Voir la traduction automatique
Ceci est une traduction automatique. Pour voir le texte original en anglais cliquez ici
#Courses
{{{sourceTextContent.title}}}
KEITH IMPÉTUEUX : HOMME DES MÉDIAS DU QUANTUM
{{{sourceTextContent.subTitle}}}
En ses débuts en tant que producteur de médias avec le programme TP52 de emballage de Quantum, Keith impétueux a eu une tâche enviable : rendez le sembler de navigation frais et passionnant. Six ans après, la mission demeure, mais les outils sont beaucoup différents. Entrez dans le bourdon et l'extérieur.
{{{sourceTextContent.description}}}
Il ? SA. Vendredi après-midi à Miami en février, et entretiens impétueux de Keith à son téléphone comme il se penche contre un compteur d'acier inoxydable dans un récipient d'expédition de 40 pieds temporairement déposé dans le parking derrière Monty ? s sur la plage du sud. Tandis que l'équipe de rivage d'emballage de Quantum ? s TP52 fait tic tac outre des boîtes sur sa liste de travail, est tellement aussi impétueux. Il ? s complotant son prochain coup, contemplant comment il ? s allant capturer le jour ? session de pratique en matière de s d'une certaine nouvelle et intelligente manière. Il a un arsenal à sa disposition : appareils-photo multiples, tous les deux et vidéo, une rangée d'objectifs, logements, bourdons, et douzaines toujours de batteries rechargeables. ? Ma vie est comme être un mercennaire, un pistolet pour la location ? dit impétueux, un indigène sud-africain qui ? s en sa septième tournée avec Quantum emballant en tant que son producteur de médias. ? Je vais où l'exposition disparaît. ? Ce jour ? exposition ? l'arrêt de Miami sur le TP52 série est-il superbe où nous avons rattrapé avec la navigation grande-prix ? s que la plupart de crewmember créateur, dont la description des fonctions est de faire simplement le sport, et les marins, regardez impressionnant.
Comment avez-vous fini être vers le haut un producteur à plein temps pour une course team ?
Mon fond était en photographie et film, produisant principalement la substance clandestine à Cape Town. En 2008, quand Quantum a remonté le programme TP52, ils ont voulu prouver au monde qu'ils étaient capables de la concurrence au de plus haut niveau. Ils ont voulu rendre aussi grand d'un rapport qu'ils pourraient, qui ont voulu dire montrer les marins dans les coulisses et à bord, et de faire ainsi des manières innovatrices. Nous avons commencé par le concept de Quantum TV, qui reste aujourd'hui, et avons créé un canal de YouTube. Il a lancé des boules de neige de là. La chose entière de navigation était une nouvelle industrie à moi, mais j'ai obtenu relié par un ami. En fait, I ? m pas un marin, et quoiqu'I ? le VE passait toujours tellement le temps sur le bateau, wouldn d'I ? t se considèrent un.
Les pro marins dédaignent typiquement des appareils-photo sur le bateau, particulièrement pendant l'emballage ; comment avez-vous été au commencement reçu ?
Pour les trois premiers mois ou ainsi il était difficile. Le sujet d'ensemble pour moi était de ne pas perturber l'équipe de quelque façon, et soit un peu invisible. Comme les années ont disparu, là-dessus ? s obtenu plus facile. Les types sont toujours disposés à parler de l'emballage et à porter des appareils-photo parce que nous tous avons su ce que sont les objectifs. Le GoPro est vraiment entré pour employer en 2009, et est-ce que c'était le commutateur de jeu, pour obtenir la substance à bord quand nous couldn ? t soit là. Vous ? au sujet d'un des quelques types faisant actuellement une vie en tant que type consacré de médias, en dehors de l'Amérique ? tasse ou Volvo de s ; y a-t-il un futur dans lui pour n'importe qui ? I ? le VE est resté avec Quantum emballant parce que là ? sort de SA de fidélité. Ils s'occupent vraiment de moi. Je focalise toute mon énergie dans ce travail de 365 jours. Je peux ? fonctionnement d'arrêt de t. Je mets ? travail de t exclusivement pour eux cependant. I ? le VE fait les mondes de la jeunesse d'ISAF, la course d'océan de Volvo, un travail assigné avec Artemis emballant, et faisant maintenant une certaine substance pour Nautor ? cygne de s. J'ai également des clients à Cape Town avec lequel je travaille quand I ? maison de m, mais fondamentalement lui ? la vie de s sur la route pour Quantum.
