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#Actualités du secteur
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Signes positifs pour les superyachts de l'Australie
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Les changements aux règlements existants le rendent plus simple pour que les superyachts visitent la Grande barrière de corail.
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Superyacht Australie a annoncé les changements au plan de Pentecôtes de la gestion, qui signifient qu'il y a de plus grandes occasions pour que les superyachts visitent le secteur trouvé dans la Grande barrière de corail. SuperyachtNews parle à un certain nombre de représentants de la région, qui travaillent ensemble pour rendre l'Australie aussi attrayante comme possible aux superyachts.
Les Pentecôtes prévoient ont été présentées la première fois en 1998 dans l'ordre « pour protéger et conserver les valeurs d'un secteur particulier de la Grande barrière de corail Marine Park liée au secteur autour du groupe d'île de Pentecôte. » Les îles de Pentecôte sont la région la plus très fréquentée de la Grande barrière de corail, et ont précédemment eu un certain nombre de restrictions, y compris aucun superyachts plus de 35m pouvant accéder au secteur. Les changements (a annoncé cette semaine) signifieront une augmentation de la quantité d'ancrages de superyacht dans la région, aussi bien que permettront un accès plus facile pour de plus grands navires.
Les ports du nord sont une organisation responsable de développer et de contrôler des marinas et des ports dans l'ensemble de l'Australie, y compris les ports des cairns, de la flatterie de cap, du Karumba, du Mourilyan, de la rivière de Skardon, de la plage de Quintell, de l'île de jeudi, du Burketown et du Cooktown. David Good, directeur des opérations, explique comment ces amendements sont un résultat d'une campagne par des membres de l'industrie de superyacht dans la région. « Les nouveaux ancrages sont une reconnaissance des bas superyachts d'impact ont en raison de leur conception, entretien, normes de formation d'équipage et le petit nombre de passagers qu'ils transportent. Le plan de la gestion n'a pas considéré des superyachts quand ils ont regardé la capacité potentielle de navires plus de 35m quand ils ont été à l'origine élaborés il y a un certain nombre de décennies. » Les nouveaux équipements d'ancrage sont décrits dans l'image ci-dessus.
« À court terme nous aurons les superyachts domestiques restant et croisant en Australie cette saison d'hiver au lieu d'aller aux goûts des Fidji, du Tahiti et d'autres emplacements dans le South Pacific dû à l'accès de croisière limité précédent dans les Pentecôtes. »
Les amendements aux Pentecôtes prévoient, discutent Cameron Bray, directeur général de Northrop et Johnson Australia, exercera un effet positif immédiat sur la région. « À court terme nous aurons les superyachts domestiques restant et croisant en Australie cette saison d'hiver au lieu d'aller aux goûts des Fidji, du Tahiti et d'autres emplacements dans le South Pacific dû à l'accès de croisière limité précédent dans les Pentecôtes, » il explique.
Le braillement voit également les nouvelles en tant qu'élément de la stratégie actuelle pour encourager la croisière dans le secteur. « Long terme, nous verrons les superyachts internationaux au cours des 12 mois suivants développant des itinéraires pour leurs propriétaires en Australie en particulier focalisée autour des emplacements de Pentecôtes et de Grande barrière de corail. De plus, si nous pouvons obtenir une solution sur l'impôt de charte pour les navires pendants étrangers, nous commencerons à voir de grandes compagnies de charters installer le bureau en Australie due aux nouvelles occasions de croisière et de affrètement qui n'étaient pas existantes dans le passé. »
C'est un résultat énorme pour la communauté de incitation de superyacht en Australie, qui a récemment compilé une étude économique d'impact (EIS) des superyachts qui ont décrit que l'industrie de superyacht a contribué presque les dollars $2 milliards au produit intérieur brut du pays (PIB) en 2016. La « mesure de l'impact économique et d'emploi de ceci est principale à avoir une voix avec des politiciens et des services gouvernementaux, » ajoute bon. Il précise qu'en raison des restrictions précédentes à de plus grands navires, il avait recueilli une réputation pour être difficiles diriger les Pentecôtes. Il croit que ceci changera maintenant comme plus de superyachts visitent le secteur et peuvent croiser sans dispute.
L'importance de l'étude ne peut pas être sous-estimée, car elle fournit des faits froids et durs sur la valeur des superyachts au pays. « Puisque l'EIS a été sorti, le gouvernement a une valeur réelle du dollar de l'industrie, avec la modélisation conservatrice montrant le potentiel pour la croissance avec le divers changement de politique, » ajoute MaryAnne Edwards, Président de Superyacht Australie. La « mesure de l'impact économique et d'emploi de ceci est principale à avoir une voix avec des politiciens et des services gouvernementaux. »
Avancent, là un certain nombre de restrictions que le marché australien de superyacht doit fonctionner pour changer. La « élimination des restrictions à la charte pour les superyachts de visite en Australie est principale à ouvrir le potentiel énorme pour l'Australie et attirant plus de navires au South Pacific, » dit bon. « Nous ne demandons aucun investissement de public, juste le retrait de service qui ouvrira les 11 800 emplois à plein temps supplémentaires et l'injection $1,64 milliards économique d'ici 5 ans. Il fait un argument irrésistible, particulièrement quand les beaucoup de les travaux se produiront en Australie régionale, traditionnellement où il y a un taux de chômage plus élevé. »
« Nous voyons des raisons de croisière plus sûres, vides, immaculées de recherche de propriétaires dans les pays avec des économies stables et des climats politiques. Le gouvernement australien et le reste des superyachts bienvenus de South Pacific et ont investi fortement au cours des 10 dernières années pour assurer les navires qui viennent à notre rencontre apprécier l'expérience qu'ils recherchent et que l'Australie a la capacité pour entretenir leur chaque besoin. »
les règlements qui respecte Superyacht avec être complété par un certain nombre d'événements de profil haut dans le secteur - tel que les jeux 2018 de Commonwealth sur Gold Coast - et le sillage à la suite du Nouvelle-Zélande gagnant la tasse de l'Amérique, la région est infiniment sur le radar pour des propriétaires souhaitant voyager et engager dans un secteur un peu plus très loin.
« Nous voyons des raisons de croisière plus sûres, vides, immaculées de recherche de propriétaires dans les pays avec des économies stables et des climats politiques. Le gouvernement australien et le reste des superyachts bienvenus de South Pacific et ont investi fortement au cours des 10 dernières années pour assurer les navires qui viennent à notre rencontre apprécier l'expérience qu'ils recherchent et que l'Australie a la capacité pour entretenir leur chaque besoin, » dit le braillement.
Les amendements de Pentecôtes aux règlements sont une étape constructive pour le marché en Australie. L'effort de collaboration des divers représentants de faire pression en faveur du règlement de gouvernement et d'influence est indicatif d'une industrie qui avance. L'influence positive des superyachts sur l'économie australienne est de pair assortie au besoin croissant des raisons de croisière plus fraîches, allégeant le surchargement trouvé dans le méditerranéen et des Caraïbes. Pour le braillement, le secteur est idéal pour des superyachts et est mûr pour les navires de visite. La « Australie l'a tout et comme point à mi-chemin géographique entre le méditerranéen et des Caraïbes, elle semble raisonnable parfait pour que les yachts s'engagent en quelle Australie doit offrir. »