Voir la traduction automatique
Ceci est une traduction automatique. Pour voir le texte original en anglais cliquez ici
#Actualités du secteur
{{{sourceTextContent.title}}}
UNE PERSPECTIVE DE VÉTÉRAN SUR RACE D'OCÉAN DE VOLVO
{{{sourceTextContent.subTitle}}}
Team les parts de Justin Slattery d'archer d'ADOR ses pensées sur sa cinquième course consécutive d'océan de Volvo
{{{sourceTextContent.description}}}
L'océan de l'Abu Dhabi emballant l'archer Justin Slattery, 40, s'embarquera sur sa cinquième course consécutive d'océan de Volvo. Slattery est un type irlandais dur, le produit d'un père fait par soi-même dans le comté Wexford, Irlande. ? Là ? la chose I de s un a appris de lui ? il dit. ? Quand démarrez-vous un JOB, vous le finissez-vous toujours. ?
Vous étiez un ventilateur de la course d'océan de Volvo puisque vous aviez 14 ans. Comment vous êtes-vous rendu compte de elle ?
J'étais chanceux pour avoir l'occasion de faire un pas à bord de NCB Irlande un jour dans le port est de Dunmore (pays Waterford, Irlande). Je suis descendu avec mon père. Nous avons enlevé une nervure et avons sauté à bord. Je me rappelle d'être totalement captivée par le sens de l'aventure et combien frais ce que ces types étaient sur le point de faire. I ? d n'a jamais navigué à ce point mais il a toujours collé avec moi. Il wasn ? t jusqu'à ce que j'aie commencé à naviguer à 17 que j'ai commencés sur la route à y arriver.
Que continue à vous amener de nouveau à la course ?
Certainement, l'emballage. Je mets ? t font il pour le chèque de règlement, ou j'ai gagné ? t survivent longtemps dans ce jeu. Il ? s punissant trop ; aucune somme d'argent ne peut justifier ce que nous faisons dehors là parfois. Il ? s tout au sujet de la navigation. Nous ? le croisement re les océans principaux et celui ouvrent les portes à une partie de la navigation la plus phénoménale que nous pouvons faire. Nous faisons 5, 6, bouts droits de dix jours dans l'océan ouvert, et laissons-nous les bateaux faire ce qu'ils peuvent ? t font n'importe où ailleurs dans le monde dans n'importe quel genre d'emballage. J'aime l'emballage concurrentiel de n'importe quelle nature. Mis lui ainsi que ces course et elle ? s un du meilleur dans le monde en termes d'événements en mer.
Et il examine vos qualifications ?
Nous finissons vers le haut dans quelques situations absolument ridicules pour toutes les sortes de raisons. Nous voyons chaque type de modèle de temps et de chaque état de mer provocant pour les bateaux. Parfois les bateaux se cassent, et habituellement nous ? re souvent le autre à partir de la terre comme peut être. Les satellites sont plus étroits que le point le plus proche de terre, et vous devez traiter lui. Chacun ? s conduisant, ébarbage, faisant tout. Je devine cela ? s quels ensembles cette course à part, est la capacité pour que chacun remplisse beaucoup de positions.
Ce qui ? s votre expérience plus mémorable ?
La première course est toujours spéciale. Le basculage vers le haut à Southampton est quelque chose I ? le ll n'oublient jamais. Soudainement je ? m avec les célébrités I ? d a lu environ pour des années et participer dans un des plus grands défis dans ma vie.
J'aime le vieil itinéraire. J'ai commencé dans le VO60s en ma première édition. Et le vieil itinéraire ? special de s, avec deux proprement dits, plein-sur les jambes méridionales d'océan. Car la course a progressé le cours a dévié pendant que les intérêts commerciaux ont succédé. Volvo a été un associé fantastique de course ; ils ? le VE a tenu l'événement puisqu'I ? le VE le faisant. Nous devons nous rappeler sans compagnies comme ce la course peut ne pas être ici. Ainsi nous devons acheter dans la course allant à ces destinations maintenir elle commercialement viable et l'événement. Quoiqu'il ? s outre de cette voie traditionnelle, l'emballage ? s encore phénoménal. Tant que sept bateaux font ce que nous faisons, nous pouvons les envoyer n'importe où. Il ? s allant être une course impressionnante.