{{{sourceTextContent.title}}}

Entonnoir actif : Nouvel épurateur pour de grands bateaux et émissions élevées

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

La construction navale de Mitsubishi Cie., Ltd et Mitsubishi Hitachi Power Systems, Ltd. (MHPS) ont conjointement lancé un système avancé de réduction de chaussettes a appelé Active Funnel

{{{sourceTextContent.description}}}

C'est un entonnoir (cheminée) qui contient une structure de frottement de façon optimale formée de gaz d'échappement qui ramène l'anhydride sulfureux (SO2) dans le gaz d'échappement de 3,5% carburants de soufre-contenu à celui de 0,1% carburants de soufre-contenu, se conformant aux règlements nouvellement présentés d'émissions de chaussettes entrant en vigueur globalement à partir du 1er janvier 2020.

Le système couple des technologies de MHPS développées en fournissant à des systèmes de désulfuration pour les centrales thermiques l'expertise du génie maritime de la construction navale de Mitsubishi développée par sa longue expérience de construction navale.

Les systèmes basés sur la propriété terrienne de désulfuration des gaz de fumée de MHPS ont la capacité de traiter l'équivalent de 7 à 20 fois les émissions d'un moteur diesel marin de grande taille.

L'entonnoir actif est le plus approprié aux navires porte-conteneurs très grands avec les émissions élevées de gaz d'échappement et à l'espace limité d'installation pour des systèmes de réduction de chaussettes. Il peut desulfurize un grand nombre de gaz d'échappement et sa conception flexible permet pour être installé même dans les espaces étroits entre les prises de conteneur, tout en maintenant la capacité du conteneur d'un navire.

L'entonnoir actif est également approprié à l'installation sur les bateaux existants puisqu'on lui fournit en tant qu'un module et a une période de adaptation ultérieur courte.

L'entonnoir actif s'applique aux systèmes de boucle ouverte et aux systèmes hybrides.

Allant en avant, la ligne de produit sera augmentée en appliquant la technologie aux transporteurs bruts très grands (SUPERTANKER) de 200 000 à 310 000 TPL et aux transporteurs de minerai très grand (VLOC).