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Mise à niveau des systèmes AV/IT à bord

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Quels sont les défis inhérents à l'intégration AV/IT lors d'un projet de refit et comment optimiser le processus ?

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La technologie dans le secteur de l'audiovisuel et de l'informatique évolue à un rythme rapide et la pression augmente pour que les yachts profitent des périodes de radoub pour améliorer considérablement leurs systèmes afin de bénéficier des derniers développements - au moins jusqu'au prochain radoub majeur. Cependant, par rapport aux projets de construction neuve, les travaux de remise en état ont un format très différent, peuvent avoir un effet d'entraînement sur le succès global de l'installation et, par conséquent, poser des défis différents aux intégrateurs AV/IT

Planification et préparation

Le premier défi majeur concernant l'installation AV/IT pendant les projets de radoub par rapport aux nouvelles constructions est la compression des délais. Selon ce que le client veut réaliser, les quelques mois prévus pour certains travaux de radoub ne sont souvent pas assez longs pour une révision du système audiovisuel/informatique. Cependant, Chris Hinder, concepteur principal de projet chez Ideaworks, croit qu'il y a certaines mesures qui peuvent être prises pour rendre toute installation AV/IT plus efficace.

"Nous pouvons prendre une longueur d'avance sur n'importe quel projet de radoub en y participant dès le début, avant la période de radoub ", explique M. Hinder. "Les calendriers de carénage peuvent être serrés et si nous pouvons convenir d'un cahier des charges et d'un devis, il n'y a aucune raison pour laquelle nous ne pouvons pas terminer la phase de conception et d'approvisionnement de nos travaux avant que le yacht n'arrive sur son chantier de carénage. Faire ce qu'on peut à l'avance maximise vraiment ce qu'on peut faire pendant le carénage."

Un autre facteur souvent négligé au stade de la planification est la nécessité d'un refroidissement et d'une ventilation adéquats - les systèmes AV/IT les plus récents créent beaucoup de chaleur et ont donc un effet d'entraînement sur le refroidissement et la ventilation globale du bateau. "Avoir suffisamment de refroidissement et de ventilation pour le système AV/IT est un facteur crucial pour un système fiable ", ajoute M. Hinder. "Dans un scénario de remise en état, il peut s'écouler un certain temps avant qu'un entrepreneur en CVCA ajoute des unités de refroidissement à son système. Pour accélérer le processus, nous produisons des informations sur la puissance calorifique pour n'importe quelle zone du rack afin de permettre aux spécialistes de calculer combien de refroidissement est nécessaire."

Les systèmes AV/IT les plus récents créent beaucoup de chaleur et ont donc un effet d'entraînement sur le refroidissement et la ventilation générale du bateau....

L'autre élément important pour les intégrateurs intervient à la fin du projet de refit, au moment de la mise en service de l'installation. Par rapport aux nouvelles constructions, qui relèvent entièrement de la responsabilité du chantier naval, les radoubs sont souvent beaucoup plus gérés par l'équipage. Cela signifie que si le yacht a été équipé d'une grande installation AV/IT, il peut être négligé qu'une fois que tout est terminé à l'intérieur, l'équipage doit laisser le temps au yacht de s'asseoir pendant que le dépannage a lieu. En raison de la réduction du temps de remise en état, les intégrateurs n'ont peut-être pas eu l'occasion de pré-construire le système, de sorte que la première fois que le produit fini est réellement testé, c'est lorsque tout est branché à bord. Tout cela signifie que les intégrateurs sont à la merci d'autres entrepreneurs et que les travaux sont terminés dans les délais prévus, ce qui rend particulièrement importante une période de mise en service planifiée pendant un projet de radoub.

"Les équipements audiovisuels et informatiques sont sensibles à la poussière et ne doivent être installés qu'une fois les travaux effectués, ce qui signifie que l'intérieur doit être terminé avant l'installation du matériel dans la pièce ", explique M. Hinder. "Nous travaillons autant que possible avec les décorateurs d'intérieur, mais il y a toujours de l'installation à faire une fois l'intérieur terminé. Ce n'est qu'une fois que tout le matériel AV/IT est installé que nous pouvons commencer notre phase de mise en service lorsque nous avons besoin d'allumer tous les systèmes AV/IT, de les tester et de résoudre tout problème. Dans un scénario de construction neuve, nous préférons construire le système AV/IT sur un terrain qui nous donne l'opportunité de le tester autant que possible avant l'installation. Cela permet de réduire les recherches de pannes lors de la mise en service. Souvent, les radoubs ne le permettent pas si nous utilisons du matériel existant, c'est pourquoi le processus de mise en service est si important. Nous comptons beaucoup sur d'autres entrepreneurs pour respecter leurs échéanciers, car tout dérapage signifie que nous sommes incapables de commencer la mise en service."

