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#Actualités du secteur
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Vard pour construire le GNL deux a rempli de combustible des ferries pour Torghatten Nord
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Les participations de Vard ont limité des signaler qu'il a fixé des contrats pour la construction de deux que le GNL a rempli de combustible la voiture et les ferry-boats transportant des passagers pour l'opérateur norvégien Torghatten Nord en Norvège. Toute la valeur de contrat est au sujet de NOK 600 millions (US$70 million).
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Conçu pour des opérations favorables à l'environnement dans les fjords norvégiens, les ferries auront sont construits à la conception maritime multi du millimètre 125FD. Capable porter jusqu'à 180 voitures et 550 passagers et équipage, elles mesureront 130 mètres de longueur avec une poutre de 20,7 mètres, et auront une vitesse d'approximativement 18 noeuds.
Selon maritime multi, les ferries seront équipés d'un système de propulsion hybride électrique de gaz et l'installation de batterie sera arrangée avec une capacité pour le remplissage rapide du rivage. Des efforts importants ont été déployés dans concevoir les lignes de rendement optimum de coque et les systèmes à bord, aussi bien que la bonne mer gardant et manoeuvrant des capacités.
Le Président et le directeur exécutif M. Roy Reite de Vard ont commenté, « je voudrais faire bon accueil à Torghatten Nord en tant que nouveau client à Vard, et nous attendons avec intérêt de collaborer avec leur équipe sur ce projet passionnant, combinant des installations de propulsion de GNL et de batterie. Vard a une longue expérience dans des navires actionnés et doubles de construction de GNL de carburant. Nous avons livré le premier ferry-boat transportant des passagers actionné par GNL automobile- du monde et de retour pendant l'an 2000, et avons livré une large gamme de bateaux utilisant cette technologie innovatrice depuis, y compris les navires en mer, des ferries et un poisson alimente le transporteur. »
La livraison des ferries est programmée du chantier naval de Brevik de Vard en Norvège dans le troisième trimestre 2018 de trimestre 2018 et quatrième respectivement. Les coques des navires seront construites par Vard Braila en Roumanie.
Les ferries sont prévus pour être utilisés sur le croisement de Halhjem-Sandvikvåg, où Torghatten Nord a été attribué un contrat de cinq ans par le gouvernement norvégien.