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L'association japonaise dévoile la conception de l'avant-projet pour le bateau-citerne zéro d'émissions

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Deux sociétés japonaises, Asahi Tanker Co. Ltd et Exeno-Yamamizu Corporation Tokyo, ont élaboré une conception pour un bateau-citerne zéro d'émissions avec la propulsion électrique à piles de lithium-ion.

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ClassNK a été nommé pour fournir le conseil technique sur la conception de bateau et la propulsion électrique.

Le modèle de développement commercial de la conception « e5 » est en cours pour des navires d'offre de soute exploitant la baie de Tokyo avec le lancement du premier navire réglé le quatrième trimestre 2020. Le projet fonctionne également sur créer les navires « e5 » côtiers avec une plus longue gamme de croisière.

Le concept « e5 » fournit des solutions aux questions telles que les pénuries d'équipage, l'équilibre de demande de navire et le règlement environnemental, contribuant à la durabilité de l'industrie maritime domestique japonaise.

Le concept « e5 » couvre les cinq éléments de noyau de ;

Électrification : La source d'énergie du noyau du bateau sera l'électricité, utilisant des batteries d'ion de lithium.

Environnement : Contrôle des émissions telles que le CO2, le NOx, les chaussettes, la minimisation du bruit et la vibration, améliorations dans des contrôles de l'environnement d'opération de navire en mer et dans le port.

Sciences économiques : Réalisant l'efficacité économique par l'utilisation d'IoT et d'outils numériques ajoutés aux résultats améliorés de propulsion à l'aide de l'électricité.

Efficacité : Construction de coque et installation simples de l'équipement automatisé pour réduire la charge de travail d'équipage,

Évolution : Numérisation et progrès technologiques menant au concept de construction le plus avancé pour l'avenir de l'expédition domestique du Japon.

Les 60 m X navire de 10,3 m auront un tonnage brut de 499 GT et une capacité de chargement d'environ 1 300 cu.m.

Machines de propulsion : éjecteur d'azimut de 2 x 350 kilowatts, éjecteur d'arc de 1 x 130 kilowatts

La conception de l'avant-projet de la coque a été fournie par la conception de bateau de Groot des Pays-Bas.