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La direction de femme vers l'histoire de la tasse de l'Amérique

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Carolijn Brouwer prévoit d'aller bien à la première femme pour conduire le bateau de challengeur de la tasse de l'Amérique dans l'histoire de 168 ans de la course. Elle dit à Suzanne McFadden pourquoi helming la première entrée néerlandaise, et revenir à Auckland en 2021, signifie tellement à elle.

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Carolijn Brouwer sait que, flottant quelque part dans le World Wide Web, il y a une photo de elle tenant la tasse de l'Amérique en haut au bord du port de Waitemata. La légende lit : Les « rêves ne meurent jamais. »

La photo a été rapportée en 2003, le jour que l'équipe suisse Alinghi a ravi le trophée sportif le plus ancien du monde de Team New Zealand.

On a déchiré Brouwer qui jour. Un de ses meilleurs compagnons, Pieter van Niekerk, était le directeur d'équipe d'Alinghi, qui était pourquoi elle a été permise de tenir la vieille tasse vénérée.

Mais Brouwer, une Néerlandaise qui avait été marin couronné du monde de l'année, a eu une affinité étroite avec le Nouvelle-Zélande. Pendant des années, elle avait passé les étés de kiwi à Auckland, navigation sur le Golfe de Hauraki dans amènent à ses campagnes olympiques.

Ainsi il n'est pas vraiment étonnant que, 18 ans après, Brouwer reviendra à Auckland essayant de saisir la tasse de l'Amérique outre des Néo-zélandais encore.

Son propre rêve n'est jamais mort.

Si tout va selon les la prévisions, et Brouwer s'avère être le plus rapide à la roue pour le novice Team The Netherlands (aka DutchSail), elle deviendra la première femme à la barre par yacht de challengeur dans l'histoire de la tasse de l'Amérique.

Elle suit dessus du marin Leslie Egnot du Nouvelle-Zélande, qui était en 1995 le premier helmswoman d'un bateau dans les procès du défenseur de la tasse, dans presque l'équipage de tout-femmes d'America3.

Prenant Brouwer, maintenant 45, en tant qu'élément de l'équipage néerlandais n'est aucun signe d'assentiment cursif aux marins de femmes. Le capitaine que Simeon Tienpont, qui a offert à Brouwer le rôle au-dessus du téléphone, l'a indiquée clairement a été choisi en raison de sa richesse d'expérience, et de sa compréhension de la façon dont des campagnes de navigation professionnelles sont courues.

Il n'y a aucune question Brouwer a les qualifications. Elle a navigué à trois Jeux Olympiques et dans trois courses d'océan de Volvo. Deux fois elle a été appelée World Sailor de l'année. L'année dernière, elle et les Françaises Marie Riou et Justine Mettraux, sont devenues les premières femmes pour gagner la course de rond-le-monde, à bord du bateau chinois Dong Feng.

« Ce qui est produit dans la navigation de l'histoire est que les filles sont venues à bord de grands équipages de bateau souvent parce qu'elles sont plus légères. Ils commencent avec les travaux de nettoyage, » Brouwer dit.

« Mais il n'y a aucun point me mettant sur l'arc ou vers le haut du mât. Ma valeur ajoutée est dans l'ébarbage et l'entraînement. C'est un secteur que je sais que je peux concurrencer beaucoup de types très expérimentés et bien informés. »

Elle se rend compte d'importance de son rôle helming, et de l'exemple qu'elle place pour des femmes et des filles.

« Mais ce n'est pas la raison pour laquelle je fais ceci, » elle dit. « J'ai voulu gagner Volvo, et j'ai toujours voulu gagner la tasse de l'Amérique. Si elle est avec des tout-femmes ou avec des types, je ne me soucie guère. Tant que je fais partie de lui.

« Mais, en conséquence, vous inspirez des femmes aller chasser leurs propres rêves. Et c'est grand.  » Le Brouwer Néerlandais-né vit sur la côte centrale de la Nouvelle-Galles du Sud, avec son mari – marin australien décoré (et gagnant de la tasse de l'Amérique) Darren Bundock – et leur fils Kyle.

La semaine dernière, Kyle a tourné huit, et Brouwer organisait sa fête d'anniversaire. « Avoir 16 enfants de huit ans fonctionnant autour est plus dur que la navigation autour du monde, mais les gens ne tendent pas à croire cela, » elle rient.

Elle laissera sa famille bientôt pour passer une quinzaine en Hollande avec la nouvelle équipe néerlandaise – le sixième provocateur pour la série 2021 de sélection de tasse de Prada.

Alors ils iront tout habiter aux Pays-Bas pendant neuf mois, une fois que le programme de l'équipe est en plein rendement. (Il y a toujours un peu de doute accrochant au-dessus du défi néerlandais, avec une commission d'arbitrage de tasse réglée pour entendre une plainte ce mois au-dessus de l'acceptation de leur entrée en retard).

Brouwer n'a aucune réservation au sujet de ramener son fils à sa patrie. « Il est entièrement bilingue en anglais et néerlandais – je le conduis à Sydney chaque jeudi à l'école néerlandaise, » elle dit.

Brouwer est fluide dans six langues ; elle a un degré dans des études et des cultures latino-américaines. Elle a passé le temps grandissant au Brésil, où son père a travaillé en tant que géologue, et a appris à naviguer un optimiste à Rio.

