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#Actualités du secteur
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Le propriétaire énumère 140.5m du yacht à vendre avec les yachts impériaux
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Le même propriétaire exhibera son superyacht de 73.5m, à côté de son navire de soutien de 67m au prochain MYS.
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Les yachts impériaux a annoncé la liste de deux grands navires possédés par le même client – la construction de 73.5m Nobiskrug, projet le navire rapide de soutien de 783, et de 67m (6711), une construction de Damen. Les deux yachts seront exhibés à l'exposition de cette année de yacht du Monaco (MYS), qui a produit d'un retour fructueux pour les yachts impériaux pendant les dernières deux années, avec chacun des cinq yachts exhibés se sont vendus dans les trois mois de l'exposition.
Le propriétaire actuel a acheté le projet 783, précédemment connu sous le nom de graffiti, du propriétaire original fin 2011, quand le projet était à deux semaines de la livraison. « Mon client a vu le bateau et l'a aimé, mais n'était pas heureux avec l'intérieur et n'a pas voulu environ 80 pour cent de lui a changé, » a expliqué Mark Berryman du studio éponyme de conception, dans une conversation exclusive avec SuperyachtNews.
« Le bateau n'avait pas quitté la cour en ce moment, mais nous sommes entrés directement dans une remise en état de six mois, de conception à l'achèvement, qui était un défi massif. Le plancher était au commencement très foncé et il y avait des secteurs de sycomore blanchi qu'il n'a pas aimé. Ainsi, nous avons expliqué à lui ce que nous pourrions faire dans ce calendrier et il est allé de pair avec lui. » Elle a été relancée en juin 2012 comme projet 783, avec un travail gris et blanc cassé de peinture et un nouvel intérieur, que Berryman a astucieusement décrits en tant qu'ayant : « Une palette neutre, celle a pu facilement être augmentée et est un bon point de départ pour n'importe qui. »
Un aspect du projet 783 qui semble avoir laissé une impression durable sur Berryman est les tailles de plafond « incroyables » pour la taille du bateau. « Nous avons des clients avec les projets 100m-plus nous demandant pourquoi elles n'ont pas les plafonds 2.5m-high comme le projet 783. Il est quand vous laissez le bateau par l'offre que vous réalisez que combien haut et bien proportionné ils sont. »
En 2014, le propriétaire a acheté le navire rapide de soutien de 67m de Damen au projet 783 de soutien. « Le navire de soutien est, essentiellement, une machine de jouet. Il a un héliport, un sous-marin, un magasin de piqué ; il a même eu un petit avion à un point, qui a ressemblé à lui avait été construit hors du mâché papier, » suite Berryman, qui, en étant rappelé pour son contact fini, a eu l'entrée dans la conception de ce bateau aussi, mais a été limité aux secteurs de luxe minimaux d'ajustement- : la timonerie et les parties du magasin de piqué.
Le projet 783 ayant été commissionné avant le navire de soutien, elle est beaucoup entièrement - fonctionnel comme superyacht autonome – c.-à-d. là sont offre toujours à bord, mais le navire de soutien a fourni une plus grande capacité pour de plus grandes ambitions.
Rétrospectivement, Berryman a parlé d'un changement qu'il voudrait avoir incorporé sur la construction de Damen : « Je n'ai jamais compris pourquoi il y avait un gymnase d'équipage sur le navire de soutien. Je lui aurais fait la suite d'un propriétaire, peut-être également avec le logement pour quelques invités, de sorte que vous ayez pu laisser le ravitailleur et trouver une crique gentille pour aller plonger. Je pense qu'elle aurait fait le bateau qui a mordu plus souple, particulièrement s'il soutenait un bateau 100 plus de mètre. »
Avec des prix demandés confidentiels des deux navires, il est difficile de les placer dans le marché. Cependant, ces listes ont clairement beaucoup pour offrir, si elles sont considérées comme paire, ou les listes distinctes.