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Le newbuild de Baleària est le premier GNL a rempli de combustible le ferry pour opérer méditerranéen

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Hypatia de Alejandría de Baleària's, le premier GNL a rempli de combustible le ferry sur le méditerranéen, a commencé la navigation, a accompli son premier voyage commercial la nuit dernière entre Barcelone et Palma.

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Le ferry a atteint le port de Barcelone dimanche dernier de Venise où le chantier naval Cantiere Navale Visentini, où il a été construit, est localisé.

Baleària dit que, en plus d'être GNL a rempli de combustible, Hypatia de Alejandría est également le premier bateau intelligent de la société. Les innovations incluent la numérisation de tout le signage, d'accès aux cabines sans avoir l'arrêt à la réception (avec l'utilisation d'un code de QR reçu par des clients à leurs téléphones portables) et d'un système de caméra dans le secteur d'animal familier qui permet à des passagers de surveiller des animaux familiers par leurs téléphones intelligents.

La technologie futée augmente également le rendement énergétique du navire avec un système au littoral actuellement étant mis en application pour surveiller le système de propulsion entier pour garantir l'opération optimale et pour détecter et résoudre des incidents possibles à distance.

Le ferry de 186,5 m de long a une capacité pour 800 passagers, 2 194 mètres linéaires de l'espace de cargaison et pièce pour 166 véhicules. Il a trois places assises de passager (deux standard et une prime) équipées des sièges étendus et 120 cabines de la capacité pour jusqu'à quatre personnes, tout équipée de pleins bains, climatisation, Wi-Fi, une TV futée et un parc de divertissements numérique aussi bien que deux cabines pour des personnes de la mobilité réduite. Hypatia de Alejandría a également un magasin, un café, un libre service et à la carte un restaurant en plus des jacuzzis sur la plate-forme extérieure.

En plus de Hypatia de Alejandría, et de son jumeau Marie Curie, Baleària a également confié une commande au chantier naval d'Armon dans Gijón, Espagne, d'Eleanor Roosevelt, le premiers passager/ferry rapide de cargaison à actionner en de doubles moteurs à gaz naturels.

En plus, six de ses bateaux existants sont rétroadaptés pour opérer le GNL