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#Actualités du secteur
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La marine de SEACOR installe la solution hybride de puissance sur OSV dans le Golfe du Mexique
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La marine de SEACOR a accompli l'installation de la première solution hybride de puissance sur un navire en mer de soutien (OSV) dans le Golfe du Mexique, suivant la hausse du Maya OSV de SEACOR à la propulsion puissance de la batterie de lithium-ion hybride.
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Après une série de mer réussie et de procès d'analyse d'effet de mode de défaillance, le Maya de SEACOR a été publié son certificat intérimaire de classe du bureau de l'expédition américain (ABS) avec la notation supplémentaire Batterie-Li, l'ABS tout premier OSV pour avoir cette notation. Le Maya de SEACOR est actuellement actionné par Mantenimiento Maritimo exprès, S.A.P.I. De C.V. (MexMar), l'entreprise mixte de la marine de SEACOR au Mexique.
« L'installation réussie d'une solution hybride de puissance avec la notation toute première de l'ABS OSV Batterie-Li est une grande étape importante pour notre société, » a dit John Gellert, le Président de la marine de SEACOR. « Nous avons longtemps cru que la technologie hybride de puissance de tranchant a le potentiel d'améliorer l'efficacité de navire, tout en réduisant la consommation et les émissions de carburant par pas moins de 20%. Les premières indications des procès de mer de Maya de SEACOR nous mettent tout à fait en conformité avec la portée de cette cible et valident le succès de notre investissement. »
La marine de SEACOR s'est contractée avec de l'ABS en mars 2018 pour classer le Maya de SEACOR comme premier OSV dans le Golfe du Mexique pour opérer utilisant la puissance hybride. Après la modification réussie du navire à la propulsion hybride de puissance de batterie au lithium, l'ABS a fourni la notation supplémentaire de Batterie-Li pour le Maya de SEACOR en mai 2018. La marine de SEACOR a conduit le projet de hausse sur le Maya de SEACOR aux chantiers navaux de Bollinger en Morgan City, Louisiane, Etats-Unis. Des procès de mer du navire ont été conduits mi-mai 2018.
La marine de SEACOR a également engagé dans l'ABS pour fournir la notation supplémentaire de Batterie-Li sur trois OSVs supplémentaire actionnée par MexMar, y compris le guerrier de SEACOR Azteca, de SEACOR, et le SEACOR Viking. On s'attend à ce que les navires soient améliorés à une installation de batterie semblable comme Maya de SEACOR avec la mise à jour prévue pour être accompli avant septembre 2018. La marine de SEACOR installera également la technologie à bord de six navires en construction au chantier naval de COSCO dans Guangdong. Les deux premiers navires sont dus pour la livraison d'ici fin 2018, avec les navires restants réglés pour la livraison en 2020.
Corvus approvisionnement les systèmes basés sur lithium de stockage de l'énergie d'orque pour chacun des quatre navires dans le Golfe du Mexique, alors que Kongsberg concevait l'approvisionnement et l'intégration de la puissance hybride dans le contrôle du navire, la surveillance de puissance, et les systèmes de positionnement dynamique. Le Corvus et le Kongsberg sont contractés pour les autres trois navires exploité aussi bien s par MexMar.