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#Tendances produits
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Le meilleur de sa catégorie : Comment Hunton Yachts crée les yachts de croisière les plus performants
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Le constructeur britannique de yachts de luxe Hunton Yachts établit une nouvelle norme en matière de yachts de croisière ultraperformants avec l'introduction de deux nouveaux modèles : le H45, une version étendue et réimaginée du H43, et le tout nouveau H55 de 16,7 mètres. Les deux modèles voient la marque britannique s'appuyer sur son héritage de course de bateaux à moteur pour créer les meilleurs yachts de croisière performants de sa génération.
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Fiona Pool, chef de la direction de Hunton, explique que les deux modèles font désormais partie intégrante de la stratégie de l'entreprise. "Ces deux modèles seront les meilleurs de leur catégorie à tous points de vue, incarnation de la philosophie de Hunton en matière de qualité, de performance et de luxe."
Elle a établi des liens entre Hunton Yachts et le haut de gamme de l'industrie automobile de luxe. "Quand on construit une Bentley ou une Rolls Royce, on sait que chaque centimètre carré est parfait - et c'est exactement la même chose avec Hunton, dit-elle.
Pool montre du doigt le plus récent et le plus grand modèle de croisière du constructeur, le H55, en soulignant sa "géométrie de coque avancée" La coque en V profond du H55 a une élévation de 21 degrés, ce qui lui permet de "couper à travers chaque vague et de couper".
"La montée lui permet de traverser la surface de l'eau, ce qui crée peu de traînée et signifie que vous ne frappez pas contre les vagues ", explique-t-elle. Ceci est combiné à un "centre de gravité extrêmement bas" qui confère au H55 une stabilité inégalée, ce qui le distingue des autres modèles de la gamme Hunton.
Le H55 combine un design de coque à la fine pointe de la technologie avec l'ADN de course de Hunton. Le résultat est une vitesse de pointe larmoyante de 55 nœuds et une gamme de " superyachts ", affirme Pool. Il s'agit notamment d'un joystick numérique fly-by wire et de commandes à écran tactile.
Le H45 est une évolution du plus petit modèle H43 de Hunton. M. Pool a expliqué comment le fait d'allonger le H43 de " quelques pieds seulement " créait 30 % de volume en plus. Cela a permis à la cour de reconfigurer le cockpit et de créer une "véritable cabine arrière", augmentant ainsi la capacité maximale de couchage à quatre personnes.
Les deux modèles sont disponibles avec un certain nombre d'options personnalisables couvrant les tissus, les couleurs et l'ameublement, ce qui garantit qu'aucun des deux modèles ne sera jamais le même. "Si un propriétaire souhaite que la palette de couleurs corresponde à celle de son Aston Martin, nous pouvons bien sûr le faire ", explique M. Pool. Les deux modèles s'adressent à un client qui privilégie l'exclusivité et l'unicité, dit M. Pool, et qui a promis que M. Hunton peut certainement livrer la marchandise à cet égard.
Bien que Hunton tienne à souligner l'attrait universel des deux modèles, Pool croit que les marchés asiatique et nord-américain sont mûrs, surtout pour le H55. Les États-Unis sont également devenus une priorité pour la société, qui se prépare à terminer la construction du premier H55 d'ici la fin de l'année.
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