Voir la traduction automatique
Ceci est une traduction automatique. Pour voir le texte original en anglais cliquez ici
#Actualités du secteur
{{{sourceTextContent.title}}}
Sunseeker et Rolls Royce collaborent avec le MTU
{{{sourceTextContent.subTitle}}}
Les parties concernées dévoileront le nouveau système de propulsion hybride à la botte Dusseldorf…
{{{sourceTextContent.description}}}
Le constructeur britannique, le Sunseeker international et la Rolls Royce de superyacht ont annoncé que les deux entités collaborent avec le MTU allemand de fabricant de moteur pour un nouveau système de propulsion hybride, pour être intégrés dans un yacht d'ici 2020.
À la botte Dusseldorf, ayant lieu sur le 19ème au 27 janvier, les parties concernées dévoileront le nouveau système de propulsion hybride, qui promet d'être puissant avec les niveaux bas de vibration et d'émission. Le navire proposé à accomplir en 2020 comportera deux 12 séries de MTU de cylindre 2000 moteurs diesel, qui fourniront approximativement 1 432 kilowatts 1 947 puissances en chevaux de puissance.
Le nouveau système vient avec une série d'options modulaires d'expansion, et des offres six modes opérationnels, y compris un appelé “l'hybride futé” et des autres le “hybride de charge” appelé, que chacun des deux permettent à l'utilisation de toutes les sources d'énergie à bord au besoin. Le mode “électrique” permet l'utilisation de la propulsion et de la puissance intégrée du yacht d'être fourni sans interruption par les générateurs. Selon le chantier naval, ceci permet l'optimisation de la consommation et du confort de carburant intégrés pour de longs et durant la nuit passages. Il y a également “un mode silencieux”, qui n'a produit aucune émission quelqu'utilisant la puissance seulement à partir des batteries, jusqu'à 40 minutes de propulsion et de 120 minutes.
« La manière que les propriétaires utilisent leurs bateaux continue à évoluer avec l'efficacité et la réduction du bruit est maintenant aussi importante que les caractéristiques et le volume, que toute contribue à leur décision finale d'achat. Cette technologie hybride comportera dans un modèle tout neuf lançant en 2020, et permettra à des propriétaires un choix des modes opérationnels multiples de tout-électrique avec les émissions zéro à l'utilisation des 12 moteurs diesel jumeaux de cylindre, fournissant de classe-principales performances efficaces. »
- Sean Robertson, directeur de ventes chez Sunseeker international.
« La manière que les propriétaires utilisent leurs bateaux continue à évoluer avec l'efficacité et la réduction du bruit est maintenant aussi importante que les caractéristiques et le volume, qui contribuent tout à leur décision finale d'achat, » indique Sean Robertson, directeur de ventes chez Sunseeker international. « Cette technologie hybride comportera dans un modèle tout neuf lançant en 2020, et permettra à des propriétaires un choix des modes opérationnels multiples de tout-électrique avec les émissions zéro à l'utilisation des 12 moteurs diesel jumeaux de cylindre, fournissant de classe-principales performances efficaces. »
Sunseeker et MTU ont eu des relations de travail réussies pendant plus de 18 années et ont, semble-t-il, installé plus de 1,8 une puissance de millions de puissances en chevaux sur des yachts de 20 sur 47m.
« La combinaison des moteurs diesel et des moteurs électriques, en plus des batteries et de leurs à section variable d'application, avantages significatifs de propriétaires de yacht d'offre, » dit le ¨ller de Knut Mu, la tête de la marine et les affaires de gouvernement au MTU. « La croisière silencieuse, combinée avec les niveaux bas de vibration et d'émission, offrent des gains énormes en termes de confort intégré. Les niveaux de haute performance, l'efficacité, la compatibilité environnementale et la flexibilité du système de propulsion sont de grand intérêt aujourd'hui en exploitant un yacht.
« Nous croyons que l'industrie de yacht de foyer à l'avenir sera de plus en plus sur les solutions futées et innovatrices de système, plutôt que juste se concentrant sur le niveau de puissance de sortie, « conclut Mu¨ller »