ClubSwan [VISUEL] 36 : combinaison de la conception innovatrice et de l'expérience pure

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Le ClubSwan 36 est plus que juste un nouveau bateau. C'est une déclaration. La fusion des meilleurs attributs de la navigation de canot et de keelboat avec l'exaltation de l'aide d'aluminium fait à cet yacht l'un bateau de sports de conception d'entrée de gamme le plus innovateur de son ère. C'est un message clair que le cygne de Nautor envisage l'avenir autant que son passé dans le désir d'ouvrir de nouveaux propriétaires à ses produits et au monde de ClubSwan. C'est preuve de l'appel en pleine expansion de l'emballage de programme de régate de cygne et, en particulier, de conception du cygne un.

En abordant le projet, Enrico Chieffi, vice-président du cygne de Nautor, Olympien passé et ancien champion du monde d'étoile, est rapide pour souligner que le ClubSwan 36 juge vrai à la philosophie de longue date de la marque renforcement de bateau établie : « Nous avons toujours été au sujet de fournir l'expérience de navigation très meilleure à nos propriétaires. Combinant notre compétence considérable en construisant les yachts navigables avec le talent d'élégance et de conception du moment. Nouveaux matériaux et technologie de incorporation qui augmentent la sensation du temps à flot. Présentant les innovations qui changent la manière l'industrie pense. Le ClubSwan 36 couvre tous ces et sera une addition fabuleuse à la chaîne du cygne du Nautor et, en particulier, à la division de ClubSwan. »

Leonardo Ferragamo, Président du cygne de Nautor, est un autre partisan enthousiaste du projet et a été depuis que le concept a été proposé la première fois : « Nous regardons toujours pour ouvrir le monde du cygne de Nautor et l'âme de ClubSwan à une jamais-plus grande assistance et particulièrement à la prochaine génération des marins. 52 ans après que le lancement du premier modèle de cygne, Nautor présente une une cinquième classe de conception : le ClubSwan 36. »

« Le cygne tout premier était un emblème d'innovation et la modernité, » continue Ferragamo. « Notre but est de continuer à aller en direction du voyage qui a commencé il y a 52 ans : recherchant un moyen simple même d'emballer avec un rapide, sûr et exécutant le bateau, gardant l'ADN du cygne : qualité, attention aux détails et style. »

Le ClubSwan 36 offre la navigation plus que grande. C'est une route directe dans un des meilleurs clubs au monde de plaisance, immédiatement ouvrant la porte au programme RACE de conception de famille et de cygne un de ClubSwan. Dès 2019, il fera partie des ligues de trophée de nations anticipées pour le méditerranéen et le baltique, plus le trophée de nations lui-même programmé pour octobre dans Palma. Ferragamo encore,

« Le grand succès de la première édition du trophée de nations en Palma de Mallorca a confirmé une nouvelle ère pour l'âme de emballage du cygne de Nautor. L'année prochaine, nous aurons une flotte de ClubSwan 36s emballant dans le trophée 2019 de nations, nous organiserons un bon nombre d'événements dans le Med et nous créerons un circuit dans le baltique. »

Regardant sous le lustre, la prouesse technique du ClubSwan 36 est évidente : plate-forme affleurante, habitacle ouvert et beaupré escamotable ; arc chanfreiné au CG. inférieur et pour couper l'entrave et le poids aériens ; le C-aluminium coulissant transversal, la force latérale de offre et l'ascenseur dans les divers niveaux selon l'angle du talon de gîte ; et, l'installation « molle » de carbone fournissant une myriade d'occasions de accord.

Le C-aluminium de ClubSwan 36 est symétrique, résidant dans un tronc discret et interne. Avec le bateau pesant 2,5 tonnes, il va être très rapide vent arrière. Contre le vent l'aluminium créera efficacement la côté-force transformant l'aileron de quille en juste support d'ampoule. Et, l'entrave vent arrière sera minimale.

Le C-aluminium est déployé utilisant un système de bloc-et-attirail. Vent arrière ce devient un composant central en déterminant l'équilibre optimal. Produire d'une certaine force latérale quand le bateau est gîté signifie que c'est un bateau qui répond franchement à la gîte vent arrière. Ceci a des avantages en obtenant les doubles dérives en conformité avec l'écoulement d'eau.

Tandis que l'aluminium fera tourner la plupart des chefs, l'aspect plus intéressant est probablement l'installation. Le mât a seulement un ensemble d'écarteurs pour permettre plus de flexibilité et un éventail d'options de accord. Il est plate-forme-fait un pas et l'établissement du râteau sera un composant critique de la navigation contre le vent et vent arrière. La position de la base de mât est réglable pour changer le comportement du mât quand des coureurs sont chargés. Les bases de linceul sont plus en avant qu'on pourrait normalement prévoir et la grande voile est un élément clé dans la structure.

Somme toute, l'installation est où la fusion entre le canot et la navigation de keelboat est la plus claire. En vents légers les voiles peuvent être approfondies pour augmenter la puissance ; dans une brise, les voiles peuvent être aplaties au depower. C'est un mât qui encourage l'expérimentation et fera appel au d'esprit technique.

Le ClubSwan 36 règles de classe sont à l'étude, mais un principe central à tout le cygne un conçoit a été arrangé dès le début. C'est une classe amateur stricte de propriétaire/conducteur avec un maximum de 50% l'équipage étant des professionnels. L'être de but pour encourager les vertus de la navigation corinthienne.

