Ajouter à mes favoris
Voir la traduction automatique
Ceci est une traduction automatique. Pour voir le texte original en anglais
cliquez ici
#Actualités du secteur
{{{sourceTextContent.title}}}
Un taxi à piles de l'eau ? SeaBubbles dit oui
{{{sourceTextContent.subTitle}}}
Les taxis urbains de l'eau d'émissions à piles et zéro ont pu être sur la rivière la Seine à Paris, en France en 2017, l'invention partagée d'une planche à voile, le marin de vitesse et les concepteurs d'avions.
{{{sourceTextContent.description}}}
Dans une conception le rendu du SeaBubble ressemble à un scarabée d'eau, avec des hydroptères où les jambes seraient. Ces aluminium ont combiné avec un système rechargeable tout-électrique d'entraînement donneront le poids léger, la vitesse rapide de métier de passager de cinq-Seat de fibre de verre même dans des zones de NO--sillage, les appuis indiquent.
La vitesse de décollage pour les aluminium est 6 à 8 noeuds, avec seulement 40% de l'entrave d'une coque conventionnelle. Avec l'ascenseur d'aluminium, une vitesse maximale environ 16 noeuds elle jettera peu de sillage, le rendant idéal pour des rivières et des voies d'eau de centre urbain, selon les concepteurs. Les passagers s'embarqueraient de petits docks terminaux, où les bateaux panneau-équipés solaires chargeraient également sur la puissance de rivage en ne portant pas des prix.
L'équipe inclut Anders Bringdal, un champion surfant suédois et le support d'un disque 2012 faisants de la planche à voile de vitesse de 51,45 noeuds, maintenant Président de l'entreprise de SeaBubbles ; Vice-président français Alain Thébault, un double record mondial de plaisancier et de société naviguant le support de vitesse en 2009 avec 50,17 noeuds plus de 1 mille marin ; conception retirée Boris Prat d'Airbus ; et Philippe Perrier, chef de conception pour le programme de combattant de Rafale de Dassault Aviation.
Les appels de la chronologie de la société pour le début de production dans le premier trimestre de 2017 avec des taxis de l'eau prêts à aller en juin. Thébault, qui a soulevé environ $545 000 au financement, travaille étroitement avec les fonctionnaires municipaux de Paris qui voient les taxis comme manière de reconstruire des parties de la façade d'une rivière par la ville. Thébault a également été dans la discussion avec des fonctionnaires de New York City, maintenant au beau milieu de déployer leur propre système partout dans la ville de ferry et de rechercher d'autres manières de maximiser le service de passager de voie d'eau.