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PLUS LARGE ajoute le nouveau titre de bas de page 130 à sa gamme

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Après un début provocant à l'année, le chantier naval annonce des plans pour un modèle d'entrée de gamme…

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Le 130' modèle, conçu entièrement sur place, est le premier nouveau projet depuis l'ancien Président Tilli Antonelli et directeur financier Paolo Favilla a quitté la société plus tôt cette année. La marque est maintenant complètement possédée par Exa Limited, une filiale de Genting Hong Kong Limited, et Michael Hackman, vice président exécutif de Genting Hong Kong de Marine Operations, se dirige actuellement vers le haut du chantier naval.

En tant que de 150' Bartali et de 160' Cecilia dans la construction, le nouvel yacht de tout-aluminium sera équipé d'un système de propulsion diesel-électrique et des cosses de orientation, qui offrent une croisière plus calme et jusqu'à 20 pour cent de consommation de carburant de moins qu'une configuration jumelle traditionnelle de vis. À l'ancre, elle pourra utiliser silencieusement sur seule la puissance de batterie pendant jusqu'à six heures.

La disposition extérieure et intérieure tire le meilleur de la vie en mer, la lumière naturelle et l'espace disponible, avec les fenêtres du sol au plafond dans le salon principal, les remparts de baisse-vers le bas, la vie d'intérieur et d'extérieur dans le salon de ciel, et un grand club de plage de bord de l'eau. Grâce à sa propulsion diesel-électrique qui exige une plus petite salle des machines, le navire aura six invités cabine-peu communs sur un yacht de 40m de autour du logement 360GT-and pour l'équipage jusqu'à sept.

« Beaucoup de pensée est entrée dans chaque détail de sa disposition de sorte qu'aussi bien que fournissant les secteurs spacieux d'invité qui coulent bien de l'un espace dans le prochain, elle permette à l'équipage de travailler efficacement et venir et passer discrètement par les passages bien conçus, » commente Michele Lubrano, chef de conception au chantier naval.

Genting Hong Kong est engagé dans l'expédition de croisière et les opérations relatives et possède quatre chantiers navaux commerciaux en Allemagne, y compris le chantier naval de Lloyd Werft, qui fonctionne maintenant étroitement avec PLUS AU LOIN à un niveau technique et de production (en fait, le chantier naval allemand partagera un support avec le constructeur de yacht à l'exposition de yacht du Monaco cette année).

« La synergie avec Lloyd Werft est un développement positif, » dit des ventes PLUS LARGES et directeur du marketing Jeremy Roche. « Dans l'industrie de bateau de croisière si un navire est un jour en retard ils deviennent bouleversés, si c'est une semaine en retard qu'il est catastrophique, et un mois en retard est simplement inconnu. »

Équipé du système de gestion PLUS LARGE de puissance, un système intégré qui commande avec souplesse la puissance assurée par la connexion de rivage, les ensembles de GEN et les paquets de batterie, la gamme prévue des 130 plus larges est 2,600nm à une vitesse de croisière de 12 noeuds, grimpant jusqu'à 3,400nm à une vitesse économique de 10 noeuds. Le yacht a une vitesse maximale de 14 noeuds et peut également courir seulement sur des batteries quand en mode à émission nulle.

Avec les travaux d'ingénierie complets et le réservoir examinant environ pour commencer, le chantier naval a décider encore si commencer la construction sur Spéc., mais avec quelques acheteurs potentiels a déjà aligné, il est plus probable ils attendra un ordre confirmé.

« Nous avons eu du retour d'une manière encourageante des courtiers, » dit Roche, qui était juste revenu des voyages de ventes aux USA et au Monaco. « En termes de regards, disposition, propulsion et d'autres caractéristiques, le 130' représente un grand bateau d'entrée de gamme pour nous. »