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PROTOTYPE D'HYDROPTÈRE DE BULLE DE MER

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Maintenant est étant examiné en rivière la Seine à Paris la bulle tout-électrique de mer, un hydroptère de 5 mètres conçu pendant que le taxi de l'eau de l'avenir, rapporte Dag Pike.

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Les concepteurs réclament que le métier peut fonctionner avec les vagues zéro, le bruit nul et les émissions zéro.

Conçu par Alain Thébault, qui a également conçu les 50 détenteurs de record Hydroptère plus de noeud, un trimaran de navigation d'hydroptère, la bulle de mer est actionné par deux propulseurs électriquement conduits. La puissance vient de deux moteurs électriques 10kW qui sont attachés au système d'aluminium et avec deux batteries 10kWh on le réclame que le métier peut fonctionner pendant environ trois heures aux vitesses modérées et alors cela prend deux heures pour se recharger. On le prévoit que quand le taxi de l'eau est en fonction les bulles de mer seront basées aux docks sur mesure équipés des stations de charge.

Pour s'ajouter aux qualifications vertes, ces zones de transit auront un mélange des panneaux solaires et des turbines de vent pour charger les batteries. Une autre possibilité pour l'alimentation électrique est de faire actionner des turbines de l'eau par le courant de rivière. La bulle de mer pèse au sujet de 1000kg et peut transporter cinq passagers. Jusqu'à environ 7 noeuds le métier fonctionne en mode de déplacement et alors il monte hors de l'eau sur les aluminium pour donner un dégagement de coque environ de 40cms, permettant à la bulle de mer de voler au-dessus de petites vagues. Le métier a une vitesse de croisière de 12 noeuds quand dans l'aluminium l'état soutenu et la vitesse maximale est 15 noeuds.

Les aluminium sont construits des composés de fibre de carbone et ils sont arrangés avec un T-aluminium simple en avant et l'aluminium principal d'ascenseur électrique support par les contrefiches jumelles qui soutiennent également les propulsors électriques. Des ailerons d'équilibre sur les aluminium sont employés pour fournir le contrôle de lancement et pour rouler la stabilité avec un système de pilotage par fil de contrôle. La cabine passagers est construite des composés de sandwich à mousse utilisant une mousse à haute densité avec l'allocation des places confortable pour les passagers.

Des procès de mer avec la bulle de mer ont été effectués sur les lacs suisses et suivre ces procès étendus est prévu pour entrer dans la production avec la bulle de mer au début de l'année prochaine. Un prototype coûterait actuellement dans la région de €150,000 mais ce coût est susceptible de réduire une fois la production de série devient en cours.