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#Actualités du secteur
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Mise à jour de construction sur le yacht Xana de moteur de Codecasa
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Une mise à jour de construction sur le yacht Xana de moteur de Codecasa de 40,3 mètres a été libérée pendant sept mois après qu'elle a commencé sa remise en état de 26 mois en Grèce.
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Les architectes navals de Navinco a maintenant assumé le contrôle du projet avec l'architecte naval George Tsokris responsable. Tsokris était également responsable du projet de FeadshipAncallia de 46 mètres qui a continué pour gagner la meilleure accolade reconstruite de yacht dans les récompenses 2015 internationales de Superyacht de bateau.
Une image nouvellement libérée de bourdon de Xana prouve que les places assises récemment formées en avant du pont se sont dessinées. La nouvelle conception comporte maintenant un canapé fixe à côté des fenêtres de pont.
En attendant un canapé sans bras inférieur sera placé plus en avant avec une table basse dans l'intervalle. La nouvelle disposition des fenêtres de pont peut également être vue dans l'image. La section comportera la fonte de ombrage démontable par une tente, qui sera attachée à deux poteaux démontables de soutien en avant. Son extrémité arrière en attendant attachera à la superstructure de pont au-dessus des fenêtres de pont.
D'abord lancé en 1994, le yacht de moteur de tri plate-forme a été vendu de retour en juin 2017. Le propriétaire était désireux pour rétablir un yacht de pure race d'une ère passée et pour lui donner un nouveau bail de la vie en vue du marché de charte aussi bien que de l'utilisation privée.
Le dû pour la relance en été 2019 et prêt pour la charte d'ici fin 2019, ses hausses principales comportera une extension arrière de cinq mètres, une finition bleue de coque, de nouveaux stabilisateurs de naïade, un garage tendre arrière et un intérieur frais d'architecture et de conception d'AMK.
Travaillant aux normes RINA et LY3 sous la gestion des projets de capitaine Tasos Keramidas, Xana, qui signifie “encore” dans grec.
Du côté technique, les moteurs originaux de MTU seront donnés une révision complète de zéro-heures. En attendant, l'architecture navale est modifiée, dans le but d'améliorer le rendement du carburant et la vitesse — sa gamme actuelle est de 3 300 milles marins à 12 noeuds et elle croise à 15 noeuds.
Les espaces de plate-forme tireront bénéfice également de la remise en état, avec les cinq mètres supplémentaires étant employés pour prolonger le sundeck et le pont supérieur — tout le meilleur pour apprécier le mode de vie méditerranéen.
La conception de traverse a été mise à jour pour augmenter la taille de la plate-forme de natation et pour améliorer l'accès, avec deux escaliers en spirale au lieu de centraux les existants aussi bien qu'un nouveau passarelle.
L'intérieur mobile et la salle tireront bénéfice de plus grands niveaux de lumière naturelle, car les fenêtres seront remodelées de incurvé à rectangulaire et les gunwhales seront abaissés des deux côtés.
L'équipage bénéficiera également car l'office sera déplacé de la plate-forme inférieure au pont principal, donnant un service beaucoup plus facile aux temps de repas, et d'un nouveau la cabine capitaine est créée sur la plate-forme de pont, augmentant la capacité à neuf crewmembers. Autrement, la capacité du yacht demeurera la même, avec la pièce pour jusqu'à 12 invités dédoublés à travers six cabines.