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L'acier a coupé pour le premier patrouilleur en mer de la garde côtière

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Pendant trois mois après ouragan Michael envahi ses équipements, le groupe oriental de construction navale, Panamá City, Fla., a dit cette semaine qu'il a commencé à couper l'acier pour le futur coupeur Argus de la garde côtière, le premier dans ce qui deviendra la classe de milieu de gamme de la flotte du 21ème siècle.

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Les fonctionnaires d'ESG ont déclaré que la fabrication a commencé le 7 janvier, avec la quille s'étendant pour être accompli dans le courant de l'année. La société a également accompli passer toutes ses longues commandes de matériaux de délai d'exécution de la deuxième chasse en mer de patrouilleur.

La garde côtière a donné le feu vert pour commencer à construire l'Argus quelques jours seulement avant l'ouragan Michael a frappé la Floride font la manche. La livraison est programmée pour 2021.

« Aujourd'hui représente un jour monumental et reflète le dévouement de notre main d'oeuvre – la capacité de surmonter et exécuter même dans les circonstances et les impacts les plus laborieux de l'ouragan Michael, » le Président oriental Joey D'Isernia a déclaré dans une déclaration préparée.

Des « familles d'ESG ont été nettement effectuées par la tempête, et nous continuons à récupérer et aider à reconstruire notre chantier naval et communauté, » a dit D'Isernia. « Je ne peux pas exagérer assez comme nous élogieux sommes de tous nos sous-traitants et contributions de vendeurs à nos familles pendant la récupération aussi bien que l'appui que nous avons reçu de nos associés de la communauté. »

Le 360' patrouilleur de x54'x17'offshore est une plus d'étape dans le projet d'eau profonde original de la recapitalisation de la garde côtière lancé dans le 2000s tôt. Il remplit capacités de la garde côtière entre son 418' des coupeurs de sécurité de x54'x22.5'national, conçus pour patrouiller dans l'océan ouvert, et le 154' les coupeurs rapides de réponse de x26.6'x9.5 qui servent plus près des rivages des États-Unis. Comme le coupeur de sécurité nationale, la classe en mer de patrouille est capable de porter un MH-60R ou hélicoptère et trois de MH-65R au-dessus des petits bateaux d'horizon pour conduire des interdictions en mer.

Le coupeur sera armé avec BAE Mk 110 57mm arme à feu et système de contrôle de tir, une arme à feu du model 2 25mm de BAE Mk 98, deux m2 brunissant .50 mitrailleuse de calibre montée sur les bâtis actionnés à distance d'armes de petit calibre, avec quatre .50 calibre collectifs. L'équipage aura un système fortement sophistiqué de combat et la suite de C4ISR qui renforceront le potentiel pour exécuter leurs missions.

La propulsion principale sera deux moteurs diesel de STC. du Morse-HOMME 16V28/33D de Fairbanks, produisant 9 760 puissances en chevaux à 1 000 t/mn chaque par les appui verticaux à pas réglable à lames de Rolls Royce 5. Ceci donnera au coupeur une vitesse courante de 22 noeuds. Le navire est conçu pour la résistance de jusqu'à 60 jours en mer et une gamme de 9 500 milles marins croisant à 14 noeuds.

La nouvelle classe remplacera les coupeurs à long mandat de la milieu-résistance de la garde côtière, par des plans maintenant pour acquérir jusqu'à 25 dans la nouvelle classe. ESG a un contrat pour augmenter jusqu'à neuf navires avec une option pour deux coupeurs supplémentaires.