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5 façons d'améliorer la stabilité de votre yacht

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Suite à l'amélioration marquée de la technologie de stabilisation des yachts au cours des dernières décennies, un nombre croissant de propriétaires de superyachts sont de plus en plus conscients de l'importance de la stabilité du yacht pour leur expérience sur l'eau. Qu'il s'agisse de tenir compte de la stabilité lors de la planification d'une nouvelle construction ou d'ajouter des stabilisateurs à ailettes lors de la remise en état d'un yacht de 20 ans, il existe une grande variété d'options pour atteindre cet objectif

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Pour un bateau de nouvelle construction, le calcul du poids et du centre de gravité est essentiel à toute conception : un bateau flotte dans l'eau comme une balance, donc s'il y a trop de poids à l'avant ou à l'arrière, le bateau aura une assiette et s'il y a trop de poids à un côté, il aura un angle d'inclinaison. Avec le centre de gravité, c'est la même chose. Si ce chiffre est plus élevé que prévu, la stabilité se détériorera et, par conséquent, faire un calcul correct est la clé du succès. En revanche, pour un yacht rénové, vous avez peu d'options pour modifier la stabilité du bateau tel qu'il est.

Ici, les experts du studio d'architecture et de design naval néerlandais Diana Yacht Design nous font part de leurs idées sur la meilleure façon d'améliorer la stabilité de votre superyacht et nous expliquent pourquoi une trop grande stabilité peut, étonnamment, être une trop grande bonne chose.

1. Modifier la coque

La première façon d'améliorer la stabilité de votre bateau est de modifier la coque. Qu'il s'agisse d'allonger la poupe ou de transformer le type de poupe, par exemple en la transformant d'une poupe de canot à une poupe de tableau arrière - comme Diana Yacht Design l'a fait lors de la reconstruction de Legend - ou simplement en augmentant la flottaison d'une poupe existante, ce qui a pour effet d'augmenter le volume à l'arrière du bateau, comme on peut l'observer à 56 mètres de Feadship Rio Rita, la stabilité du yacht sur l'eau est améliorée

Bien que l'allongement de la poupe puisse améliorer la stabilité du bateau, il y a d'autres facteurs à prendre en considération. Si le yacht est allongé de manière significative, il peut être nécessaire d'augmenter le blindage de la coque du navire pour s'assurer que le navire est suffisamment solide, ce qui entraîne évidemment des coûts supplémentaires. Ainsi, une entreprise comme Diana Yacht Design peut vérifier à l'avance si ces travaux doivent être réalisés pour vous, afin d'optimiser votre chantier et de respecter votre budget

2. Ajout de ballast

Deuxièmement, l'ajout d'un lest bas dans le bateau est une autre méthode pour améliorer la stabilité de votre yacht car il maintiendra une position plus profonde dans l'eau et abaissera le centre de gravité. Bien que cela puisse être fait avec du lest de plomb, le même effet peut également être obtenu par l'utilisation stratégique de citernes, car un yacht à pleine charge est toujours plus stable qu'un navire à faible charge

Au lieu d'ajouter des ballasts, si vous gardez certains réservoirs de carburant pleins en tout temps lorsque vous utilisez le bateau, ceux-ci agissent comme contre lest et maintiennent le centre de gravité plus bas sur le bateau. Cependant, cela limitera l'autonomie que vous pourrez parcourir sur votre bateau.

3. Stabilisateurs

La solution la plus évidente à la question de la stabilité est certainement de choisir parmi la gamme de différents types de stabilisateurs que vous pouvez ajouter à votre yacht. Grâce à l'amélioration de la technologie des stabilisateurs, de nombreux travaux de réfection comprennent maintenant le remplacement d'anciens types linéaires de stabilisateurs par des stabilisateurs modernes à vitesse nulle. Les systèmes de stabilisation modernes et actifs sont auto-apprentissage et peuvent s'adapter aux différents états de la mer, tout en étant de plus en plus abordables. Un stabilisateur améliore le confort à bord en réduisant le roulis du bateau et donne ainsi une sensation de stabilité accrue.

Différents types de stabilisateurs pour yachts comprennent les stabilisateurs à ailettes, qui sont fixés à l'extérieur de la coque, ainsi que les stabilisateurs gyroscopiques qui se trouvent à l'intérieur. Notamment, les stabilisateurs d'ailerons sont couramment ajoutés aux yachts pendant les travaux de carénage, car ils prennent peu de place

Étant situés à l'extérieur d'un navire, les stabilisateurs à ailettes peuvent être susceptibles d'être endommagés et de créer une résistance, ce qui réduit la vitesse du navire. En revanche, les stabilisateurs gyroscopiques se trouvent souvent sur des yachts plus rapides car les propriétaires veulent que les bateaux soient aussi élégants et hydrodynamiques que possible. Enfin, les stabilisateurs gyroscopiques étant installés bas dans le bateau, ils peuvent également améliorer la stabilité.

4. Enlever le poids par le haut

Comme vous pouvez vous y attendre, lorsque vous effectuez des travaux sur votre superyacht, le poids du bateau change, ce qui modifie également le centre de gravité et donc la stabilité du bateau doit également être recalculée pour des raisons de sécurité. Il y a une limite de 2% qui permet d'augmenter ou de diminuer le poids d'un yacht avant qu'une société de classification n'exige qu'un essai d'inclinaison soit effectué.

Une autre façon d'améliorer la stabilité de votre yacht est d'enlever le poids de la partie supérieure du bateau. Par exemple, lors de la reconstruction du yacht à moteur d'expédition de 77,4 mètres Legend, Diana Yacht Design a retiré le mât central et le mât de misaine du bateau original - qui avait été construit par IHC Verschure en 1974 comme remorqueur brise-glace - en enlevant ce poids du bateau et améliorant sa stabilité globale. On peut notamment remplacer un mât en acier par un mât en aluminium plus léger ou un mât composite.

5. N'en fais pas trop !

Quand il s'agit de stabilité, il y a trop de bonnes choses. Si vous abusez de la stabilité de votre yacht, cela peut causer des problèmes à vos invités. Il y a une " période de roulis " optimale, le temps qu'il faut pour qu'un bateau passe d'un côté à l'autre et vice-versa, soit entre 6 et 8 secondes pour un bateau de 40/50 mètres. Si cette période est perturbée, les clients à bord peuvent se sentir anxieux ou même avoir le mal de mer

Bref, il s'agit d'un équilibre entre sécurité, confort et caractéristiques de navigation. Cela fait partie de la merveilleuse expérience de passer du temps sur l'eau et devrait être à la fois attendu et célébré.