Quelle est la vie sur la route ?
Fondamentalement je quitte Cape Town en avril, et la fin de la saison [TP52] est-elle octobre, ainsi en dehors de de ces mois I ? m à Cape Town à récupérer et travailler sur le contenu de point culminant. Pendant la saison de emballage que je prends les photos et la vidéo, édite, et contrôle également toute l'équipe ? médias de social de s. Avec tous ces types de choses vous devez se concentrer, particulièrement avec des médias sociaux. I ? m jamais lointain de faire un autre poteau et d'essayer une autre idée. Là ? longueur de s tellement créée pendant un événement que le défi est d'obtenir la substance dehors tandis que vous pouvez. Elle est pleine dessus pendant l'événement, avec des nuits en retard et des débuts tôt. La substance que je mets ? t arrivent à sur l'emplacement I ? le ll éditent entre les événements. I ? sorte de m d'une suite de édition mobile. Je prends toutes mes unités de disque dur avec moi, et partout où je me finis vers le haut ? fonctionnement de m, si cela ? s Thaïlande, Hawaï, Afrique, Chine, ou Inde. I ? voie réellement perdue du VE d'où I ? le VE été. Ma chose est amour d'I ce que je fais. Il ? travail de s pas. Il ? amusement dur de s.
Vous étiez un premier adopteur d'employer des bourdons pour capturer la longueur de course ; est-ce que c'est le prochain commutateur de jeu ?
La chose de bourdon m'est arrivée maintenant. Je l'aime vraiment. La première vidéo de bourdon que j'ai vue était un snowboarding un, et j'ai pensé tout de suite que la perspective serait différente. Je mets ? t pensent qu'il remplacera des hélicoptères, cependant. Ma philosophie entière est d'innover, et ceci m'a donné une nouvelle perspective sur l'emballage. Ainsi j'ai acheté un, le modèle de base, je me suis brisé le ? et brisé lui encore ? et juste progressé de là. J'ai alors acheté un bourdon de quadruple-hélicoptère, qui est un modèle à quatre pales. I possèdent actuellement environ quatre bourdons, y compris une six-lame une.
Avec tant d'outils et d'appareils-photo à employer, comment approchez-vous chaque jour de course ?
Nous ? idée de génie de ll deux ou trois idées, mais pour être honnête, là ? s aucune pénurie de contenu à sortir, et lui ? s non préétabli du tout. C'est un peu par le siège du pantalon. Nous avons fixé des appareils-photo à bord du raceboat et des appareils-photo sur le bateau d'entraîneur [pour l'entraînement]. Pour réellement obtenir la longueur et la compiler pour les types avant dîner chaque nuit peuvent être une mission. Si là ? s été un incident nous ? revue de ll [la longueur], mais lui ? s seulement quand les types leur demandent me spécifiquement quelque chose peut regarder. Mais je mets ? t font des points culminants spéciaux pour leur donner chaque jour.
Ce qui ? s dans votre cas dur aujourd'hui ?
