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Vous ont a jamais entendu parler de l'étiquette de charte de Superyacht ?

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Superyachts sont une fenêtre dans un univers parallèle – plus luxueux, plus d'évasion, et plus indulgent que n'importe quelles autres vacances sur la planète. Cependant, parce que la vie sur un yacht est tellement rêveusement différent que sur la terre, il y a également quelques points d'étiquette qui diffèrent aussi bien.

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Voici quelques astuces d'étiquette pour vous veiller pour s'insérer en jeu de superyacht sans problème en affrétant un superyacht :

Donnez autant avis comme possible au sujet de vos plans dinants.

Si vous invitez la société pour le dîner ou voulez jeter une partie fascinante, faire pour donner le chef et l'hôtesse en chef autant d'avis comme possible de sorte qu'ils puissent préparer à temps et aller à terre pour plus d'approvisionnements s'il y a lieu.

En outre, si vous avez l'amusement à terre et décidez de ne pas revenir au yacht pour le prochain repas, puis il fait beau pour donner au capitaine un appel ainsi que le chef ne gaspille pas la nourriture. Ces courtoisies sont non seulement de bonnes façons, elles sont pratiques — elles peuvent vous sauver argent car vous obtiendrez affiché pour la nourriture les achats et les cuisiniers de chef en votre nom, indépendamment de si vous le mangez.

Respect d'exposition à l'équipage.

Étant méprisant ou grossier vers les risques d'équipage minant la qualité et l'enthousiasme du service vous recevrez. N'importe comment vous vous comportez, l'équipage professionnel exécutera toujours leurs fonctions à un niveau élevé, mais ordres de nature humaine que le personnel ira toujours le mille supplémentaire pour ceux qui les traitent bien.

En outre, ne faites pas l'erreur d'assumer l'équipage sont les travailleurs non qualifiés d'hospitalité, parce que non seulement ils savent courir un superyacht de pointe et vous maintenir tout sûr, mais bon nombre d'entre eux sont également extrêmement instruits.

Au cours des années dans ces affaires nous avons rencontré des hôtesses de biochimiste, des hommes de pont d'astrophysicien, des co-pilotes de diplômé d'école de droit, des capitaines d'agent de change, et un ingénieur qui avait l'habitude de travailler pour la NASA. (Les yachts payent mieux que des agences spatiales, car elle s'avère).

N'écrivez pas les quarts d'équipage à moins qu'expressément invité.

C'est l'espace privé de l'équipage. En raison du programme de 24 heures occupé de l'équipage de yacht, quelqu'un dormira presque toujours dans les cabines, et l'équipage ne sera pas dans uniforme ou prêt à amuser des invités. Vous êtes bienvenu pour demander une visite rapide du logement d'équipage si vous êtes intéressé, mais ce secteur est généralement interdit à moins qu'un membre supérieur d'équipage vous invite dedans.

La garde d'enfants n'est malheureusement pas une partie du service.

Beaucoup d'affréteurs pour la première fois (tout à fait tout naturellement) pensent que l'équipage agira en tant qu'enfant-soignants tandis que les adultes boivent, dinent et jouent. Malheureusement, alors que l'équipage sera toujours là pour enseigner très heureusement à vos enfants des watersports et pour jouer quelques jeux à bord comme des chasses à trésor, l'équipage rarement avoir le temps dans leur programme pour agir en tant que babysitters, et simplement ne pourra pas prendre la responsabilité de vos enfants si vous allez à terre pour la soirée et voulez laisser les enfants derrière.

Il pourrait aider à comprendre que le jour moyen d'un équipage de yacht sur la charte s'étend de longtemps avant que vous soyez éveillé à longtemps après que vous soyez endormi, ainsi il y a seulement tant d'activités qu'ils peuvent s'adapter dedans au-dessus de leurs fonctions normales d'invité. Pour cette raison, la plupart des contrats de charte de yacht exigent qu'une bonne d'enfants est amenée à bord pour des enfants sous un certain âge si les adultes veulent apprécier un certain temps pour détendre. Veuillez entrer en contact avec votre courtier de charte pour plus de détails sur ceci.

N'apportez pas le bagage de dur-SHELL si vous pouvez l'aider.

Nous avons discuté ceci ailleurs dans le notre “quoi emballer” le guide, mais en bref : apportez le bagage mou, comme il plie et peut être stocké loin facilement pendant votre voyage. Superyachts sont un miracle des solutions de stockage, mais une grande valise rigide est peu susceptible de trouver une maison dans la cale, et peut donc dépenser le voyage entier regardant fixement vous du coin de votre cabine.

Les talons hauts ne sont pas bienvenus (et ni l'un ni l'autre sont vos espadrilles préférées).

Vous pourriez être au martyre au-dessus de quoi emballer et se demander quelles chaussures vous porterez tandis que vous vous reposez environ à bord. Bien, ne soyez au martyre pas plus, car vous ne porterez aucune chaussure à bord du tout, en tant que « chaussures de rue » sales et endommager les tapis chers de decking et de peluche de teck. Sur cette note, les talons hauts sont certainement inadmissibles.

Si vous ne voulez pas aller nu-pieds, une alternative gentille est d'utiliser les pantoufles blanches pelucheuses que quelques yachts fourniront. Naturellement vous pouvez encore emballer vos talons hauts et chaussures préférées de rue pour quand vous allez à terre ; vous juste ne pouvez pas faire un pas à bord de les porter.

Soyez conscient et prudent au sujet des systèmes marins de toilette.

