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#Actualités du secteur
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Installation hybride de développement de module d'alimentation du HY de Wärtsilä en plein rendement
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Les opérations au centre hybride récemment ouvert de Wärtsilä à Trieste, Italie fonctionnent sans à-coup, avec l'équipe ayant avec succès exécuté une foule d'essais pour prévoir. Selon l'OEM, le retour des clients a été extrêmement positif.
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L'installation permet à la société de développer son module d'alimentation hybride de Wärtsilä HY et permet à des clients d'éprouver le système. Elle également est employée pour former et donner à des techniciens une expérience pratique.
Matteo Natali, directeur général, incubation numérique d'affaires, Wärtsilä Marine Solutions, a expliqué à la marine d'E&H à un événement de presse plus tôt ce mois-ci, « nous pouvons simuler le comportement du bateau et la puissance du propulseur, qui nous permet de machiner le système de gestion de l'énergie basé sur des profils opérationnels de navire spécifique. »
Le centre loge un moteur, batteries, commandes de puissance, un simulateur de charge de propulseur utilisant un moteur électrique, un moteur-générateur de la puissance take-off/in, plus le système de gestion de l'énergie global, le “cerveau” du Wärtsilä HY.
L'équipe au centre a déjà avec succès examiné la procédure de démarrage électrique de Wärtsilä employant la puissance des batteries de fournir un début sans fumée du moteur principal. « Quand nous avons commissionné la caractéristique de zéro-fumée, nous avons su que cela fonctionnerait, mais ne l'aurait jamais examinée avant, » a indiqué Natali. la « Charge-prise de la capacité a fonctionné parfaitement.
« Nous avons également examiné la fonctionnalité de poussée de puissance. Par le PTO/PTI nous pouvons fournir au propulseur la puissance maximum du moteur, plus la puissance des batteries de 500kWh 3C. Même si la puissance de sortie des batteries est 1.5MW, nous pouvons ajouter 750kW sur ce que le moteur livre déjà, qui correspond à la taille du PTO/PTI, » lui avons expliqué.
Wärtsilä a également souligné son engagement à son initiative futée de Marine Ecosystem, qui se compose de trois bras – gestion de l'énergie, gestion de patrimoine et gestion de voyage – se concentrant sur la connectivité et la numérisation. La société déjà voit les avantages de la nouvelle structure d'affaires et prévoit que les trois secteurs s'entrelaceront à l'avenir.
Natali a dit, « comme exemple, l'écoulement d'énergie entre la batterie et moteur dépendra de l'itinéraire du navire et le temps où le navire doit atteindre la connexion de rivage au port, afin d'employer autant énergie de la batterie comme possible. »