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La première installation autodocking du monde avec succès examinée par Wärtsilä

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Le groupe technologique Wärtsilä a avec succès effectué l'essai de sa nouvelle technologie autodocking. Les essais ont été effectués utilisant Folgefonn, un ferry 83m-long (272ft) hybride possédé par l'opérateur norvégien Norled et équipé d'un système de remplissage sans fil de Wärtsilä. L'installation d'autodocking sur un ferry est un monde d'abord.

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Les essais autodocking ont débuté en janvier de cette année et ont été accomplis en avril des procès d'amarrage de port. Le projet autodocking est soutenu par l'Innovasjon nationalisé norvégien Norge (innovation Norvège).

La procédure a impliqué d'activer le système quelques 2,000m (6,561ft) de la couchette tandis que le navire continuait à la vitesse normale de transit. Le système a alors effectué un ralentissement progressif de la vitesse, et a activé la ligne et d'accouplement manoeuvre automatiquement jusqu'à ce que le bateau ait été fixé à la couchette. Selon Wärtsilä, à aucun moment pendant les essais a fait le capitaine doivent prendre le contrôle manuel.

Quand le bateau est prêt à naviguer encore, le système peut être employé pour la procédure de départ d'une façon identique mais inverse. La pleine manoeuvre du navire, y compris la direction et la propulsion, est automatiquement commandée par le logiciel. Cependant, l'intervention et le contrôle manuels est possible à tout moment.

Norled a rendu Folgefonn disponible à Wärtsilä pour le développement ultérieur d'un certain nombre de produits de la mer et de systèmes futés de Wärtsilä. Parmi Wärtsilä les technologies ont déjà installé et ont examiné sont son système d'optimisation d'énergie, système de propulsion hybride, chargement de batterie inductif sans fil et stockage de l'énergie. Le ferry peut maintenant être exploité avec le remplissage sans fil automatique, l'amarrage automatique de vide et l'amarrage automatisé.

« Nous sommes heureux de soutenir les efforts de Wärtsilä pour créer de plus grandes efficacités pour les opérateurs marins, » a dit Sigvald Breivik, directeur technique, Norled. Les « technologies qui améliorent la sécurité, réduisent des frais d'exploitation et abaissent l'impact sur l'environnement peuvent seulement être bonnes pour notre industrie. »