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Salles de panique à bord

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Que prend-il installe-t-il avec succès une salle de panique à bord d'un superyacht ?

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La piraterie constitue une menace pour des superyachts et, bien qu'il soit extrêmement rare, ce n'est pas étonnant que quelques propriétaires se sentent obligés de prendre des précautions de sécurité pour eux-mêmes, les invités et l'équipage. Un de ces derniers est l'installation d'une salle de panique à bord, mais que prend-il installe-t-il avec succès l'un ou plusieurs à bord ?

« Il y a deux considérations avec une salle de panique – pour pouvoir soutenir la vie et communiquer avec le monde extérieur, » dit Simon Rowland, Président de Veritas International. « Il ne prend pas trop d'espace, mais nous recommanderions généralement le désordre d'équipage comme emplacement. Ainsi à l'étape de conception pendant GA tordant, c'est un cas de mettre [dans] les mesures de sécurité augmentées qui entourent que le secteur particulier. »

La situation d'une salle de panique dans le désordre d'équipage peut également être sensiblement meilleur marché parce qu'une grande partie de l'équipement requis sera déjà installé en tant qu'élément d'une disposition standard d'équipage-désordre. « Vous devez avoir un approvisionnement en eau, que le désordre d'équipage aura, vous devez avoir des toilettes dans cette zone de cloison étanche. Il est naturelle avoir toutes ces choses dans ce secteur, » dit Rowland.

Il y a, naturellement, d'autres options et emplacements pour une salle totalement sûre. « Nous avons donné un avis sur un ou deux bateaux que leur] salle de bains du propriétaire la salle ou [à côté de elle est secondaire, ainsi si le propriétaire se sent nerveux, ou si le bateau est volé, [elles ont] un endroit immédiat à aller se fixer, » ajoute Rowland.

Il serait très peu commun pour qu'un propriétaire choisisse d'être à bord pendant un passage par un emplacement dangereux, ainsi des salles de panique peuvent souvent être installées pour la sécurité de l'équipage plutôt que juste la sécurité du propriétaire. Cependant, les bateaux eux-mêmes peuvent être tout à fait vulnérables à la piraterie, et certains des mécanismes de défense traditionnels employés pour décourager la menace peuvent ne pas être aussi efficaces que l'on a pourrait penser. Quelques yachts choisissent de déployer le fil de rasoir pour empêcher les visiteurs non désirés d'embarquer le navire mais, comme Rowland explique, « il prend seulement un seau et un morceau de corde pour défaire cela. »

« Si vous retournez cinq ans, c'aurait été à bord une justification dure à avoir [une salle de panique], mais maintenant il devient plus d'une condition. »

- Simon Rowland, Président de Veritas International

Par conséquent, le besoin de mesures de sécurité plus serrées augmente-t-il sur le marché de superyacht ? « Si vous retournez cinq ans, c'aurait été à bord une justification dure à avoir [une salle de panique], mais maintenant il devient plus d'une condition, » dit Rowland. « Généralement la sécurité est plus d'un sujet de conversation maintenant dans la vie en dehors de du marché de superyacht, et en conséquence elle filtre dans des yachts. » Ainsi quoique les menaces contre des superyachts soient rares, les mesures de sécurité semblent serrer.

Avoir une salle entièrement équipée de panique est quelque chose qui est bien plus commun sur de plus grands navires. « Vous seriez étiré pour l'espace sur un navire de 50m. Les yachts de 70m et en haut n'auraient aucun problème, ainsi il est certainement quelque chose qui adapte aux bateaux plus grands, » dit Rowland.

Tandis que la piraterie et d'autres formes d'attaque sont fortement peu probables, elle semble que des propriétaires de plus grands yachts sont de plus en plus inclinés pour intégrer une certaine forme de pièce sûre dans GA, ne fût-ce que pour la paix de l'esprit – si c'est une véritable salle de panique ou un plus petit, occultable espace à bord.