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#Actualités du secteur
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Électrification d'élan de bâtiment de bateaux comme le rr dévoile la nouvelle installation de batterie
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Un système basé sur lithium de stockage de l'énergie pour des bateaux a été lancé par la société Rolls Royce de technologie.
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L'énergie de sauvegarde serait une installation de batterie coût-concurrentielle, très efficace et réfrigérée par un liquide avec une conception modulaire qui permet au produit de mesurer selon l'alimentation d'énergie et électrique.
En outre, le système est conforme aux règlements internationaux pour de bas et zéro systèmes de propulsion d'émission.
Le travail de développement a été en partie financé par le Conseil " Recherche " norvégien du programme de l'ENERGIX de la Norvège. Trois compagnies de navigation — Discrimination raciale, Norled et la compagnie maritime côtière norvégienne de l'administration (NCA) — ont été les associés dans le développement, s'assurant que le système de stockage de l'énergie couvre une grande variété d'applications marines, y compris des ferries, des navires de croisière et des navires polyvalents.
Comme expliqué, le stockage de l'énergie est un investissement vert important pour un armateur. Des retours sont maximisés quand le système est correctement dimensionné pour le bateau spécifique et inclut le contrôle de puissance intelligent. Rolls Royce avait fourni des systèmes de stockage de l'énergie depuis 2010, cependant, les unités réelles de stockage de l'énergie ont été précédemment fournies par une partie externe.
« L'électrification des bateaux établit l'élan. À partir de 2010 nous avons fourni des installations de batterie représentant environ 15 MWh au total. Cependant maintenant le déploiement potentiel de notre brevet en instance l'énergie de sauvegarde seul est en 2019 10-18 MWh, » Andreas Seth, Rolls Royce, EVP électrique, automation et contrôle – la marine commerciale, a dit.
De l'énergie de sauvegarde peut être appliquée à plusieurs secteurs comprenant la réservation de rasage et de rotation maximale et les navires à piles. Combiné avec un GNL ou un moteur à moteur diesel dans une solution hybride, elle augmentera l'efficacité et réduira des émissions et peut être ajoutée à la plupart des types d'unités de propulsion. Dans une installation hybride, l'énergie de sauvegarde manipule la charge maximale, alors que les générateurs d'alimentation secteur se rapporteront à la charge moyenne et ne réduiront pas les unités de propulsion poussant des capacités, selon Rolls Royce.
Les « installations de batterie sont devenues une composante clé de notre puissance et systèmes de propulsions, et de l'énergie de sauvegarde est présentée sur plusieurs des projets que nous travaillons actuellement dessus. Ceci inclut le programme de mise à jour pour les ferries de la croisière de Hurtigruten, le bateau de pêche avancé récemment commandé par Prestfjord et les modifications actuelles des navires en mer de soutien. Comme fournisseur de système nous pouvons trouver la meilleure solution considérant l'installation et coût d'exploitation, » Seth autre a indiqué.
L'énergie de sauvegarde est un système de l'unité de stockage de l'énergie (UDE) qui était récemment classe approuvée par DNV GL. Ceci signifie que les systèmes sont maintenant acceptés pour l'installation sur tous les navires classés par DNV GL.