguer les Groupes d'utilisateurs. Le système emploie une famille des “unités de traitement distribué” (DPUs) reliées ensemble en un champ-autobus superflu, qui tient compte de l'installation flexible pour des projets de newbuild et de remise en état, car chaque unité peut être placée près du système à commander, dans les armoires de tiers, les coffrets électriques et sur le moteur principal.
Comme moteur principal le plus avancé, aujourd'hui disponible de système à télécommande, AutoChief 600 présente des occasions significatives d'optimiser l'efficacité de moteur et réduire l'empreinte de pas environnementale du navire, y compris “vont un module unique de vert”. Ce nouveau système avancé intègre l'AutoChief 600 avec le système de gestion de l'énergie de navire et le système de navigation lui permettant de régler automatiquement le moteur principal selon les pratiques et d'optimiser la consommation de carburant.
En activant la nouvelle fonction de “GoGreen”, l'AutoChief 600 détermine automatiquement la commande optimale de T/MN d'être donné au gouverneur principal de moteur, à tout moment. Le signal est basé sur des calculs effectués à partir des caractéristiques de bateau et de moteur, et la situation prévue de temps. Disponible pour la plupart des types de moteur, le logiciel de “GoGreen”, exécute automatiquement des contrôles du système et s'assure que tous les paramètres de sécurité de moteur et de navigation sont accomplis, et fournit un évident “OK” pour un voyage de mer de “GoGreen”.
Comme alternative au module de “GoGreen”, l'AutoChief 600 Constant Power Mode s'assure que des séjours principaux de puissance de sortie de moteur constants, afin de soutenir la consommation de carburant inférieure. Le système, qui est actuellement disponible pour des moteurs de l'HOMME B&W MCC, de ME-C et de ME-B, permet au T/MN de varier tout en gardant la constante de puissance d'axe. L'AutoChief 600 Constant Power que la fonction est conçue pour être simple à utiliser-et comporte un commutateur de mode de puissance et un commutateur de mode de T/MN, avec l'indication LED de mode de montrer quand il est en activité.
KONGSBERG a installé son premier système d'AutoChief en 1967 et presque 50 ans après, plus de 10 000 systèmes ont été fournis à la flotte marchande du monde. La dernière technologie d'AutoChief forme la plate-forme pour les solutions diverses de remise en état pour la plupart des moteurs à vitesse réduite et à deux temps et inclut des déclencheurs de carburant, des systèmes de sûreté de moteur, et des systèmes de gouverneur. En installant AutoChief 600, les navires avec les systèmes périmés peuvent tirer bénéfice de la technologie numérique entièrement intégrée, soutenant le coffre-fort et le fonctionnement efficace des moteurs principaux de tous les fabricants.