{{{sourceTextContent.title}}}

D'HOMME d'énergie de solutions premier SCR-HP ordre des livres

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Les solutions d'énergie d'HOMME a réservé la première commande pour son produit de SCR-HP (réduction catalytique sélective – à haute pression). Mitsui (MES) commande trois unités de SCR-HP en liaison avec le bâtiment de trois 87 000 vraquiers de TPL pour la société de holding de l'océan 21.

{{{sourceTextContent.description}}}

Chaque bulker sera actionné par un moteur à vitesse réduite simple de l'HOMME B&W 6S46ME-B8.5 fournissant 9 900 kilowatts à 84 t/mn, et aspiré par un turbocompresseur de l'HOMME TCA66. Les moteurs répondront en conséquence à des normes d'émission de la rangée III d'OMI. Des dates de livraison pour les trois paquets de SCR-HP sont fixées respectivement pour décembre 2019, et mars et mai 2020.

« L'HOMME SCR-HP est le système le plus compact du marché, a dit Ralph Klaunig, vice-président, solutions d'énergie d'HOMME « sans se soucier, c'est toujours un défi – et une étape importante importante – pour débarquer une première référence mais nous nous attendons à ce que les ventes de l'HOMME SCR-HP poussent dessus maintenant en raison de cet ordre. »

« Crucialement, » il a ajouté, « nous sont maintenant le seul fabricant capable de fournir les deux solutions de post-traitement de gaz d'échappement : réduction catalytique sélective à haute pression, et recirculation de gaz d'échappement – comprenant un ventilateur électrique de turbo. Ceci permet à nos clients à deux temps de choisir leur option préférée en tant que meilleurs ajustements leur situation. C'est également une autre étape vers un avenir plus vert pour l'industrie maritime et le commerce global dans son ensemble. »

Fond de SCR-HP

Les solutions d'énergie d'HOMME ont présenté SCR-HP avec le titulaire d'une licence, MES, en 2017. Le développement du nouveau système est basé sur la compétence interne de l'HOMME avec les moteurs à quatre temps, pour lesquels elle peut déjà mettre en référence plus de 650 000 temps d'exploitation.

L'HOMME SCR-HP est disponible pour les moteurs à deux temps de toutes les tailles ennuyeuses et ramène – par la réaction catalytique interne – des émissions d'échappement de NOx aux limites de la rangée III d'OMI. Avec les nids d'abeilles et les matériaux particulièrement développés de nid d'abeilles, aussi bien qu'une unité de mixage intégrée, la taille globale du réacteur a été rigoureusement réduite comparée aux conceptions typiques du marché et à ses homologues à vitesse moyenne.

Solutions de NOx

La recirculation de gaz d'échappement (RGE) est un processus interne de moteur qui empêche la formation du NOx en commandant le processus de combustion, alors que la réduction catalytique sélective (thyristor) est une méthode de post-traitement qui emploie un catalyseur et un additif pour réduire le NOx produit par le processus de combustion.

La série de l'HOMME SCR-HP

Le SCR-HP vient dans six formats de l'image, couvrant les moteurs jusqu'à 25 MW d'un réacteur pour le courant entier d'échappement. De plus grands moteurs exigeront deux réacteurs, qui peuvent être arrangés dans une multi-installation semblable aux turbocompresseurs.

Le système de SCR-HP comprend le réacteur – comprenant l'unité de mixage, la lance d'injection d'urée, les nids d'abeilles et les ventilateurs de suie – avec un circuit d'alimentation basé sur module, aussi bien que le boîtier de la commande du réacteur qui communique avec le système de moteur-contrôle.

Le système de SCR-HP est disponible approbation pour du plan A et du plan B classification. Complotez une approbation inclut une certification du système complet sur le banc d'essai de moteur, le thyristor et la tuyauterie originale.

L'approbation par l'intermédiaire du plan B réduit la complexité pour toutes les parties impliquées. Le moteur est examiné en mode de la rangée II d'OMI sur un banc d'essai. Les solutions d'énergie d'HOMME alors modèle le système de thyristor et calcule le mode de la rangée III. Sur le moteur de parent, ce mode est certifié à bord pendant la commission de moteur. Ceci complotent l'approbation de B est confirmé par plusieurs sociétés de classification et réduit les exigences d'essai exigées du titulaire d'une licence de moteur. Le processus est bien établi dans le secteur à vitesse moyenne de l'HOMME, et plus de 100 systèmes soyez déjà dans carnet de commandes attendant la certification du plan B.