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Funny Girl obtient la rénovation de sécurité

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Le 68.57m long ferry-boat transportant des passagers de Heligoland Funny Girl est de retour en service sur la côte allemande du nord après modernisation étendue – sa deuxième rénovation principale depuis le service entrant il y a 44 ans.

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Les propriétaires Reederei Cassen Eils avaient l'habitude la visite programmée du yard du bateau chez le Mützelfeldtwerft dans Cuxhaven pour entreprendre non seulement la réparation et l'entretien mais également la rénovation réguliers qui s'est transformée en modernisation complète.

Directeur général Peter Eesmann a expliqué que le remplacement de la tapisserie d'ameublement avait mené à une rénovation complète sur le paquebot de vétéran - que les propriétaires disent est le plus grand et le plus rapide bateau de Heligoland opérant hors de Büsum.

Le travail a été porté sur le salon principal du passager de Funny Girl qui a été complètement étripé et remodelé. En outre, les canots de sauvetage du bateau deux ont été remplacés par un système moderne de délivrance de mer. « Il a tout commencé par remplacer la tapisserie d'ameublement de places assises », dit-il, « et a fini avec nous démantelant tout ».

Un porte-parole pour Cuxhaven a basé Cassen Eils, une filiale d'AG SME, a ajouté que le travail de modernisation a été visé améliorant la sécurité et les normes de qualité du bateau.

La sécurité était également au noyau d'une conversion précédente en 2008, aussi chez Muetzelfeldtwerft parce que Funny Girl n'était pas conforme au règlement d'UE 98/18 PAR EXEMPLE. Pendant la conversion, les fenêtres du pont principal du bateau ont été changées en hublots. Le bateau peut maintenant utiliser officiellement sur l'itinéraire de Heligoland en mauvais temps et en des vents de vigueur 10 et vagues de 5m de hautes.

Funny Girl a été construit chez le Mützelfeldtwerft en 1973. Portant 799 passagers et de 1017gt il is10m au loin, dessine 2.4m et a un système de propulsion comportant deux 16 diesel du cylindre MWM de combiner 2206 kilowatts actionnant plus de deux propulseurs fixes développant 19 noeuds.

Tandis que le bateau était modernisé chez Mützelfeldtwerft cette fois, les rapports ont indiqué que Madame juste de bateau de soeur a effectué le service régulier entre Büsum sur le continent allemand et l'île de Heligoland, environ 60 kms en mer dans l'enfoncement allemand. Madame juste, encore plus âgée que Funny Girl et construite en 1970, a dans le même temps retourné sur son propre itinéraire régulier entre Bremerhaven et Heligoland.

Servir également maintenant toute l'année entre Cuxhaven et l'île de Heligoland est Cassen Eills convenable-appelé 83m Helgoland newbuilding – un pionnier de son propre chef.

Que le bateau – qui est entré dans le service tard 2015 - est le premier ferry-boat transportant des passagers de l'Europe newbuilding pour être équipé de la double capacité de propulsion de carburant de GNL. Cela a coûté €31.5 million pour construire avec l'UE favorisant le projet et la nouvelle technologie pour un montant de €4.2 million.

Helgoland, qui est de 2256gt, a été construit par Fassmer Werft et a deux moteurs 20DF à vitesse moyenne à neuf cylindres avec un résultat combiné de 5000 kilowatts fournissant 21 noeuds. Il est 12.6m large, dessine 3.6m et transporte 1040 passagers.