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#Actualités du secteur
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Frais de la faillite, yachts de la Bavière veut “regagner la confiance perdue”
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Les yachts de la Bavière ont indiqué qu'il veut « regagner la confiance perdue » après avoir émergé de la faillite le mois dernier.
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Le constructeur allemand de hors-bord et de voilier, avec des installations productives en l'Allemagne et France, est entré dans la faillite volontaire en avril dernier. Il a été acheté mi-septembre par les Gestion-associés capitaux de CMP, des fonds d'actions basés sur Berlin se spécialisant aux sociétés affligées en Allemagne, l'Autriche et la Suisse.
« Nous avons l'intention de garder les promesses de la Bavière et de rencontrer ses dates de livraison. La qualité doit également s'améliorer encore, » a dit Ralph Kudla, le dirigeant de restructuration en chef, dans une déclaration.
La Bavière était par le passé le troisième plus grand importateur de voilier en les Etats-Unis, derrière Beneteau et Jeanneau. Kudla a dit que la société couperait le nombre de modèles qu'il établit par plus que la moitié, de 26 à 10 ou 12 modèles. Elle prévoit d'apporter ces modifications pendant les trois années à venir.
« Ceci représente le plus grand défi, et cela nous prendra certainement six mois ou plus pour prendre les décisions initiales, » Kudla a dit.
La société a dit que chacun des 800 travaux — 550 en Allemagne et 250 à l'installation de catamarans de la Bavière en France — « ont été fixés » par l'achat. La Bavière a indiqué le commerce seulement aujourd'hui que les catamarans de la Bavière reviendront à son nom d'origine, Nautitech, pour le commercialisation. « Nous croyons qu'il est important que les deux sociétés puissent accentuer leurs identités respectives plus clair à l'avenir, » Kudla avons dit.
Les plans allemands d'installation à déplacer des heures plus courtes de production qu'il a eu au cours de la période de faillite aux heures à plein temps en novembre. Il a également indiqué qu'il prévoit d'engager des employés plus à plein temps pendant qu'il jette des travailleurs temporaires.
Plans de la Bavière pour déplacer la production du motoryacht R55 de Croatie de nouveau à l'Allemagne. La nouvelle gestion essaye de favoriser « fait un tagline dans Giebelstadt » pour la marque. (Giebelstadt est une municipalité dans le secteur de Würzburg en Bavière.)
« Nous voulons notre bien entraîné et les employés commis pour construire tous nos yachts principalement sous propre gestion, » a dit directeur général Erik Appel. « C'est pourquoi nous avons l'intention d'accroissement plus ultérieur notre personnel permanent et de réduire simultanément la proportion de travailleurs temporaires. Ceci aidera considérablement à réduire des coûts de production. »
Appel a dit que la société se concentrerait sur l'ingénierie sur place. « Des équipes interdisciplinaires ont été déjà formées, » il a dit. « Nous organiserons la passation des modèles developpés récemment de l'ingénierie à la production mieux et réduirons ainsi des coûts. L'ingénierie et la menuiserie continueront à être des compétences internes de noyau. »
La Bavière a indiqué que son C65 et séries hybrides/électriques ligne de la e sera discontinué. Cela prévoit de mettre à jour un autre modèle et l'a pris temporairement hors de la production. Il a indiqué que deux ou trois nouveaux lancements sont tous les ans maintenant faisables.
La société compte atteindre un seuil de rentabilité pendant le son exercice budgétaire complet prochain (août 2019 - 2020), puis des améliorations de rapport pendant les deux ou trois années suivantes.