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LA NAVIGATION DE CROWLEY PREMIER DU NOUVEAU BATEAU DE LNG-POWERED CONRO

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Crowley Maritime Corp. “nouveaux conteneur de s/sur-petit pain de petit pain outre d'EL Coquí de bateau de ConRo a avec succès livré sa première cargaison de Jacksonville, Fla., à la société” Isla Grande Terminal modernisée par s à San Juan le 30 juillet 2018, une étape importante historique dans la transformation de la société de ses services de logistique de Rico de continent-Puerto des USA.

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« La vitesse croissante de chaîne d'approvisionnements tout en réduisant les coûts débarqués des clients était la raison de noyau de notre investissement $550 millions dans ce service important, » a dit Tom Crowley, président de l'entreprise et Président. Le « apport de ce nouveau bateau, et bientôt de son bateau de soeur, à la réalité est l'une des étapes finales à faire à cette vision une réalité. Il devrait être évident à tous que notre engagement vers Puerto Rico ne pourrait pas être plus fort. »

« Les capacités de transport de cargaison diverse, aussi bien que la capacité de porter la dans-exigence des conteneurs de 53 pieds, signifie que ces bateaux de haut-exécution bénéficieront considérablement des clients embarquant des marchandises entre le continent et l'île, » ont dit John Hourihan, le vice-président principal et le directeur général, services de Puerto Rico.

La « cargaison pour des entreprises et consommateurs pourra atteindre d'une manière digne de confiance des marchés au temps maximal, si c'est sec, réfrigéré ou breakbulk, tel que les véhicules et tout autre parc ferroviaire. »

L'EL Coquí, un du premier ConRos du monde actionné par le gaz naturel liquéfié (GNL), est parti Jacksonville vendredi soir et est arrivé en San Juan Monday. Le bateau a une vitesse de croisière de 22 noeuds et peut porter environ 2 400 TEUs (unités équivalentes de vingt-pied) de conteneurs dans un large éventail de tailles et de types – comprenant 53 pieds par 102 de la taille du pouce, conteneurs de grande capacité et conteneurs réfrigérés. Dans le bateau est une plate-forme incluse, aérée et étanche de roulier qui peut protectivement porter jusqu'à 400 voitures et plus grands véhicules. Ce type de garage de bord du navire est offert exclusivement par Crowley dans le commerce, augmentant des solutions de chaîne d'approvisionnements pour des clients.

Sans compter que des plein-charges des conteneurs de cargaison secs, la cargaison inaugurale a également inclus le diverses équipement et automobiles, les camions et le SUVs, aussi bien qu'a frigorifié des conteneurs de « cargueur » pour le produit.

L'arrivée continue une série d'étapes importantes qui renforcent maintenant le potentiel de Crowley à Puerto Rico. À San Juan, Crowley utilise trois nouveaux, grues de portique navire-terre, chez Isla Grande Terminal de Crowley pour ajouter la vitesse au déchargement de navire. Les grues sont les premières grues de portique nouvelles et spécialisées à recevoir pour l'opération en San Juan Harbor dans plus que des cinq décennies. Les grues complètent nouveaux 900 longs d'un pied, pilier concret de large de 114 pieds chez Isla Grande.

En outre, Crowley a augmenté la capacité terminale d'Isla Grande pour manipuler les conteneurs réfrigérés ; pavé 15 acres pour adapter à l'empilement de conteneur ; conteneurs supplémentaires et appareils de manutention associés à sa flotte ; a installé une nouvelle sous-station électrique pour fournir la puissance pour les nouvelles grues de portique ; a construit une nouvelle porte de sortie de sept-ruelle pour augmenter la vitesse et l'efficacité pour les associés de camionnage ; et a mis en application un nouveau, moderne système logiciel d'opération de terminal (TOS) pour moderniser et augmenter les livraisons et des échanges de cargaison.