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LIGNE DE STENA POUR AJOUTER LA CAPACITÉ SUPPLÉMENTAIRE DE FRET DE LA MER DU NORD SUR ROTTERDAM À L'ITINÉRAIRE DE HARWICH

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Le 21 juillet 2017, en réponse à la demande sur l'itinéraire de Rotterdam (Europoort) à Harwich, la ligne de Stena a annoncé qu'elle est d'augmenter la capacité en changeant en de plus grands bateaux.

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Les bateaux actuels Capucine et Severine de roulier, qui fonctionnent deux fois par jour à partir d'Europoort aux Pays-Bas et de Harwich au R-U, seront remplacés par de plus grands bateaux, Misada et Misina, quand leurs présents contrats de charte expirent en janvier 2018. En conséquence, la capacité globale de fret de l'itinéraire augmentera approximativement de 20%.

Le changement coïncide avec l'achèvement prévu d'une deuxième couchette dans Europoort, une partie d'un programme d'investissement significatif dans le port pour s'assurer qu'il se développe en hub universel fort de transport de fret. L'expansion de capacité est également liée à Europoort se développant comme point de connexion important de fret ferroviaire à et du R-U.

Annika Hult, le directeur commercial à la ligne la Mer du Nord de Stena a dit : « Je suis très heureux d'annoncer que nous prendrons maintenant la prochaine mesure dans le développement stratégique de notre Rotterdam (Europoort) – itinéraire de Harwich.

« Nous avons vu qu'une croissance forte sur le marché des transports vers le R-U au cours des dernières années et nous commercent actuellement à l'utilisation très élevée sur cet itinéraire. Ceci a été encore rempli de combustible par des volumes de fret arrivant à Europoort par chemin de fer. Les connexions de rail actuelles entre Poznan, la Pologne et Europoort, qui ont changé la propriété plus tôt cette année, fonctionnent très bien. Nous croyons que cette combinaison de rail et de transport de roulier augmentera seulement à l'avenir. »

« Nous voulons être dans le meilleur endroit à s'inquiéter des besoins d'affaires de nos relations plus importantes, nos clients. Avec cette augmentation de changement et de capacité de tonnage nous démontrons clairement que nous continuerons à fournir un service fiable où nous pouvons satisfaire de futures exigences. Europoort continue à se développer car un hub principal de fret pour la ligne de Stena et nous sont sûrs nos clients réagirons franchement à notre autre expansion. »

« Les nouveaux navires seront affrétés sur un contrat de temps-charte et entièrement par conséquent équipés. Malheureusement, ceci effectuera notre personnel à bord. En tant que société, nous voulons éviter autant de redondances de l'événement comme raisonnablement possible et nous regardera toutes les options disponibles comprenant le redéploiement à d'autres navires dans la ligne de Stena, » elle a conclu.