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Marine d'Armstrong construisant de nouveaux ferries pour la Virginie

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Hampton Roads Transit (HRT) a deux 150 ferry-boats transportant des passagers en construction au chantier naval de la marine d'Armstrong dans Swansboro, N.C. Les deux nouveaux ferries d'Elizabeth River — Ferry IV de rivière et ferry V de rivière — fournira les connexions quotidiennes et aller-retour entre les centres ville de la Norfolk et Portsmouth en Virginie du sud-est.

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Les deux ferries piétonniers en aluminium ont été conçus groupe basé sur par Alexandrie, la Virginie BMT et sont en construction au chantier naval de la marine d'Armstrong dans Swansboro, N.C. On s'attend à ce qu'un ferry soit livré avant fin 2016 et le deuxième slated pour la livraison pendant la première moitié de 2017.

Les bateaux seront actionnés par des paires de Volvo Penta D13, moteurs diesel de la rangée II de la rangée 3/IMO NOx. Les canalisations répondent également aux exigences de la garde côtière des États-Unis pour des niveaux de décibel dans des moteurs commerciaux marins. HRT a réactionné un de ses navires existants, Elizabeth River Ferry III, avec le même paquet de propulsion en 2014 et a été satisfait des résultats, sous forme d'économie du combustible améliorée, d'émissions réduites et de haute performance, selon des fonctionnaires de Volvo Penta.

« Notre décision à normaliser sur Volvo Penta D13s pour les nouveaux bateaux a été en grande partie basée sur notre entière satisfaction avec l'expérience réactionnante, » Mark Stemple, chef de projet à HRT, a dit dans une déclaration annonçant la décision pour utiliser des moteurs de Volvo dans les nouveaux ferries. « Par le cours de la pouvoir de réactionnement et le fonctionnement suivant du bateau, nous avons été impressionnés par les performances et la fiabilité de moteurs, aussi bien que le haut niveau du support à la clientèle de l'équipe de Volvo Penta. Après que nous ayons mis le bateau réactionné de nouveau dans l'eau, Volvo Penta machinant l'équipe a travaillé dur pour tordre le rapport de consommation de T/MN-à-carburant, nous donnant encore un meilleur rendement du carburant sans sacrifier la vitesse de bateau. »

Des « moteurs de Volvo Penta sont connus pour leur production à faible bruit et des performances pures, » Tracy Gable, administrateur de contrat, marine d'Armstrong, a dit. « Ces moteurs fourniront un tour rapide, fiable et facilement manoeuvrable de ferry dans les deux sens à travers la rivière. »