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#Actualités du secteur
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VIMS commande le navire de recherches de 93 pi
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Virginia Institute de Marine Science du point de Gloucester, VA, a attribué Matane, Québec, chantier naval Meridien Réparation maritime un contrat pour construire un navire de recherches de 93 pi.
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Conçu par les architectes navals de JMS, la mystique, CT, il remplacera le navire actuel de l'institut, la baie Eagle de R/V.
La mission primaire de la flotte de l'institut est de fournir les plates-formes de travail côtières et en mer pour l'appui des projets de recherche océanographiques connexes par pêche. Le nouveau navire sera capable de conduire des évaluations de pêche d'une plus grande capacité, dans les eaux plus profondes et avec un plus grand complément de la science que la baie Eagle. En outre, il augmentera considérablement la capacité de VIMS pour exécuter la recherche océanographique générale dans la baie de chesapeake et le mi-Atlantique près des eaux côtières.
JMS a conçu le navire pour fonctionner comme navire non examiné de recherches avec un loadline d'ABS. La conception offre la flexibilité en science équipant tenant compte de l'utilisation élevée et des taux de fonctionnement abordables de jour. Le navire est facilement adaptable à évoluer des domaines de recherche scientifique tels que le pétrole marin et les enquêtes de prospection de gaz, les enquêtes de développement d'énergie éolienne, les études d'impact sur l'environnement, et l'entretien de l'océan observant des systèmes.
La propulsion principale est fournie par une paire de 660 moteurs diesel de la rangée III de BHP couplés à a deux-dans/vitesse marine d'one-out conduisant un propulseur à pas réglable enveloppé dans un bec.
La disposition fournira la capacité pour exploiter le navire sur un moteur de propulsion simple quand sur la station ou pendant des transits à basse vitesse. Ceci réduira des heures globales de moteur et réduira ainsi le coût de l'opération et améliorera le rendement du carburant, réduisant au minimum son empreinte de pas environnementale.
La boîte de vitesse actionne également un circuit hydraulique robuste exigé pour soutenir les treuils de chalut de l'eau profonde du navire et les appareils de manutention de charge.
Des exigences électriques sont répondues par une paire de 99 générateurs d'ekW qui fournissent la capacité superflue ou peuvent être courus en parallèle pendant les exigences de puissance de crête.
L'éclairage de LED réduira la puissance et la chaleur émises dans les champs d'accommodation.
Un paquet de gouvernail de direction de haute performance et un éjecteur encastré omnidirectionnel d'arc de grille de 250 HP fournissent l'excellente manoeuvrabilité. Les capacités du navire sont encore augmentées par un système de positionnement dynamique de pointe pour la conservation de station.
L'équipement océanographique inclut les laboratoires secs-et-humides très grands conçus pour la flexibilité maximale. Une plate-forme fonctionnante principale de 1 000 sq.ft tient compte d'une charge utile de la science de la longue tonne 20 et fournit des opérations forfishing d'une plate-forme de travail, au-dessus de - des activités latérales d'échantillonnage et de dénoyautage.
Il y a également pièce et services suffisants d'installer un fourgon de la science de 20 pieds pour des missions spécialisées.
Le nouveau navire de recherches tirera profit de la dernière technologie par un choix étendu d'instrumentation acoustique pour le rassemblement et de traitement des données à l'appui de la recherche de pêche, de l'océanographie et des sciences géophysiques.
La plate-forme arrière est équipée d'un Un-cadre sévère avec une charge de travail sûre de 8 000 livres pour plus de les opérations de levage sévères et un côté a monté le J-cadre avec une charge de travail sûre de 4 000 livres pour conduire des opérations de CTD.
La disposition de pêche principale se compose d'une paire de bobines de chalut et d'une paire de treuils de chalut avec 4 000 livres de traction linéaire avec 355 brasses de 3/8" fil pour soutenir de petites enquêtes de chalut de fond de la maille (200 millimètres de net) près de terre et eaux de nearshore. Un treuil électrique de CTD (conductivité, température, et profondeur) avec 2 000 m de 0,322" fil sera également adapté pour l'opération du J-cadre monté latéral. Il y a également une grue de plate-forme de boom d'articulation avec une capacité de 2 240 livres à une portée de 33 pieds de soutenir des opérations de manipulation de charge.