Les fosses septiques sur des yachts sont très sensibles et deviendront obstruées si quelque chose est rincé en bas de eux autres que le papier hygiénique. Il y aura typiquement des rappels au sujet de ceci signalé dans les têtes de cabine, mais ceci ne peut pas être souligné assez. Une des manières les plus rapides de ruiner vos commodités de luxe à bord est de créer une question avec le système de toilette qui la laisse inopérable, ou plus mauvais-encore, une charge de ligne-article sur votre rapport de dépenses de charte.

Enlevez le maquillage lourd avant lit pour éviter de souiller le linge de lit.

La dernière chose que vous voulez est une facture arrivant après que vous arriviez à la maison de la charte parce que les taies d'oreiller ont été ruinées par votre maquillage l'ONU-budgeable imperméable. Beaucoup de yachts incluront un gant de toilette plus foncé de maquillage dans les bains de cabine de grand luxe afin d'éviter de souiller leurs serviettes blanches immaculées. Si des chiffons jetables de maquillage sont fournis, rappelez-vous que ce doivent être jeté dans la corbeille à papiers et ne vers le bas jamais être rincés les toilettes.

En outre, l'huile de bronzage n'est pas particulièrement bienvenue sur des yachts car elle souille les tissus de decking et de meubles de teck, souvent irréversiblement. Si vous êtes incertain au sujet il est sûr employer de quels produits à bord, demander à votre directeur de charte le conseil ou employer juste les produits du soleil fournis à bord.

Faire participer l'équipage dans vos activités est jusqu'à votre discrétion.

Si vous voulez faire vous joindre au capitaine pour une boisson ou un dîner, n'hésitez pas à demander. Ne soyez pas offensé svp si le capitaine refuse votre offre : le fonctionnement d'un yacht est des affaires longues, et les capitaines exploiteront souvent le yacht au cours de la nuit et doivent en conséquence se reposer aux heures peu communes. Tandis qu'on l'apprécie énormement toujours quand les invités invitent l'équipage le long pour un piqué ou une excursion de rivage, ils parfois ne doivent dire aucun dû pour chronométrer des contraintes.

Dites à un membre d'équipage si vous prévoyez d'aller chercher un bain ou de laisser le yacht.

Généralement, l'équipage gardera un oeil sur des invités, mais si vous ne voyez pas n'importe qui autour quand vous êtes sur le point de lancer outre de la plate-forme de bain pour votre bain de pré-petit déjeuner, satisfaites d'aller trouver quelqu'un et les faites connaître vos plans. Superyachts sont très sûr, mais seulement parce que l'équipage pour les faire ainsi. Votre équipage se rendra compte des courants d'océan, des avertissements de temps, des alertes de méduses, et des canaux de expédition occupés que vous ne pouvez pas savoir.

L'équipage également aura été donné des instructions sur la situation de sécurité à terre, comme s'il y a des pickpockets environ ou si certains secteurs sont sûrs après l'obscurité, emploient tellement svp leur connaissance pour s'assurer que vous avez un fabuleux et un bon voyage. Si vous êtes dans un pays étranger, l'essai votre service de téléphonie avant d'aller à terre ou vous peut s'enquérir avec le capitaine au sujet des cartes locales et/ou des téléphones portables de SIM disponibles pour l'usage d'invité.

N'oubliez pas qu'il restent des lois en mer.

Quelques invités de charte ont fait l'erreur de penser que la dérive à partir de la terre leur donne la carte blanche pour s'engager dans certaines activités récréationnelles illégales. Ce n'est pas le cas. Si l'activité est illégale, l'équipage simplement ne peut pas lui permettre de continuer à bord, autrement le yacht peut être saisi par les autorités et le capitaine risque de perdre son permis.

Fumée avec respect.

Très peu de yachts de charte laissent de nos jours fumer à l'intérieur, mais la plupart des yachts laissent fumer sur des secteurs indiqués sur une plate-forme extérieure. Découvrez de votre directeur de charte ce que sont les règles sur votre yacht choisi concernant le tabagisme, et si vous faites la fumée sur la plate-forme, essayez de s'assurer que la fumée ne souffle pas de retour sur d'autres invités ou dans l'intérieur du yacht.

Si vous êtes peu satisfait de quelque chose, dites le capitaine.

Les nouveaux affréteurs souvent ne réalisent pas la hiérarchie de commandements stricte sur un yacht, ainsi ils pourraient porter plainte à un ragoût junior au sujet du service, ou à un homme de pont au sujet du sommeil d'une nuit inconfortable. Pour maintenir des choses simples : si vous êtes malheureux au sujet de quelque chose, le capitaine est toujours la personne que vous devriez parler avec.

Le capitaine viendra et te parler chaque matin autour du temps de petit déjeuner de discuter l'itinéraire du jour, employez tellement svp cette occasion de soulever toutes les questions ainsi elles peuvent être immédiatement résolues. Si pour une raison quelconque, le capitaine n'est pas favorable à votre suggestion, appelez svp votre courtier de charte ainsi elles peuvent résoudre le problème pour vous.

Connaissez le protocole de emboutage.

Laisser un pourboire est technique normalisée sur la plupart des chartes de superyacht — supposant que vous êtes heureux avec le service. Le standard de l'industrie s'étend généralement entre 10% et 20% des honoraires de charte, mais votre courtier de charte peut vous conseiller en outre à cet égard si vous êtes incertain.

Ceci peut sembler comme plutôt beaucoup de suggestions sur l'étiquette pour votre première charte de superyacht, mais ces très mêmes « règles » aideront à faire faire de la navigation de plaisance l'expérience spéciale et complètement unique qu'elle est. Si vous avez n'importe quelles questions quelconques, donnez-svp nous un appel pour les discuter.