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#Actualités du secteur
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Le chantier naval de Philly étend la quille pour le quatrième bateau-citerne GNL-prêt d'appartement
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Les layings de quille ont toujours été les étapes importantes importantes dans la vie d'un bateau. D'une certaine manière, elle signifie la naissance d'un navire. Tandis que la quille ne se rapporte plus à la « épine dorsale » en bois d'un navire pendant l'ère des bateaux acier-décortiqués, mais habituellement à un grand module, une des traditions qui reste de l'âge de la voile est le placement des pièces de monnaie sous la quille. La tradition est censée porter bonheur du capitaine et de l'équipage de bateau pendant la vie du navire.
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Une telle cérémonie a été récemment tenue chez Philly Shipyard, Inc. (PSI), la filiale à part entière des États-Unis du chantier naval asa (Oslo de Philly : PHLY), pour le quatrième navire dans une série de quatre 50 000 bateaux-citerne GNL-prêts de produit de TPL pour les bateaux-citerne américains de pétrole (appartement), une filiale de Kinder Morgan, Inc. Les représentants du chantier naval de Philly et le Morgan Kinder ont placé des pièces de monnaie sur un des blocs de quille avant que l'unité de 650 tonnes ait été abaissée en place dans le dock sec.
La quille étendant la cérémonie suit à la suite de la livraison de la résistance américaine de m/v, le premier bateau de la série, le mois dernier.
Parmi ceux de service à la quille étendant la cérémonie étaient les 15 nouvelles locations de chantier naval, qui ont commencé l'orientation le 9 janvier. Cette première classe d'orientation de 2017 a inclus 10 nouveaux apprentis, un travailleur de transport, un opérateur, un constructeur de navires, et deux internes.
À la cérémonie, Steinar Nerbovik, le Président et Directeur Général du chantier naval de Philly, a remarqué, « dans les 17 dernières années de construire de grands bateaux, nous avons également établi de grandes équipes et un meilleur dans la main d'oeuvre de classe. Le chantier naval est un endroit où vous pouvez être une partie de quelque chose grande, et nous recherchons toujours les hommes et les femmes qualifiés supplémentaires pour joindre notre famille. »
Quand accompli, le bateau-citerne de produit de 50 000 TPL sera de 600 pieds de long et portera le pétrole brut ou les produits pétroliers de raffinage. Le bateau-citerne de produit est basé sur une conception prouvée de chantiers de construction navale de Hyundai Mipo (HMD), qui incorpore de nombreuses caractéristiques de rendement du carburant, capacité flexible de cargaison et les dernières conditions de réglementation. Le bateau-citerne GNL-prêt sera construit avec la considération pour l'usage du GNL pour la propulsion à l'avenir.
Le chantier naval de Philly a livré 25 bateaux dans sa histoire de 17 ans, y compris la résistance américaine, le premier bateau-citerne de produit pour l'appartement en décembre 2016. Les trois autres bateaux-citerne de produit pour l'appartement sont actuellement en construction et avoir prévu les livraisons tout au long de 2017. Également en construction au chantier naval sont deux navires porte-conteneurs 3,600-TEU pour Matson Navigation Company, Inc., avec les livraisons prévues dans le troisième trimestre des 2018 et premiers trimestres de 2019.