J'ai quatre unités du héros 3+ de GoPro avec tous les divers attachements. Les plus grands consumerable là sont les insertions antibrouillard. Je passe par eux comme ils ? extinction re de la mode. Puis là ? s l'appareil-photo de Canon 6D et un éventail d'objectifs. I ? la vidéo de pousse de ll sur le SLR, et moi ont deux unités de Sony ; on est un EX1 [un caméscope à haute définition] et l'autre un petit appareil-photo tenu dans la main. J'emploie un poteau extensible énormément avec le GoPro. Mon bourdon principal est les actions DJI Phantom2. I ? le VE a essayé quelques autres, mais ce quadruple est-il tout à fait maneuverable, qui est important pour débarquer sur le bateau de chasse ? il exige l'attraper essentiellement entre le ciel et la terre. Il doesn ? t ont la redondance, ainsi si vous perdez un moteur cela ? s il ? il ? s dans la boisson. Sur le bourdon j'emploie un Zenmuse visuel biaxial Gimble, H3-2D modèle, au lequel le GoPro monte. La dernière addition est un émetteur visuel et des lunettes du gros requin, qui me permet de voir ce que le GoPro voit. Il ? voyage de SA. J'ai commencé à voler sans lunettes, et ai au commencement tiré les photos immobiles en plaçant le GoPro sur le laps de temps [cela prend à une image automatiquement chaque seconde, ou quelqu'intervalle de temps vous choisissez]. J'ai su I requis pour apprendre à piloter le fantôme avant que j'aie obtenu la fantaisie avec la vidéo.
Je peux seulement imaginer votre routine de batterie-remplissage quotidienne.
Il ? Armageddon de s. J'ai tellement sur mon esprit le matin, est-ce qu'ainsi je dois l'approcher aime et astronaute avant décollage ? fondamentalement travaillant outre d'une liste de contrôle mentale. Je fais de la planche à roulettes au village de course journalier parce que ces quinze minutes de liberté dégagent mon esprit de tout. Il ? s tout à fait primordialement parfois. Quand est-ce que j'obtiens au bateau le matin I ? le ll font des placements d'appareil-photo, et j'ai des entrevues à faire. Je quitterai le village de course dès que je finirai ma substance. Je ne fais aucun avoir une vie sociale ? J'ai gagné ? t même ont une bière. Je vais directement à l'hôtel, branche tout, commence le remplissage et l'importation, et obtiens rarement de dormir avant un, deux, ou même trois le matin. Je me sens comme I ? le VE s'est exercé pour lui, cependant ? il ? s ce qui I ? le VE viennent pour faire. I ? le ll trouvent l'énergie de façon ou d'autre.
Verrons-nous un jour une bande de bourdons volant au-dessus des lignes de départ et des marques ?
I ? m pas sure. L'industrie entière de bourdon est dans sa enfance. Si vous volez en-dessous de 400 pieds et de elle ? travail non commercial de s, vous ? coffre-fort re. Cela ? s la règle d'or. Pour nous il ? film publicitaire de s pas, il ? divertissement de s. La raison pour laquelle plus de types ne la font pas est parce qu'il ? s très risqué. Il y a les bourdons imperméables à l'eau disponibles maintenant, mais de eux ? très cher re. I ? le VE volant chaque jour pendant six mois. I ? le VE s'est brisé et a reconstruit eux, et I ? le VE s'est enseigné à réparer la microélectronique. Il ? s pas aussi facile que lui regarde ; le vol de base est facile, mais une fois que vous commencez à faire des manoeuvres vous ? aller re se briser. En fait, si vous ? sérieux re à son sujet, achètent deux parce que vous ? le ll détruisent par la suite un n'importe comment bon vous êtes. En outre, en ce moment il ? sorte de s des zones grises sur la piste. Par exemple, comme vous étroit obtenez aux bateaux est toujours une question. Plus j'étroit obtiens plus la longueur est meilleure, est-ce que mais je mets ? t veulent déchirer un cerf-volant et empêcher l'emballage, ainsi je ? m très prudent avec lui. I ? d ajoutent également que 20 minutes est le plus long temps de vol que vous pouvez obtenir maintenant, ainsi vous devez savoir ce que vous voulez avant que vous l'envoyiez vers le haut. Le secret a un plan de vol.