La coque zéro, devant être lancé dans le courant de l'année, sera naviguée par l'équipe responsable du projet de ClubSwan 36 comme prototype. Tous les systèmes, tels que le contrôle d'aluminium, récupération de spinnaker et accord d'installation seront raffinés sur cette plate-forme d'essai avant que la production commence. Cette étape s'assurera que des propriétaires peuvent s'attendre à ce que chaque nouveau ClubSwan 36 soit parfaitement assorti du jour où ils sont lancés.

Le lancement du prototype zéro de coque aidera également à permettre le développement d'un système de propulsion auxiliaire transformationnel et innovateur. Le cygne de Nautor, le Torqeedo (le fabricant allemand des installations de moteur électrique et de batterie) et le BMW partnered pour développer un système à émission nulle d'e-propulsion. L'approche est de considérer la système-efficacité dans son ensemble de la batterie au propulseur, où un propulseur escamotable de 5 lames est déjà sur la planche à dessin.

Le cygne de Nautor a établi sa réputation sur la livraison attirante, yachts orientés vers la performance sur une période de 52 ans. C'est yacht tout premier était un titre de bas de page 36 qui a pris le monde de plaisance par la tempête pour sa production de précision, succès sans effort en gagnant des événements côtiers importants comme la semaine de Cowes et en prouvant également versé dans les courses en mer comme la course moyenne de mer.

Le concepteur argentin, Juan K a besoin de peu d'introduction. Suprêmement doué, avec un dossier s'étendant des keelboats d'étoile à jouer sur les planches des maxis et à les entourer autour des gagnants de course du monde, Juan la collaboration que de k premier avec le cygne de Nautor était le succès ClubSwan 50 d'emballement a lancé en 2016.

« Notre sport a lieu au milieu d'une période historique. De la tasse de l'Amérique aux Jeux Olympiques par l'intermédiaire de Volvo Ocean Race, la navigation se redéfinit. Le ClubSwan 36 est une déclaration. Il offre un style de l'emballage de voilier qui combine la performance et l'innovation dans un environnement de la navigation traditionnelle et étroite de contact, tout le moment demeurant accessible à l'amateur, » explique Kouyoumdjian. « Le ClubSwan 36 devrait être considéré comme un grand canot, plus ainsi qu'une plus petite version d'un grand yacht tel qu'un TP52 ou de maxis 72. Combinant une configuration très légère, une installation très souple et un aluminium incurvé tient compte pour que le bateau ait plusieurs modes de la navigation selon les conditions. De réaliser le vent de face négatif de marge de sécurité à l'écrémage, aluminium-aidé outre du vent, ce bateau a tous les outils exigés pour fournir un marin de emballage avide les sentiments et les émotions du yacht emballant à son meilleur ».

ClubSwan a été fondé en 1999 pour convertir le sens qu'être un propriétaire de cygne était de faire partie de quelque chose spéciale dans une réalité réelle. Au cours du passé près de 20 ans, ClubSwan a été responsable de fournir certains des régates les meilleures, du rendez-vous et des occasions sociales à la famille mondiale du cygne.

Le programme de régate de cygne a été établi en 1980 avec la première tasse de cygne tenue à Porto Cervo, Sardaigne. Au cours des années suivantes, des régates et le rendez-vous ont été tenus aux Etats-Unis, le des Caraïbes et dans toute la majeure partie de l'Europe côtière. En 2018, le cygne de Nautor a lancé le trophée de nations comme événement focal dans le monde de l'activité de conception du cygne un.

Le trophée de nations est commis à revitaliser le concept de la concurrence entre les nations. Après le succès de l'événement inaugural, le cygne de Nautor a prolongé le concept en présentant une longue ligue de saison dans le méditerranéen pour maintenir l'esprit de la concurrence courtoise entre les pays engendrée par l'événement original.

Philippe Oulhen, produit de ClubSwan chef, explique ce qui se trouve derrière cet aspect des activités de la marque : « Nous avons appris de notre expérience avec ClubSwan qu'il y a une forte demande pour des événements extrêmement gérés par bien et socialement inclus. D'organiser l'emballage à prendre soin des propriétaires, ClubSwan possède toute cette expertise interne et est prêt à fournir des événements exceptionnels aux propriétaires de cygne. C'est l'une des raisons de créer le ClubSwan 36. Le défi de Leonardo Ferragamo était d'introduire des nouveaux venus dans la famille de ClubSwan, en particulier ceux qui recherchent un moyen simple même d'emballer. Le nouveau ClubSwan 36 est un bateau côtier véritable, sans l'intérieur, moins voiles et l'équipage, tout en maintenant le pedigree de cygne. »

La ligue méditerranéenne 2018 de trophée de nations comporte quatre événements : Conception du cygne un du Monaco (mars), voile del de emballage Rey Mapfre (juillet) de PalmaVela (mai), de Rolex Giraglia (juin) et de Copa. On s'attend à ce que le concept de ligue soit prolongé au baltique en 2019 et la deuxième édition du trophée de nations elle-même est programmée pour octobre 2019 en Majorque.

ClubSwan [VISUEL] 36 : combinaison de la conception innovatrice et de l'expérience pure

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