Brouwer sait qu'elle doit encore s'avérer sa valeur dans la ligne d'équipage pour conduire le bateau.

Les « gens dites-vous “en tant que femme, êtes-vous pour le travail ? “Mais je sais, après avoir fait Volvo sur Dong Feng, il n'est pas au sujet d'être une fille ou un type. Il environ est impliqué dans une équipe et voulant gagner, » elle dit.

« Je réalise qu'il est très exigeant physiquement. Pour les 11 positions sur l'AC75, seulement trois de ces positions seraient possibles à moi - helming, règlage de grande voile et commande de vol. »

Il y a une règle dans le protocole de la tasse de l'Amérique pour la régate 2021, que le poids moyen de l'équipage doit être 90kg. Il donne à des équipes l'option de avoir un équipage plus léger au fond du bateau, pour équilibrer des broyeurs plus lourdes.

Team Stars et les rayures, le deuxième provocateur des USA, ont annoncé qu'ils recherchent «  » une équipe mixte authentique et incluse pour 2021.

« Il y a absolument aucune manière que je ne pourrais jamais être 95kg à être une broyeur, » Brouwer dit.

« Mais je n'élimine pas des femmes comme broyeurs. Nous pourrions devoir penser en dehors de la boîte, et regardons à d'autres sports, comme les kiwis avons. La Hollande est très forte dans le judo. »

Elle espère qu'il y aura des femelles dans d'autres départements de la campagne de DutchSail – encore repliant les émirats Team New Zealand, qui ont Elise Beavis en tant qu'un de leurs ingénieurs.

L'équipe néerlandaise supportent fréquemment l'équipe NZ comme exemple.

« En Hollande que nous disons : “Si les sheepherders peuvent la faire, les cheeseheads devraient pouvoir la faire trop”, » Brouwer rit.

« Nous n'avons pas un milliardaire derrière nous, mais quand il s'agit de technologie, aérodynamique et hydrodynamique, nous avons tous les connaissance et savoir-faire dans notre pays. Nous avons une industrie marine énorme et de bons marins. »

Mais ils sont sur le pied arrière, Brouwer concède, comme campagne seulement conçue en novembre.

« Il va être très dur, mais au moins l'AC75 est un nouveau bateau pour chacun. Nous prévoyons d'acheter un paquet de conception de l'équipe NZ, » elle dit. « C'est le bon moment pour que nous le fassent maintenant. »

L'AC75 est un monohull déjouant, qui ne met pas Brouwer en phase. Elle avait déjoué dans un catamaran classe un pendant de dernières années, naviguant même dans les championnats du monde au Queensland en novembre dernier, (30ème et première femme de finition).

Glenn Ashby de l'équipe NZ, qui a gagné son titre classe un du 10ème monde, a les liens étroits à Brouwer - par son mari. Bundock et Ashby ont gagné des titres multiples du monde ensemble et ont pris l'argent des 2008 Jeux Olympiques dans la tornade.

Brouwer a emballé contre eux à ces Jeux Olympiques de Pékin, le seul capitaine féminin dans la flotte – et représentant la Belgique avec son ex-ami, Sebastien Godefroid. Pour le rendre bien plus complexe, elle était la fiancée de Bundock alors. Bundock était également entraîneur et tacticien pour l'équipe d'Oracle qui a saisi la tasse de l'Amérique à partir de l'équipe NZ en 2013.

« Il y a beaucoup d'histoire là, » Brouwer dit. « Glenn m'a envoyé un message des félicitations quand il a entendu que j'étais dans l'équipe néerlandaise. Il sera grand de passer plus de temps avec sa famille quand nous sommes au Nouvelle-Zélande. »

Elle attend avec intérêt également de l'réunion à sa « deuxième famille » – Christine et Tony Webb, qui elle est régulièrement restée avec sur le rivage du nord d'Auckland pendant ses années olympiques.

Cela peut lui donner un petit bord, elle espère, quand il s'agit d'emballage dans la tasse de Prada à partir de décembre 2020. La piste couvre les eaux où Brouwer naviguerait le canot et la tornade de l'Europe.

La navigation avec les hommes n'a jamais été un défi pour elle. Elle a pris son plus long pour s'adapter à la navigation avec l'équipage de l'équipe SCA de tout-femmes dans Volvo Ocean Race 2014-15, que dans l'équipe mélangée de Dong Feng.

« Parfois nous avons lutté avec le côté physique. Il y avait certaines manoeuvres que nous avons pris du temps de contrôler et faire différemment que les types ainsi ils exige moins de puissance, » elle dit.

À bord de Dong Feng, le capitaine français Charles Caudrelier a dit qu'il a vu Brouwer pas en tant que femme, mais en tant que membre d'équipage : « Si je devais choisir un homme puis je sélectionnais toujours Carolijn en avant de beaucoup de types pour son bon esprit, sa motivation et ses qualifications. »

Brouwer convient qu'elle s'est toujours sentie qu'elle était un membre égal de l'équipage. « Nous n'avons pas regardé la taille, la couleur, l'âge, ou le genre - nous étions toute la partie d'une équipe. Je crois qui est pourquoi nous avons gagné – parce que nous étions la meilleure équipe, » elle dit.

« Qui est une chose que je déploierai certainement beaucoup de travail et efforts dans la réplique dans l'équipe de la tasse de la notre Amérique. »