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#Tendances produits
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Barillec pour équiper la drague hybride de GNL
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La marine de Barillec de la France doit fournir les systèmes principaux pour une drague hybride d'injection de l'eau de GNL sur commande au chantier naval de Socarenam à Boulogne. Pour s'appeler Ostréa la drague est construit pour servir au port du Bordeaux sous un EUR 20 millions de contrat placé en décembre 2017 par des Dragages-ports de GEI et sera le premier double navire de newbuild de carburant construit en France (autre que des bateaux-citerne de GNL).
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Le contrat de Barillec, qui représente de près de 7 000 heures de travail, comporte la conception et l'approvisionnement en panneau principal pour la production énergétique hybride, le double-carburant principal et auxiliaire/propulsion électrique et un système de conversion innovateur d'énergie.
Les deux assemblées principales de propulsion chacune incluront un moteur électrique avec la puissance nominale de 1 200 kilowatts à 1 600 t/mn. Le système de propulsion auxiliaire d'éjecteur d'arc comportera un moteur électrique avec la puissance nominale de 400 kilowatts à 1 500 t/mn. Les deux pompes de drague chacune auront une puissance de 500 kilowatts. Le système de conversion d'énergie convertira l'énergie 690V/60Hz ascendante en réseau 400V/50Hz en aval et sera équipé de deux 150kVA découplant des transformateurs.
Ce système hybride de double-carburant est particulièrement de rendement optimum. Les convertisseurs de fréquence aident à optimiser les paramètres d'emploi des machines, des éjecteurs d'azimut et de l'éjecteur principaux d'arc. L'efficacité est soutenue par vitesse variable et un système de positionnement dynamique de bateau. En outre, les aides d'un système de gestion de puissance (PMS) régler le fonctionnement des machines et améliore plus loin la représentation de l'énergie du bateau.
Le système innovateur permettra au nouveau dragueur d'être propulsé principalement par le GNL l'utilisation de ce carburant et d'injection de l'eau le dragage fera le nom d'avenir d'Ostréa-the du bateau eco-efficace de dragueur-un avec une empreinte de pas environnementale inférieure.