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#Tendances produits
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Avenir des fjords indiqué avec le navire de passager zéro de rupture moulu d'émission
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Les fjords DA a confirmé qui construisent un bateau de soeur à la vision hybride de périphérique prêt à brancher diesel-électrique saisissant des fjords, ont lancé en 2016. Cependant, à la différence de son prédécesseur, ce 42m long navire de fibre de carbone sera tout électrique et complètement émission librement. Future convenablement appelé des lancements de fjords en avril 2018.
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Actuellement en construction au constructeur de navires Brødrene aa de spécialiste, le nouveau navire maintient la vision de la conception attirante de “chemin de la montagne” des fjords et de la construction favorable à l'environnement, avec une coque qui réduit au minimum le sillage et réduit l'érosion d'impact de rivage. Il offre aussi à jusqu'à 400 passagers la mâchoire laissant tomber des vues panoramiques des fjords norvégiens occidentaux, avec un 1m garanti de chacun de la balustrade sur la plate-forme pour une expérience unique de “première ligne” de nature.
Mais il est là, selon Le Président Rolf Sandvik de fjords, que les similitudes s'arrêtent.
« Sous la peau que ce nouveau métier est une bête différente, » Sandvik explique. « Vision des passages de fjords du diesel au courant électrique quand écrire le patrimoine mondial de l'UNESCO a énuméré Nærøyfjord. Il a représenté un pas en avant important sur notre voyage pour transformer le tourisme au ce pays des merveilles naturel sensible, mais ce nouveau bateau est, tout simplement, notre rêve viennent vrai. Il marque l'accomplissement d'une vision. »
Il continue : « Il fournit non seulement à une expérience optimale de passager, le seul bruit étant la bande sonore naturelle des fjords, mais il présente également une nouvelle, zéro manière d'émissions d'apprécier et sauvegarder ce paysage fragile. Le navire sera totalement différent à toute autre chose sur l'eau, montrant ce qui peut être réalisé dans la détermination, l'investissement et l'ambition pour fonctionner de façon responsable et viable. Nous voulons que ceci soit un paradigme pour l'industrie. Nous croyons que c'est vraiment l'avenir des fjords. »
Le nouveau métier “léger” de DNV classé par GL sera propulsé par deux moteurs électriques 300kW, permettant des vitesses de croisière de 16 noeuds le long de l'itinéraire spectaculaire de fjord entre Flåm et Gudvangen. Le travail pour développer l'infrastructure de remplissage pour permettre ses 700 voyages prévus par année est actuellement aux parties, avec le fournisseur local Aurland Energiverk à l'avant-garde. À côté des changements au système de propulsion, l'avenir des fjords revendiquera les systèmes informatiques améliorés, l'assurer atteint les exigences numériques du demain, et un restaurant de raffinage et des niveaux de confort.
« L'opération responsable est un foyer, la meilleure expérience de passager l'autre, » Sandvik note. « C'est un bateau qui dessinera des personnes de partout dans le monde pour éprouver les fjords en quelque sorte qu'aucun autre métier ne peut émuler. C'est un voyage d'une vie et nous voulons rendre les souvenirs de nos passagers de leur voyage aussi agréables comme possible.
« En présentant un autre navire de cette classe nous pouvons également augmenter la capacité de la meilleure qualité sur cette voie d'eau spéciale. Cela mène à de l'économie d'échelle et aidera à garder des prix de billet aux niveaux très attrayants. Nous, et nos propriétaires progressifs Fjord1 et as de Flåm, sommes déterminés pour rendre ceci aussi accessible comme possible. Nous voulons que chacun ait l'occasion d'éprouver l'avenir des fjords. »
L'avenir des fjords coûtera à NOK 144 millions (approximativement USD 17 millions), marquant une augmentation significative au-dessus de la vision de la NOK de fjords 90 millions de prix à payer. Une grande partie de l'investissement supplémentaire est le résultat d'opter pour une solution tout-électrique. Avec reconnaissance Enova, une organisation favorisant de basses solutions d'émission et soutenue par le ministère norvégien du pétrole et de l'énergie, a fourni la NOK 17,8 millions pour aider le projet se réalisent.
« C'est un grand et important saut en avant dans la révolution maritime actuelle de batterie, avec les fjords nous prenant maintenant une mesure plus près d'un secteur des transports sans émission, » des commentaires Petter Hersleth, directeur marketing d'Enova. « Nous croyons que l'avenir des fjords aidera à inspirer l'industrie de voyage adopter les navires à piles plus rapides, ici en Norvège et à l'étranger. »
le militant environnemental Norvégien-siégé Bellona soutient également le projet. Frederic Hauge, le fondateur de Bellona et le président, dit que le nouveau bateau marque un développement « fantastique » pour le tourisme dans la région et les déclarer que les fjords sont « un exemple à suivre pour le reste de l'industrie. »
Il ajoute que des règlements plus serrés des autorités nationales et locales sont maintenant exigés pour protéger la zone, notant : « Nous devons oser définir des conditions concernant la façon dont nos fjords précieux de patrimoine mondial sont contrôlés et éprouvés. À l'avenir les touristes venant pour voir notre nature immaculée n'accepteront rien des expériences moins que sans émission. Les fjords démontre maintenant que c'est possible, d'une perspective opérationnelle et d'affaires. »
Au total, les fjords exploite sept bateaux de touristes dans les fjords norvégiens occidentaux, fournissant les voyages ronds de seule année. Avec le soutien de l'as de Fjord1 et de Flåm, l'armateur s'est embarqué sur un programme ambitieux de renouvellement de flotte pour fournir les navires qui fournissent des expériences optimales de passager avec l'impact sur l'environnement minimal.
Les fjords
Les fjords est consacrés à déplacer ses passagers. Exploitant une flotte de sept navires de tourisme et de transport sur les fjords norvégiens occidentaux de Nærøyfjord, de Geirangerfjord et de Lysefjord, la société vise à relier des clients pas simplement à leurs destinations, mais également à la beauté naturelle unique qui les entoure. Les fjords est 50/50 possédé par Co société en la plus grande ferry de Fjord1, de la Norvège, et l'as de Flåm, qui fonctionne pour favoriser les occasions parmi les meilleurs du monde du tourisme de Flåm. www.thefjords.no
Le groupe Fjord1
Le groupe Fjord1 est l'une des sociétés de transport principales en Norvège. Le secteur opérationnel de noyau pour la société est transport marin, par des ferries et des navires de passager. En outre, la société a des opérations par rapport à la gestion de restauration, d'agence de voyages et de propriété. As Fjord1 est possédé par Havila AUSSI et le County Council de Sogn et de Fjordane. www.fjord1.no
As de Flåm
L'as de Flåm est un principal fournisseur des attractions touristiques dans les fjords et les montagnes de la Norvège occidentale et le bras global de vente et de ventes du groupe d'affaires de touristes de Flåm comprenant des attractions de classe du monde telles que le chemin de fer de Flåmsbana et les croisières des fjords dans des fjords de patrimoine mondial de l'UNESCO. L'as de Flåm est possédé par SIVA (une société norvégienne de développement des affaires d'état), municipalité d'Aurland et caisse d'épargne d'Aurland. www.visitflam.com