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#Actualités du secteur
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Le fournisseur de MgO augmente des opérations en Floride en avant de 2020
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Tethys approvisionnement et vente, LLC, a récemment annoncé son expansion de l'approvisionnement en distillats marins pour mettre en communication des marais dans le Fort Lauderdale, FL. Le mouvement renforce la présence de Tethys en Floride du sud, où la société a commencé à fournir les distillats marins dans les ports de Miami et de Palm Beach ce décembre passé.
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Le jeu dans l'expansion de la société en Floride est le chapeau global du soufre de l'OMI imminente 0,5% et la demande qu'il créera pour le carburant conforme. Le chapeau est placé pour entrer en vigueur le 1er janvier 2020 et les opérateurs de bateau auront seulement trois options à se conformer au chapeau : le MgO conforme de brûlure, a adapté des épurateurs de gaz d'échappement ou emploie un combustible de substitution tel que le gaz naturel liquéfié (GNL).
« La raison que nous avons écrite dans le marché se concentrant sur les distillats le côté est en raison de la variation inévitable dans la demande de lourd à des carburants plus légers de soute, » dit Russell Stellman, vice-président de Marine Fuels, approvisionnement de Tethys et vente, LLC. « Le but est de s'établir en tant que fournisseur digne de confiance et préféré de MgO en avant de 2020. Je dépense parler beaucoup de temps aux clients/aux acheteurs des carburants marins pour mesurer leur vue du marché et presque universellement j'ai entendu que le choix le plus sûr au début de la transition sera de payer une prime un carburant qu'ils connaissent seront disponibles et sont sûrs pour leurs moteurs en MgO. »
Stellman mène les opérations commerciales de la société pour les marais gauches, le port de Miami, et le port du Palm Beach. « Dans son ensemble, Tethys est chanceux pour avoir dans la maison un skillset divers parmi notre équipe. Nous avons des personnes avec l'expérience des haies de produit dans le mélange de produit (essence, distillats tels que le MgO, etc.), les opérations de canalisation et programmant, embarquant des opérations, commerce de cargaison, et. Tellement dans le même temps, nous garderons notre oreille collective à la terre et au pivot cependant nécessaires pour adapter à l'industrie de soute. »
Stellman dit que le retour tôt des acheteurs de soute et des opérateurs de bateau en Floride a été positif. « Notre méthode d'approvisionnement est beaucoup plus efficace que l'autre camion le fournisseur-double le taux de pompage de notre rivage-à-bateau concurrent-et dans les ports comme les marais, Miami et le Palm Beach gauches où les laycans sont souvent les fenêtres très courtes peut-être seulement de quelques heures, il nous permet de réduire le risque de retarder des navires particulièrement sur les livraisons plus de large volume. Sur cela, nos prix sont beaucoup plus concurrentiels pour le MgO que des approvisionnements de péniche ou de tuyau en raison de nos frais généraux sensiblement inférieurs. Si tout va bien nous pouvons replier le succès dans d'autres ports avant trop long, » il ajoute.