Prise en compte des systèmes existants

Un yacht qui entre dans une période de radoub peut avoir plusieurs niveaux de systèmes AV/IT déjà installés et ceux-ci peuvent être la clé pour les intégrateurs afin de s'assurer que le client est satisfait de la nouvelle installation. Paul Cook, PDG de Fusion Marine Systems, considère qu'une réunion d'avant-vente ou d'évaluation à bord est essentielle avant de commencer un projet de carénage. "L'une des premières questions que nous posons porte sur ce que le propriétaire et l'équipage n'aiment pas dans le système actuel, car cela nous en dit souvent plus que de leur demander ce qu'ils attendent d'un nouveau système ", dit Cook. "En tant qu'ancien capitaine de yacht, je viens du point de vue de l'utilisateur et de l'exploitant, et nous prenons également en charge une personne technique et passons beaucoup de temps à examiner la structure actuelle du système

"L'une des premières questions que nous posons concerne ce que le propriétaire et l'équipage n'aiment pas dans le système actuel parce que cela nous en dit souvent plus que de leur demander ce qu'ils attendent d'un nouveau système..."

La structure du système existant peut ensuite être comparée aux besoins du client pour la nouvelle installation. Le technicien examinera le câblage du réseau fédérateur, le câblage, l'équipement et la structure du rack pour déterminer s'ils sont suffisants. "Nous ne voulons pas toujours tout arracher et tout recommencer à zéro. Nous essayons plutôt d'examiner ce qui existe déjà avec lequel nous pouvons travailler afin de pouvoir concevoir un nouveau système autour de l'infrastructure actuelle ", explique M. Cook. "Cependant, vous ne pouvez pas simplement brancher un téléviseur 4k sur un vieux système non-HD et non-4k parce que vous avez besoin d'avoir le câblage de base, le câblage, l'équipement et la structure de rack

En examinant la structure existante à bord, l'équipe de Fusion Marine Systems tentera de trouver des moyens de réduire l'impact environnemental de l'entreprise ainsi que celui du yacht. Cela signifie, dans la mesure du possible, la réutilisation de l'équipement en bon état de fonctionnement. Un exemple de cela s'est produit lors d'une récente installation à bord du motoryacht Helios de 59 m, qui disposait d'un ancien système de vidéo à la demande Kaleidescape qui n'était plus en mesure de prendre en charge la nouvelle mise à niveau visuelle 4K. Afin de ne pas le gaspiller, l'équipe l'a installé dans les cabines de l'équipage pour fournir des lecteurs DVD autonomes à très faible coût.

Solutions technologiques

La notion d'" évolutivité " est souvent utilisée comme un mot à la mode lorsqu'il est question de mises à niveau AV/TI, ce qui signifie la création d'un système de base à bord qui peut facilement intégrer les nouveaux développements de la technologie. Par exemple, lors de la mise à niveau de téléviseurs connectés à un système de distribution vidéo plus large, le câblage doit être pris en compte. "Si vous avez un téléviseur 4K sur un système HD, il ne délivrera qu'une image compatible avec le système ; la sortie est le plus petit dénominateur commun," explique Hinder. "Bien que vous puissiez disposer de la dernière génération de téléviseurs, qui permet de convertir une image HD en 4K, vous n'en tirerez pleinement parti que si votre câblage, votre système de distribution vidéo et vos sources sont tous compatibles"

Le fait que personne ne sait vraiment où va la technologie est un problème permanent pour tout propriétaire qui veut rendre son yacht à l'épreuve du temps au cours d'un chantier de carénage. Cependant, certaines mesures peuvent être prises pour donner au yacht la meilleure chance possible de résister à une révolution technologique. L'un d'eux consiste à installer des systèmes et de l'équipement provenant de fournisseurs et de fabricants qui seront certainement à l'avant-garde de l'innovation technologique pour les années à venir, explique M. Cook. Samsung, Sony, Crestron et Cisco en sont de bons exemples.

"Les systèmes sont de plus en plus axés sur les logiciels de sorte qu'ils peuvent être mis à niveau à l'aide de mises à jour logicielles autant que possible jusqu'à ce que le matériel ait besoin d'être remplacé

"Ces fabricants ont également commencé à se rendre compte que, par le passé, ils n'ont pas réussi à donner aux consommateurs des systèmes adaptables," ajoute Cook. "Maintenant qu'ils ont pris conscience de leur faute, ils commencent à créer des systèmes sur lesquels vous pourrez bâtir à l'avenir. Cela signifie que les systèmes sont de plus en plus axés sur les logiciels de sorte qu'ils peuvent être mis à niveau à l'aide de mises à jour logicielles autant que possible jusqu'à ce que le matériel doive être remplacé."

Une autre bonne idée est de toujours intégrer la redondance dans une installation afin qu'il y ait la capacité de développer le système. "Cela signifie qu'il faudra installer des câbles supplémentaires, car ce sera plus facile que de démonter les panneaux de plafond et de pénétrer dans les cloisons pour en ajouter d'autres à une date ultérieure, et s'assurer qu'il y aura toujours de l'espace libre sur les étagères, car il faudra toujours ajouter du matériel ", explique Cook.