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SYSTÈME HYBRIDE DE MODIFICATION COURTE DE MER

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le groupe technologique Finlande-siégé Wärtsilä a signé un accord avec la compagnie maritime internationale Hagland embarquant l'as pour une installation hybride de modification.

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Le projet aura lieu à bord du capitaine de Hagland, un navire de charge général possédé par l'expédition de Hagland. Ce sera le premier projet de sa sorte jamais dans des applications d'expédition de court-mer. L'accord a été signé en décembre 2018.

Le projet est en réponse à un accord de collaboration entre l'expédition de Hagland et l'as de NOÉ, à l'environnement norvégien et à la société de ressource, par lequel l'expédition des matériaux vers l'île de Langøya en Norvège soit exigée pour être par l'intermédiaire des navires dans l'environnement sains.

Incluses dans la solution sont une connexion de puissance de rivage pour fournir la puissance pour charger/déchargeant des opérations et pour le chargement de batterie, un nouveau réducteur avec le décollage de puissance (PTO) et la puissance rentrent la technologie (PTI), et un réducteur de Wärtsilä NOx (NI). On l'estime que toute la réduction des émissions de l'oxyde d'azote (NOx) après la modification pourrait être pas moins de 80 à 90 pour cent, alors qu'on s'attend à ce que l'épargne globale de coût du combustible soit de l'ordre de 5 à 10 pour cent. Il sera suffisante naviguer la capacité de batterie dans et hors du port sur le courant électrique pendant approximativement 30 minutes, qui réduiront effectivement des niveaux de bruit et de pollution à proximité du port.