{{{sourceTextContent.title}}}

L'atout promet le nouvel investissement, un revirement plus rapide pour des projets de voies navigables

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Avec la rivière Ohio et douzaine péniches pour son contexte, le Président Trump mercredi a promis une vague de nouvel investissement pour revitaliser l'infrastructure de voies navigables.

{{{sourceTextContent.description}}}

L'atout a indiqué que le plan l'encore-émergence de l'infrastructure de son administration inclura des difficultés pour « un système délabré des serrures et des barrages qui est en moyenne plus de 50 années, » et un arriéré de l'entretien $8,7 milliards.

« Nous sommes la nation qui a créé le canal de Panama, le chemin de fer transcontinental, le système d'autoroute nationale, » a dit l'atout, car un drapeau américain surdimensionné a volé d'Ingram Barge Co. towboat derrière lui. Dans le cadre d'un nouveau programme d'infrastructure, les améliorations aux 12 000 milles de la nation de voies navigables se produiront plus tôt, il a dit.

« Non qui prennent 18 ans, » l'atout s'est ajouté, une référence apparente aux corps du projet de serrures et de barrage d'Olmsted des ingénieurs sur la rivière Ohio, à $3 milliards le projet intérieur le plus cher jamais.

La « Amérique doit avoir l'infrastructure la plus rapide et la plus fiable de meilleur, au monde, « il a dit. La « Amérique a construit golden gate bridge en juste quatre ans, et le barrage de Hoover pendant cinq années. »

L'atout a fait face à une assistance souhaitante la bienvenue de 500 à la marina de Rivertowne dans l'extrême oriental de Cincinnati, y compris des membres des commerces maritimes, des serruriers de syndicat local, des constructeurs et des opérateurs d'affaires. Ses remarques ont été bien accueillies par industrie, bien que les questions demeurent au sujet du placement d'infrastructure et de la renaissance de l'administration d'une proposition deux fois-défaite pour une nouvelle redevance d'utilisation de voie d'eau.

« Nous étions vraiment heureux de voir qu'il a employé les faits principaux » sur les besoins globaux d'infrastructure, a dit Mike Toohey, Président et Directeur Général de Waterways Council Inc. « direction présidentielle que nous avions manquée, et maintenant nous l'avons. »

« La direction présidentielle est ce qui a fourni le système d'autoroute nationale » pendant l'administration d'Eisenhower pendant les années 1950, « et Roosevelt a obtenu les barrages et les serrures ont démarré » pendant les années 1930 et les années 40, Toohey a dit.

Toujours, Toohey a ajouté, « le diable est dans les détails. » Une déclaration de principe d'infrastructure de six-page publiée par la Maison Blanche indique cette semaine une redevance d'utilisation de voie d'eau — contenu dans la proposition de budget plus tôt de l'administration, pour un montant des $100 millions supplémentaire par année sur des utilisateurs de rivière — soyez employé pour financer des améliorations, sans offrir plus de détail. Le Conseil de voies d'eau, qui s'est opposé à de nouvelles redevances d'utilisation, a paré avec sa propre proposition pour l'usage de l'argent des 29 cents actuels par gallon. impôt de gazole, combiné avec l'idée de l'administration de permettre à des sociétés d'investir l'argent liquide rapatrié de leurs opérations d'outre-mer.

Tandis que l'atout continue à dépeindre l'initiative d'infrastructure en tant que $1 trillion de programme, il représente un réarrangement important des relations entre le gouvernement fédéral et les états, des villes et d'autres associés locaux. L'administration propose $200 milliards dans la dépense fédérale, pour accroître l'état et l'investissement de contribution et privé local.

Cette philosophie, explicitement présentée dans la déclaration première de l'administration, « forgera de nouvelles associations et nouvelle responsabilité exigeante pour chaque dollar fédéral, » Trump a dit.

Dans ses remarques fonctionnant plus de 20 minutes, atout viré aux soins de santé, dire « nous devons abroger et remplacer Obamacare, » et s'est plaint au sujet des membres du congrès Democratic refusant de signer sur son initiative d'infrastructure. Les chefs Democratic comme sénateur Charles Schumer, D-NY, ont moulé le plan en tant que bénéfice des investisseurs privés en soulevant de nouveaux péages sur des routes et des ponts.

« Chaque chose simple est obstruction, » Trump a dit. « J'invite tous les Démocrate et républicains à être des associés dans la reconstruction. »

En référence aux péniches d'Ingram derrière lui, l'atout a démarché ses autres politiques économiques.

« Ils sont remplis du charbon de la Virginie Occidentale… que nous mettons les mineurs de nouveau au travail, » Trump a dit. « Attendez jusqu'à ce que vous voyiez ce que je vais faire avec de l'acier. »