{{{sourceTextContent.title}}}

USV pour des opérations séismiques

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

La robotique maritime de la Norvège se spécialise dans le développement de l'embarcation téléguidée et suivre des procès étendus la société a développé le marin USV qui est réclamé pour être un outil révolutionnaire pour l'opération séismique.

{{{sourceTextContent.description}}}

Maintenant la société a signé un contrat à long terme avec le fond de la mer Geosolutions et le marin USV est maintenant un composant standard leur boîte à outils pour l'exploration séismique.

« C'est vraiment une réalisation étonnante de notre proposition d'affaires, USVs facilitant l'opération équipée, réduisant le coût et réduisant l'exposition de risque de HSE, » a dit Vegard Evjen Hovstein, le Président de la robotique maritime. « Le contact entre le fond de la mer GeoSolutions et la robotique maritime va complètement de nouveau à 2008, et nous devons donner un grand crédit à quelques personnes visionnaires dans le fond de la mer GeoSolutions qui a eu les entrailles à être le tout premier à avancer et pour réaliser les occasions que beaucoup ont vues. »

Le marin USV est basé sur une NERVURE dure polaire longue de tube de Cirkel de 5,85 mètres qui offre une coque robuste et presque exempte d'entretien. Elle s'insérera dans un conteneur de 20 pieds pour le transport et la grande baie de charge utile peut être équipée d'une grande variété d'équipement d'enquête et de détection mais une caractéristique unique est un moonpool de 300 millimètres où l'équipement sous la surface peut être abaissé dans l'eau.

L'USV est actionné par Volvo simple Penta D3 diesel qui est couple à un Hamilton241 waterjet. Ceci peut donner des vitesses maximales supérieures à 30 noeuds et le réservoir de carburant de 250 litres peut offrir une durée de 50 heures où l'USV voyage à une vitesse lente d'enquête. Le contrôle de l'USV peut être d'une station côtière ou d'un bateau de mère avec les capteurs qui montrent un affichage de diagramme électronique couplé à AIS, GPS plaçant et/ou plaçant hydraulique-acoustique. Un lien visuel est également incorporé.

Le marin USV est une unité consacrée mais la robotique maritime peut également améliorer le métier existant pour l'opération d'USV. Quelques utilisateurs veulent l'option d'utiliser leur bateau d'enquête dans un mode téléguidé, tout en ayant toujours l'option de l'utilisation homme. D'autres utilisateurs voient un potentiel en employant USV mais ne sont pas encore prêts à prendre le coût d'investissement dans une plate-forme faite sur commande d'USV. Pour ces utilisateurs le système de conversion maritime de la robotique USV donne une occasion unique de tirer profit des possibilités pour des opérations extérieures téléguidées.

La robotique maritime a avec succès converti le Fugro Alumaster pour l'usage dans des opérations téléguidées. Le processus a impliqué une réutilisation de la plupart des systèmes actuels à bord le bateau, et ensuite installation et interface du système de conversion maritime de la robotique USV. Ce système de conversion inclut la mêmes station de commande de véhicule, communication et systèmes intégrés comme système plus intégré du marin USV, mais peut également être fortement adapté aux besoins du client pour des conditions spéciales.