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#Tendances produits
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Le métier de Golfe livre le navire rapide de soutien à Seacor
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Incat Crowther a récemment annoncé la livraison du 194' x32'x15 le ′ Libby L. McCall, le troisième navire dans une série de navires rapides de soutien de nouveau monohull de classe (FSV) pour la marine de Seacor. Le nouveau bateau a été construit au métier de Golfe en Franklin, La.
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Selon une déclaration d'Incat, Libby L. McCall avance le modèle en mer traditionnel de navire de soutien et offre plus d'option efficace, confortable, flexible, et sûre de coût au transport d'hélicoptère. Le salon du passager du navire comporte l'allocation des places étendue spacieuse dans des cosses d'intimité (semblables à d'abord classer des lignes aériennes) avec la pleine connectivité d'Internet, un secteur bien-équipé de snack-bar et l'éclairage de LED. Le secteur de logement de l'équipage du navire inclut des cabines de grand luxe pour l'équipage 16 avec un grand secteur d'office et de désordre plus l'office de plain-pied.
Le bateau, qui a une ébauche de 9' 3 ″, comporte également la redondance pour atténuer contre le temps d'arrêt ou la perte de fonctionnalité due aux complications mécaniques. Cinq Cummins QSK 60, moteurs diesel conformes de la rangée 3 d'EPA, produisant chaque 2 680 puissances en chevaux, couplées pour jumeler des boîtes de vitesse de Sc du disque MGX- 61500, sont donnés pour la puissance propulsive principale. Les machines de propulsion conduisent des waterjets de Hamilton HT-810 par un système shafting de cardan par le service de transmission.
La puissance du service du bateau vient de trois groupes électrogènes de Cummins QSM 11, chacun qui produit 290 kilowatts de courant électrique. Le maintien en position en mer et la manoeuvrabilité portuaire est permis par trois bowthrusters chacun de Thrustmaster 30TT200 qui produit 200 puissances en chevaux. La conservation de station est augmentée par un système de Kongsberg DP-21 fournissant la capacité de la classe 2.
Les caractéristiques de conception supplémentaires incluent deux pompes de lutte contre l'incendie de FFS 250×350 XP alimentant les moniteurs télécommandés de FFS 1200LB ont évalué pour la classe 1 capacité, un système de contrôle actif de tour d'intercepteur de dynamique de naïade pour le passager optimal et le confort d'équipage pendant le transit, un Technicold entièrement superflu a refroidi le système eau-air de traitement et de chauffage, aussi bien qu'une paire de dispositifs marins d'hygiène de chasseur de têtes à aider à assurer les restes de navire favorables à l'environnement à tout moment. Des passerelles particulièrement conçues sont également fournies de chaque côté du navire pour fournir des moyens de embarquement sûrs à l'équipage et aux passagers.
L'emmagasinage en réservoir inclut 16 600 gallons. du fioul ; 46 100 gallons. fioul de cargaison ; et 5 600 gallons. eau douce. Libby L. McCall peut transporter jusqu'à 125 passagers et est entretenu par un équipage de 16.
Le navire est certifié par l'USCG sous des sous-chapitres T (petits navires de passager), L (navires en mer d'approvisionnement) et moi (les navires industriels) et est métier ultra-rapide classé par ABS avec DP-2 et notations de capacité de lutte contre les incendies.
« Cette livraison la plus tardive est un témoignage à l'association évaluée d'Incat Crowther avec la marine de Seacor et le métier de Golfe, avec chacune des trois parties partageant un engagement pour entretenir et une philosophie d'innovation, des fonctionnaires d'Incat a indiqué.